В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет УАЗ Патриот со автоматски менувач. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Првите гласини дека новата генерација на легендарниот автомобил ќе добие автоматски менувач се појави пред многу одамна. Сепак, од раководството на Уљановската автомобилска фабрика немаше изјави до 2015 година. Порастот на активноста беше предизвикан од информациите дека ќе се појави нов кросовер во моделот, а веќе доста популарниот патриот ќе добие верзија со автоматизација. Што направија инженерите да стават автоматски менувач на УАЗ Патриот?

Прво на сите, барањата на пазарот. Се натпреваруваат со брендови од Јужна Кореја и Кина стана многу потешко. Тие нудат автомобили со погон на сите тркала и автоматски по разумна цена. Во исто време, за разлика од старите добри UAZ, овие автомобили се опремени со модерни безбедносни карактеристики и климатизација во основни конфигурации.

Сите огорчения на љубителите на рускиот бренд и барањата за спасување на домашната автомобилска индустрија се сопнуваат околу реалноста. И тоа е такво што разумен купувач ќе даде пари за најдобрата вредност за парите, квалитетот, удобноста и безбедноста.

Инженерите од Уљановск, според истите гласини, мислеле дека ќе стават нова кутија назад на почетокот на 2000-тите. Но, кризата од 1998 година, а потоа и во 2008 година, ги спречи овие планови. Истата причина ги запре во 2015 година. Сега пазарот на автомобили и економијата како целина ни дозволуваат да се надеваме на спроведување на амбициозен проект.

По финансирањето на проектот "Кортеж" за придружба на политичари, започнаа деталите, и што е најважно, општиот концепт на УАЗ во догледна иднина. Сега на оваа платформа ќе можат да соберат посовремени автомобили кои се релевантни за модерниот автомобилски пазар.

Во исто време, се пријавува целосна модернизација (да, ова е одговор на азискиот пазар). Патриот на новата генерација треба да добие мотор кој одговара на Euro-5, пар воздушни перничиња (пред возачот и совозачот). Надградба ја загрозуваат таблата со инструменти и управувачкиот столб. Патем, воланот нема да биде uazovsky, но увезени. Исто така, ветувам за паркирање сензори, да ви помогне при подигнување на диференцијалната брава.

Исто така планира да го замени главниот пар. Сега преносот не е 4,11 и 4,625. Инженерите на УАЗ веруваа дека ова ќе ја зголеми динамиката и ќе го направи моторот помалку незаситен.

Предности на УАЗ со автоматика

Од долгите аргументи за тоа колку е добро да се добие УАЗ Патриот со автоматска трансмисија, ќе се свртиме кон фактите. Што е добро за авто-возачот? Впрочем, сите ние разбираме дека новата кутија ќе влијае на вредноста на автомобилот.

Првата причина зошто луѓето купуваат автомобили со автоматски менувачи е удобност при возење во градот. Постојано повлекување на рачката, дупка механика, многу заморно. Темпото на возење во урбаните средини постојано се менува. Ќе имате време да го проколнувате автодејдерот, фабриката и тој ден кога ќе застанете зад воланот, додека пак ќе стигнете дома од работа на работа и назад. Ако УАЗ беше купен за патувања надвор од градот, исто така ќе ја цениме практичноста на машината. Кога ќе морате да одите по патишта во земјата, каде што земјата е прошарана со чакал и области од искрен терен, автоматиката ги спасува вашите нерви.

Забрзувањето на механиката, исто така, нема да ви донесе радост. Автоматиката ќе биде добра за реализација на целосниот потенцијал на новите uaz единици. Опаѓања и воздигнувања ќе престанат да ве мачат.

УАЗ отсекогаш бил терестријално возило, но динамиката на автомобилот - легендата не е доволно дури и во 2017 година. Со отстранување на одложувањата кои се карактеристични за рачниот пренос, овој проблем може делумно да се реши. Потоа ќе има можност за претекнување на автопатот, ако е предвидено за сообраќајните правила за одреден дел од патот.

Препорачана статија: нов товар UAZ Profi - преглед и тест возење

Ако претходното прилагодување на погонските тркала беше тешко, тогаш автоматиката го омекна овој проблем. Ова особено ќе се забележи при возење низ снежни врнежи, влажна трева, за заштита од лизгање.

Недостатоци на машината

Без лажица катран нема да стори во овој преглед. Значи, да го анализираме она што минусите ќе го донесат до автомобилот УАЗ Патриот автоматскиски. Споровите меѓу љубителите на механиката и автоматиката не траат прва година. Во исто време, аргументите на двете страни се сосема разумни. И тоа не е само за поголема вредност на автомобилот со автоматски менувач.

Секој предмет детално го проучуваме:

• Одржувањето на "автоматско" стандардно е поскапо. Трошоците ќе влијаат, пред сè, на нафта. Ако поради некоја причина оваа единица не успее, возачот нема да може да го поправи на патот со свои раце. Ќе мораме да повикаме камион за влечење, да го транспортираме автомобилот до сервисен центар, да платиме за скапи поправки и можеби дури и за замена.
• Некои сопственици на автомобили не го сакаат товарот на мускулите и лигаментните апарати кога возите во сообраќајни метежи. Неопходно е да се признае, нозете се многу уморни, и ништо не може да се направи за тоа;
• Ако динамиката на возење премногу често се менува, автоматскиот менувач може да се одложи;
• Ако сте заглавени, замавувањето на автомобилот е бескорисно. Единствената шанса за спасение е да се извлече колата со леб. Но, за ова треба да имате различен возач во близина. Ако сте сами на патиштата, можете само да го повикате Министерството за вонредни состојби со хеликоптер;
• Исто така, инсталацијата на автоматскиот менувач на УАЗ Патриот ќе создаде многу проблеми со влечење на автомобили. На пример, стартувањето на моторот на овој начин нема да функционира. Секоја можност е да го уништи преносот. Се разбира, современите кутии, воопшто, ви дозволуваат да влечете автомобил, но со брзина од не повеќе од 30 км / ч и за кратки растојанија.

За многу "dzhipovodov" се јавува природно прашање - дали е достоен за тоа? Особено, земајќи го предвид фактот дека веќе сега предвидува зголемување на потрошувачката на гориво во просек од 1,5 литри на 100 км кандидира Oise и порано не беа особено економични автомобили, зошто ја влоши ситуацијата? Впрочем, ние немаме Венецуела, а полн резервоар е далеку од денар.

Друга работа е како новите автоматски менувачи ќе комуницираат со uaz моторите и Hyundai-Dymos електронската дистрибуција? Многу е веројатно дека производителот ќе потрае неколку години за да ги реши проблемите.

Карактеристики и карактеристики на УАЗ Патриот

Кои карактеристики ќе имаат УАЗ Патриот на машината? Пред три години, покрај погоре споменатиот случај, имаше и серво волан. Така има и секоја шанса дека покрај автоматскиот пренос, ќе има и други корисни додатоци.

Сети се на историјата на популарниот модел. "Патриоти" се издаваат од 2005 година. Тие се сменија доста добри, но технолошки несовршени автомобили УАЗ 3162 Симбир. Која е разликата помеѓу "Патриот" и класичниот УАЗ, кој сега се нарекува гордо име "Хантер"?

Воениот и спасувачки експедитивен џип не можеше да ги извршува функциите што беа потребни за работа во урбаните средини. Сепак, со оглед на тоа што проектот беше развиен во седумдесеттите години, а само малку надграден секоја деценија. Рускиот џип често се споредува со тенкови што ретко ги размислуваме и собираме од нула. Надградбите се многу поевтини и носат многу помал ризик.

Во врска со "Хантер", UAZ 3162 е сосема модерен кросовер во сите метални тела. Масивниот pyatidvernik не изгледа архаизам на патиштата. Поудобно, пространо. Имаше импресивен багажен простор, во кој, по желба, може да се постават седишта за четири патници. На "Патриот" се стави и бензински и дизел мотори, досега, со рачен менувач.

Препорачана статија: продолжат да се произведуваат SUV возила со погон на четири тркала.

За време на своето постоење, овој SUV успеа да претрпи многу промени. Првиот направи една година по развојот. Ставаа соодветен квалитетен стартер со генератор, го сменија тапацирот, па дури и ги направија педалите поудобно.

Две години подоцна, инженерите во Уљановск одлучија дека е време џипот да ја ажурира печката и да направи посовремена вентилација, а до 2009 година тие почнаа да нудат сензори за паркирање, електролитика и централно заклучување со далечинска контрола. До 2012 година, компанијата е зрела за првата рестартирање на големи размери,

Сега УАЗ Патриот може да се купи во три нивоа:

• "Класик";
• "Утеха" - исто, но со звук и моќ;
• Ограничена - понапредна верзија, дополнета со ABS, клима уред, сензори за паркирање и електричен сончев кров.

Патриотски сили

Во историјата на популарниот автомобил имаше три мотори - два бензиска и еден дизел. Првиот е прилично добар, има волумен од 2,7 литри и моќност од 128 КС. на 4600 вртежи во минута. Единицата има пристоен вртежен момент од -210 Nm при 2500 вртежи во минута. И овој "огнен мотор" не е остаток од советското минато, туку сосема релевантна опција, усогласена со стандардот Евро-4, со вбризгување гориво и хидроизолации. За секој цилиндар 4 вентил. Нејзиниот единствен недостаток е високите барања за квалитетот на бензинот и маслото, како и повисоките трошоци за одржување и поправка, во споредба со моторите што беа ставени на стариот Oise.

За некое време, возачите на Улјановск би можеле да купат сличен дизел автомобил од IVECO за 116 "коњи". Увоз на агрегатна омела волумен од 2,3 литри. Но, од 2012 година, тој е заменет од домашниот дизел со дизел ZMZ 514. Да претпоставиме дека тоа беше 3 КС послаб од странскиот колега, но волуменот беше ист, и, воопшто, се допаднаа сопствениците на "Патриоти".

