Упатство АВТОВАЗ поделилось своими планами по работе с новым поколением российского внедорожника Lada 4x4. Основной тенденцией в этой работе будет унификация платформ. Этот тренд популярен во всем мире, когда производители избавляются от "лишних" технологический решений в угоду каким-то универсальным предложениям. АВТОВАЗ Денес работи со пет автомобилски платформи. Ова е доста, кога ќе се спореди со странска автомобилска индустрија, скапо и непопуларно. Средствата потрошени за секој од нив може да се потрошат за развој на нови технологии, па затоа менаџментот на АВТОВАЗ во блиска иднина ќе ги напушти двете платформи и ќе остави само три, што исто така ќе биде значително надграден, всушност станувајќи нови платформи. Само едно од овие нови технолошки решенија ќе се заснова новата Lada 4x4. Од постоечки платформи за новата генерација Lada 4x4 платформата на новата генерација Шнива би била најсоодветна. Барем тоа би било логично. Но, кога раководството зборува за платформа обединување, тогаш почнувате да очекувате некакво изненадување. Што ако? Но, што ако, конечно, архаичните, всушност советски, уреди како Шнива и Нива, одеднаш се менуваат? Впрочем, може да се појават нови автомобили на нашите транспортери? Однадвор, барем, сосема европски. Денес, во светот и во Русија, особено, побарувачката за кросовери, можно даже сказать, бум, поскольку статистика продаж в этом сегменте начинает существенно прогрессировать. Руководству АВТОВАЗ просто не нужно упускать эту волну, на гребне которой можно очень удачно продавать новопоколенную Lada 4x4 на нова платформа. 
Покрај платформата Нива, работата на обединување ќе се врши со сите модели кои се собираат АВТОВАЗ. Для нее привлечены не только все светлые умы АВТОВАЗ, но и специалисты концерна Рено-Нисан. Новороденче Нива однозначно оставят полный привод, без которого она вообще перестанет быть интересна кому бы то ни было. Коллеги из Рено-Нисан предлагают рассматривать применительно к нашему паркетнику дастеровский полный привод и гидрообъемную трансмиссию. АВТОВАЗ, меѓу другото, тој размислува да го премине хибридниот погон со погон на четири тркала. Во принцип, состојбата на новата генерација Lada 4x4 Денес, тоа може да се преклопи само од некои прашања и несигурности. Што ќе биде во перспектива, времето ќе покаже. Денес, никој нема да ги одложи ветувачките одлуки на задниот режач поради постојано растечката конкуренција, така што наскоро ќе бидеме сведоци или на целосната трансформација на Нива или ... или на неговата смрт, со оглед на тоа што времето поминува со архаични автомобили со нас без никакво жалење. 
Па, денес Лада 4 × 4 може да се купи и во три-врати и во верзијата со пет врати, освен тоа, урбаната верзија е достапна, мислам на урбаната верзија на Нива. На SUV нема алтернатива под хаубата со години колку 1.7-литарскиот бензин аспирира со 83 коњски сили. Ворт Нива се движи од 466 kilorubley.
