Единствениот извор на струја за време на палењето на автомобилот е батеријата. Со негова помош, може да се стартува моторот. По ова, товарот паѓа на генераторот, а батеријата се префрлува во режим на потрошувачка на енергија.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, Зошто батеријата не се полни?, и как восстановить работоспособность.

Содржина

• 1 Кога батеријата не се наполни
• 2 Едноставни причини и методи на "лекување"
  • 2.1 Внатрешен статус на батеријата
  • 2.2 Терминали
  • 2.3 Алтернаторски појас
• 3 Контрола на останатите елементи на системот за полнење
• 4 Проверка на генераторот
• 5 Заклучок

Кога батеријата не се наполни

Отсуството на процес на полнење може да биде означено со индикаторското светло на контролната табла. Често е прикажан во иконите на батериите, а со задоволителна работа, електриката со мотор за работа не свети. Тоа ќе биде можно да се испита на контролната табла откако ќе го вклучите клучот во бравата за палење на првата положба. Ако иконата продолжува да свети, тоа значи дека батеријата не се полни од генераторот.

Причините можат да бидат различни за секој автомобил. Во некои случаи, виновникот е самата батерија, и покрај неговата замена, проблемот повеќе не може да се реши. Тоа се случува, ситуацијата настанала поради јазолот на генераторот. Други причини се поретки.

Едноставни причини и методи на "лекување"

Ако постои таква можност, тогаш можете да одите најлесниот начин и да ставите сосед на местото на вашата батерија, згора на тоа, втората ќе биде загарантирана да работи. Кога ќе помине процесот на полнење, експериментот може да се смета за успешен, и ќе треба да ја замените сопствената батерија.

Внатрешната состојба на батеријата

Обично причината поради која батеријата не се полни правилно се должи на сулфација, кога површината на плочите е делумно или целосно покриена со соли кои го попречуваат процесот. Со низок степен на покриеност, можете да го обновите сето делумно или целосно, и со неповратни процеси на уништување на плочите, само ќе треба да ја замените целата батерија.

Обновувањето од сулфација може да потрае повеќе од еден ден., а резултатот не е секогаш гарантиран. Ова значи дека наскоро ќе биде потребна нова батерија. Реанимација обично се започнува кога нема знаци на надуеност, видливи пукнатини или сомнителни чипови.

Видете исто така: Како да направите stroboscope за автомобили со свои раце

Но најоддалечената држава не е гаранција дека резултатот ќе биде успешен. Внатре во конзервите се појавуваат чипсување парчиња плочи, што доведува до краток спој. Таквата батерија ќе се отстранува само.

Терминали

Во некои ситуации, индикаторот може да се запали додека возите. Неискусните возачи можат да паничат, да пронајдат што да направат ако батеријата не се полни. Доволно е да се вози надвор од патот и да се отвори качулка. Најверојатно, лабавиот контакт со терминал летал на нерамна патека. Доволно е да се врати и да се затегне со шрафцигер.

Приклучните проблеми се појавуваат кога нивните површини се оксидираат на спој со контактот. Ќе ви треба парична казна шкурка или мала круг датотека за чистење на контакт од оксиди.

Треба да знаете дека кога работите со датотека треба да бидете внимателни, бидејќи мекиот довод на дел од контактот е лесно отсечен.

Доколку датотеката се намали повеќе од потребното, тогаш контактот ќе биде лош за одржување и постојано ќе падне на удари.

Алтернаторски појас

Дознајте зошто батеријата на автомобилот не се полни од генераторот, вреди да се провери состојбата на ременот. Слабата затегнатост доведува до пропаѓање на ремените на макарите, а генераторот во овој момент не произведува струја во системот. Постои префрлување на батеријата, која поминува од потрошувачот до извор на напон, постепено празнење.

Можете да ја проверите напната на ременот со исклучен мотор. Во исто време, ако е потребно, може да се затегне. Сепак, носењето на профилот на ременот исто така доведува до пропаѓање. Ова не е обновено, и се решава само со купување на нов појас.

Влажна или влажна макара не пренесува ротација. Ременот лизга низ површината без напор. Доволно е да се исуши и да се ослободи од изворот на влага.

Лизгањето е потешко да се забележи, но може да се случи скршен појас. Во овој случај, доволно е да се замени. Деталите се популарни, а на популарните модели на автомобили може да се најдат во речиси секоја продавница за автомобили.

Видете исто така: Панелот за инструменти ВАЗ 2114

Генераторот ги оксидира жиците на крстосниците. Забележлив бел слој лесно се чисти со шкурка. Неопходно е визуелно да ги проверите жиците за паузи или изгорени контакти. Често, разнесената жица може да се слушне од карактеристичниот мирис на изгорена изолација.

Контрола на останатите елементи на системот за полнење

Ако визуелната контрола не даде резултати, тогаш треба да користите мултиметар и да го измерите напонот на батеријата во неколку состојби. Проверката на терминалите со моторот е исклучена и отворените контакти треба да дадат резултат во опсегот 12.5-12.7 V. Ова е состојба на нормално наполнета батерија.

Потоа, контролата се изведува на моторот. Нормалните податоци мора да бидат во интервалот 13.5-14 V. Со пониски стапки, ние се подигне динамиката и да се идентификуваат динамиката на промени на напонот. Намалувањето на вредноста укажува на проблеми со диодите во регулационото реле или четките. Вториот треба да се провери за бришење или кршење на синџирот.

Идентификуваната неисправност на регулаторното реле може да се отстрани со целосно заменување или со само-лемење на диодите во мостот. Таквата работа бара моќно лемење и лемење со висока температура. Неопходно е да се изберат најблиску до техничките параметри на диодите за да не се прегреат за време на работата, бидејќи во овој случај струјата ќе оди над номиналната вредност.

Проверка на генераторот

Недостаток на полнење на батеријата може да се појави поради внатрешна состојба во генераторот. Во автомобилите со голема километража се случува развојот на роторот, абење, ротирачки површини. Поради ова, се појавуваат превиткување и отсуство на ротација. Загубениот генератор мора целосно да се замени.

Има паузи во колото што го возбудува генераторот. Малку е веројатно дека овој проблем може да се реши самостојно, и затоа се решава и со посета на автомобилска продавница и купување на генератор.

Заклучок

Многу проблеми со слаба полнење на батеријата или целосно отсуство може да се решат независно без помош на специјалисти за автосервизи. Треба да се внимава на индикаторот за светлина, што укажува на слаб наполнетост, на време за да се поправи ситуацијата.