Во споредба со многу западни и азиски џипови, рускиот SUV не е толку незасилен. На пример, бензинската единица троши 11,5 л. / 100 км. и дизел - 9,5 литри. Но, ова не е во градот, туку во комбиниран циклус.

Суспензија, суспензија, безбедност

Предната суспензија на овој модел е пролет, зависен, опремен со лента за стабилизатор. За изворите на задната оска се користат полуелиптични видови. Може да се налути долго време, тврдејќи дека дизајнот е одамна застарен. Но, за автомобил чија задача е да го освои рускиот теренец, потребна е само таква трчање, едноставна и сигурна.

"Патриот", иако е SUV со погон на сите тркала, не може да се пофали со погон на сите тркала со погон на сите тркала. Предната оска е поврзана, а двостепената razdatka е опремена со редукторска опрема. Според сопствениците на ваквите автомобили, таквата шема е целосно оправдана.

Што се однесува до заштитата на возачот и патникот, тогаш првите неколку години со нив беа тесни. Единственото нешто што може да им понуди на купувачите е класичен појас од три точки. Тоа е, вие сте имале секоја шанса да ја скршите главата на управувачкиот столб во незгода. Потоа дојдоа воздушните перничиња, ABS, EBD и управувачкото вратило, кршејќи на ударот.

Значи, колку е поблиску ослободувањето на УАЗ Патриот со автоматски менувач, толку повеќе е совршен дизајнот на рускиот SUV. Не, се разбира, домашниот Range Rover нема да излезе од него, а ценовната ниша зафатена од UAZ џипот не дозволува да биде полнета со скапи "железо".

Препорачана статија: руски автомобили: не толку лоша како што изгледа!

Веќе, експерти веруваат колку "Патриот" ќе се зголеми во цената по инсталирањето на нова кутија. Ако сега основната опрема чини од 550 илјади рубли, а потоа за истиот со автоматски менувач ќе мора да плати најмалку 100-150 илјади повеќе. И ова е случај ако нема други промени кои влијаат врз цената.

Ќе има многу конкуренти. Значи, домашниот производител ќе мора да вложи напори да го направи автомобилот релевантен за пазарот во 2017-2018 година.

Главниот ривал, кој ќе мора да се занесе, е озлогласениот Duster. Не се намалува и Шевролет Нива, долго време стана народен автомобил. Тоа ќе биде особено тешко на секундарниот пазар. На пример, "Шнива" од 2010 година со пиштол чини околу 260-270 илјади рубли. Ова е автомобил во одлична состојба. За новиот автомобил ќе му ги дадете истите 600 илјади. Во исто време, сите совршено разбираат кој има предност во смисла на удобност во кабината. Се разбира, ова се две сосема различни во цел автомобил, а логично е да се спореди УАЗ со LADA 4x4.

Дали на АКПП му треба Патриот на УАЗ?

Ова логично прашање произлегува во главите на многу руски возачи. Од гледна точка на маркетингот, можеби овој потег ќе биде оправдан за производителот на Уљановск, кој загуби значаен дел од целната публика. Но, дали ажурираниот "Патриот" може да ги исполни очекувањата? Автомобилот со пиштол не ја чека првата година, но за тоа време има конкуренти, како Големиот ѕид Хавал H3 и Geely Emgrand X7. Да, тие се малку поскапи, но ја заобиколат нивната опрема и удобност. И 6-брзинската машина Емгранда изгледа доста убедлива.

Кој е целната публика на претстојниот "Патриот"? Станува збор за иста како онаа на TagAZ, SsangYong и горенаведеното "кинески". Тоа е, тоа се луѓе кои можат да платат за џип од 550 илјади до 1 милион рубли. Се разбира, сите тие сакаат да добијат максимални можности за овие пари.

Во мрежата можете да најдете описи за тоа како занаетчиите на ZMZ 409 успеале да го стават автоматско TLK 70. Да, тоа го правеле, а чудото на руското подесување започнало и не било полошо од редовните механичари. Значи, има секоја шанса да чекаме и официјалната верзија, која е ветена од 2015 година. Како што велат луѓето, тие ги чекаат ветените три години. Значи, постои мала шанса дека до 2018 година сеуште ќе добиеме УАЗ Патриот со автоматски менувач.

Според гласините, автоматиката ќе има 5 или 6 брзини. Кој ќе биде нејзин производител, Уљановск, молчат. Идеално, целата главна "полнење" беше произведена во Русија. Ова ќе ги намали трошоците, а со тоа ќе го направи возилото подостапно за потенцијалните купувачи. Предноста на домашната кутија е дека нејзината поправка и замена ќе бидат многу поевтини.

И потоа видео за тоа како јапонски мотор со автоматски менувач беше инсталиран на УАЗ Патриот: