Бентли Бентага е луксузен кросовер, во кабината на која може да се инсталира механички златен часовник Breitling Mulliner Tourbillon со комплексен механизам и турбилон за дополнителен надомест, таквите часовници чинат многу пари. Ова е хронометар, кој користи 18-каратно бело или розово злато, тие имаат серво што симулира бран на рака, тој го претвора случајот 1080 пати на ден.

Цената на Bentaigu со многу модерни опции, кожа, преносливи таблети, скапи часовници од Brightling ќе чини околу 500.000 евра. Во салонот може да се користат 15 фурниски додатоци, 7 различни видови дрво, 20 различни комбинации на кожа. Постои дури и "електронски" џојстик од автоматската кутија и екран на допир. И за рускиот пазар, Бентаиџи ќе биде опремен со модулот ЕРА-ГЛОНАСС, кој неодамна беше користена на Фолксваген, која автоматски бара помош во случај на непредвидени ситуации.

На пример, најголемата опрема на Mercedes Gelendvagen (AMG G 65) со капацитет од 630 литри. в. ќе чини 272.000 евра, а базата "Бентаиг" чини 175.000 евра.

Бентли кросоверот забрзува за 4,1 секунда до 100 км / ч. На пример, Porsche Cayenne Turbo S ја има истата динамика, а моќноста е само 570 литри. в. Овие машини имаат многу заеднички работи, бидејќи сега се одговорни за канцелариите на Бугати и Бентли - Волфганг Дирихајмер, кој беше главен инженер за развој на првата генерација на Порше Кајен.

За програмери, не беше лесно да се идентификуваат вистинските потреби и вкусови на потенцијалните купувачи на овие автомобили. Во 2012 година, по презентацијата на концептот EXP 9 F, нејзиниот автор, Дирк ван Брекел, беше префрлен во друг проект, а Лук Донкерволе од Сеат почна да работи на дизајнот на иднината Бентаиџи. EXP 9 F е подолг, повисок и поширок од Audi Q 7 или Volkswagen Touareg. Но, кога се појави модуларната платформа MLB Evo, идната верзија на Bentley crossover беше решена да биде изградена, таа стана пократка, особено со големина на последната генерација Audi Q 7.

Bentaig ја содржи истата техника како Q7, Porsche Cayenne или Volkswagen Touareg, имаат иста платформа, се разликуваат само сензациите од возењето.

Телото на Bentley е направено од челик и алуминиум, предните крила се направени со користење на методот на топло печат, благодарение на што успеавме да направиме многу прецизни рабови.

Телото на овој модел Bentley произведено во фабриката VW во Братислава, а веднаш по производството, овие тела се испраќаат до Велика Британија преку Англискиот канал, 90 парчиња неделно. Сите за да може да пишува "направени во Англија".

Но, 6-литарски W12 мотори се развиени и произведени во Англија веќе 2 години. Исто така, како и во Audi Q, Bentley е опремен со 8-брзински автоматски од ZF, воздушна суспензија, погон на четири тркала со Thorsen диференцијал. Но, разликата во возењето ќе се почувствува поради 6-литарскиот мотор, кој има многу силна влечна сила, но не повеќе од Gelendvagen AMG или најмногу наполнета Kayen, но динамиката на забрзување на Bentley е многу импресивна.

Покрај тоа, максималниот вртежен момент е 900 Nm, кој е веќе достапен на 1350 вртежи во минута. Ова значи дека при секоја брзина машината може веднаш да ја зголеми брзината. Дури и при брзина на мирување, вртежниот момент не паѓа под 500 Nm.

Препорачан напис: Jaguar S-Type со километража на секундарниот пазар

Кабината е многу добра звучна изолација, благодарение на двојното застаклување, дури и со остри забрзувања нема да се слушне дека пријатен рев на 12-цилиндричен мотор, што е голема штета, но можете да го отворите прозорецот, тогаш ќе биде пријатно да се вози.

Друга интересна карактеристика во Bentley Bentaig е максималната брзина што надминува 300 km / h. Автомобилот нема стандарден затворач на околу 250 км / ч.

Точно оригиналните гуми тука се целата сезона Pirelli Scorpion Verde 285/45 R21, која е дизајнирана за максимална брзина од 270 км / ч. Затоа, не е пожелно да се забрза повеќе од оваа брзина, но ако навистина сакате, тогаш можете, особено оние кои го сакаат ризикот.

Она што е добро за овој кросовер е тоа што нема економичен режим, но половина од цилиндрите со ниски оптоварувања се исклучуваат, на пример, над третата брзина или кога иглата на тахометарот е под 3000 вртежи во минута

Но, сензациите не можат да се разберат дека половина од цилиндрите се оневозможени. Во сите режими: Sport, Comfort и Bentley-мод, моторот и менувачот се уште се подготвени во секоја секунда за да го поткопаат автомобилот од самото место. Но сепак, во смисла на острина, Porsche Cayenne реагира подобро на педалот за гас.

Контролата на климатизацијата на задниот дел на каучот може да се прилагоди со користење на конзола за отстранување на допир, направена врз основа на германскиот паметен телефон Bury, патниците исто така можат да го следат брзиномерот, тахометарот и термометарот со специјален додаток на овој паметен телефон.

Во смисла на природата на возењето, Bentayga е постојано возејќи, самоуверено, се чувствува дека автомобилот има сериозна маса. Постои чувство за спорт, благодарение на платформата MLB, која може да комбинира многу квалитети, на пример, Audi може да се движи непречено, нежно, во духот на авангардата.

Но, кога Бентли оди, тој ја пресметува секоја нерамномерност и создава чувство на тежок управувач. Бентли, исто така, држи патот извонредно за време на возврат. Если сравнивать по массе, то Bentley Bentley весит 3250 кг, что на 370 кг больше чем Ауди Ку-7 с 3-х литровым мотором за счет своих люксовых атрибутов.

Постојат и активни електромеханички стабилизатори во Бентли, кои се управувани од електрични мотори со моќност од 48 волти. Овие стабилизатори развиваат многу сериозен момент, кој е еднаков на 1200 Nm, кога стабилизаторските шипки се насилно извртени во спротивна насока за да го задржат телото на автомобилот во хоризонтална положба. Доста комплицирана технологија, но точноста е уште подобро.

Кога автомобилот станува надвор од патот, овие стабилизатори се отвораат, со што се гарантира големо патување со суспензија. Максималниот клиренс на кросоверот е 245 mm и дополнителни 225 mm. Поради движењето на суспензијата. Ова значи дека Bentaygi има одличен геометриски крст.

Но, и покрај ова, не треба да го тестирате автомобилот на сегашниот терен, бидејќи предните и задните диференцијали се бесплатни, а диференцијалот на Торсен центарот има мека брава. Можно е како опција да се нарача теренскиот пакет за 415.000 рубли со дополнителни електронски алгоритми. Програмерите ветија дека кросоверот со овој пакет ќе може да се вози на дините, арапските шеики сонуваат за тоа.

Препорачан напис: Мерцедес автомобили и нови технологии.

За патниците има одлична можност да се чувствувате во многу удобни услови на задните седишта. Но, во однос на просторот, не постои толку простор колку што има во Мерцедес S-класа, на пример. Затоа, нозете ќе бидат малку преполни, но за долга верзија, програмерите се уште се молчи. Наместо софа, можно е да нарачате одделни задни седишта, чии грбот може да се премести назад на страната на багажникот, тогаш ќе има повеќе простор, но обемот на стеблото ќе се намали.

Патем, багажникот во овој автомобил не е многу голем, во верзијата со 5 седишта - 484 литри, а во 4 седишта - 431 литри. Во иднина, исто така, ќе има 7 седишта, бидејќи американските возачи сакаат автомобили со 7 седишта.

И воопшто, за богатата јавност, од кои секој има 10 автомобили во гаражата, Bentley crossover ќе биде уште една пријатна примена во колекцијата, особено на другите скапи брендови нема да има премин наскоро, а Бентли е веќе достапен и секој кој сака може веќе да купи кога ќе дојде неговиот ред.

Бидејќи сите автомобили што се планираат да бидат објавени во 2016 година веќе се купуваат. Оваа година само околу 300 автомобили ќе одат во Русија. Бентли тврди дека годишниот план за производство сега се зголемува од 3.500 автомобили на 6.000, што се сериозни бројки - половина од актуелната продажба на Бентли.

Во иднина, ќе има: натоварен Speed ​​пакет, основна верзија со 4-литарски V8 TFSI мотор и хибридна дизел мотор верзија од Audi SQ7 4.0 TDI. Исто така во плановите за Бентли и купе верзија, можно е дека тоа ќе биде повеќе на побарувачката.

За споредба, Porsche Cayenne продава околу 80.000 возила годишно, па ако Бентли почне да ги продава своите кросовери во износ од 40.000 возила годишно, компанијата ќе има многу сериозни приходи, а Bentaig ќе биде најпрофитабилниот автомобил на брендот во историјата.

Неколку години подоцна, овој автомобил сигурно ќе го изгуби статусот на најкул автомобил, и тоа може да биде само голем автомобил, како што е Porsche Kayen или Range Rover. И цената на стариот Bentaigu веќе ќе биде многу помала, на пример, вообичаениот Bentley Continental купе сега не е толку скап. Затоа, за оние кои сакаат да ги инвестираат своите пари во автомобилот, има смисла да се земе Bentley crossover од watch Brightling, бидејќи самиот автомобил ќе стане застарен и ќе се претвори во ѓубре, но дијамантите ќе останат во цената подолго време.

Некои карактеристики на Bentley crossover

Максималниот клиренс на Бентли е 10 mm поголем од оној на Audi Q7. И ако ја ставите суспензијата во најниска положба, тогаш Бентаига ќе седне малку на задните тркала за да го олесни товарењето во автомобилот.

Перачот на фаровите се крие во средината на индикаторот, кој изгледа сосема оригинален, фотографијата понатаму покажува како се мијат предните фарови. Исто така, како опција, можете да ставите заден бришач во автомобилот, шини за багаж на покривот, како и заграда за транспорт на велосипед.

Дизел верзијата ќе биде опремена со мотор од Audi 4.0 TDI, кој има дополнителен електричен компресор. Истиот мотор на Audi SQ7 испорачува 435 литри моќ. в. и 900 Nm вртежен момент. Тука постои електрофузија, која е вклучена во работата за 1-2 секунди, кога моторот е на ниски вртежи, откако вртежите на моторот го надминаа 2000 вртежи во минута, се исклучува и моторот работи со помош на своите 2 турбини.

Препорачана статија: Астон Мартин Еден 77 (Aston Martin One 77) е брз

Во моторот 6.0 W12 се користи комбиниран систем за вбризгување, благодарение на што, под притисок од 200 бари, горивото директно влегува во цилиндрите. И под притисок од 6 бари, горивото влегува во влезниот колектор.

Турбокомпресорите имаат двонасочни турбински куќишта, и благодарение на новиот механизам за мерење на времето, моторот може да ја исклучи половина од цилиндрите под ниски оптоварувања. Овој мотор тежи 254 кг., Што е доста, па предната оска има поголема тежина, дистрибуцијата на тежината на автомобилот во овој сооднос: 58:42.

Bentley Bentaigi користи Thorsen диференцијали со единечен диференцијал, благодарение на кои 60% од вртежниот момент оди на задните тркала, 8-брзински автоматски ZF AL952, кој има функција која го отвора конверторот на вртежниот момент од моторот, така што можете да го откачите слајдот. Бентли нема пренос, шасија со целосен погон и активен заден диференцијал. Бидејќи сите овие работи, според компанијата, не се потребни од клиентите на Бентли.

Назад троседот, во кој вертикална слетување за дополнителна исплата може да се промени на 2 индивидуални места за 759.000 рубли. Овие две посебни столици имаат цела низа прилагодувања. Ќе има голема конзола помеѓу седиштата, а меѓу кабината и багажникот ќе се појави декоративна мрежа.

Но, дури и со овие одделни седишта лежат, како и во S-Class Mercedes нема да работи.

• максималната брзина е 301 км / ч, ако возилото е опремено со стандардни гуми 285/45 R21 или опционално 285/40 R22;
• големината на багажникот не е особено голема, нејзиниот волумен е 484 литри. Може да се полни со торби за пикник, или да се инсталира клупа која може да се повлече, како и специјални кафези за животни.

За оние кои сакаат да ги забавуваат задните патници, можете да нарачате 2 отстранливи 10-инчни таблети со оперативниот систем Android и способноста да се поврзете со Wi-Fi и да направите видео повици за 493.000 рубли.

За доплата, можете да го направите така што теренските модови ќе бидат инсталирани во автомобилот за возење на снег или трева, чакал или земја, кал или дини. Во близина на пакотот има копчиња кои можат да се контролираат од ESP системите, спуштајќи се од планината и воздушната суспензија.

Виртуелна табла со инструменти нема да биде инсталирана во внатрешноста на кабината Bentley, бидејќи убава табла со инструменти ќе биде дизајнерски елемент овде. Тука на Audi, кога палењето е исклучено, инструмент-таблата не изгледа убаво.

Дури и во основната конфигурација, предните седишта ќе имаат прилагодлива странична поддршка, масажа, греење и вентилација. За 542.000 рубли, можете да инсталирате адаптивна контрола на патувањето, проекциски екран и други асистенти за возачот.

И тогаш тест возење Бентли Bentaygi: