Ford Kuga е модерен кросовер кој ги комбинира убавината, добрата опрема и некои off-road квалитети. Генерално, автомобилот е добар, за прифатливи пари, тој е произведен од 2008 година, но веќе ја промени својата генерација, може да ја купите втората генерација Coogee. Но, на секундарниот пазар сега има многу автомобили од 1. генерација со различни траки и по различни цени. Генерално, машините се сигурни, но има и недостатоци, ајде да разговараме за тоа сега.

Ford Cougie од првата генерација се базираше на платформа C1, а на него се изгради Ford Focus на втората генерација, Mazda 3 од 1-ви и 2-ри генерации и Volvo S40. Во удобниот ентериер на автомобили, поскапо отколку во Форд Фокус, во духот наликува на Mondeo, но изгледа поедноставно од Volvo.

Во европски верзии, повеќе дизел мотори. Постојат 2 опции за напојување, волумен од 2 литри. Бензински мотор тука е пет цилиндри со волумен од 2,5 литри и турбина. За Европа, постојат 2 опции за менувачи: 6-брзински рачен или автоматски PowerShift, кој оди на дизел мотори. За рускиот пазар - автоматски Aisin 55-51, тие се поставени на 2.5-литарски мотор. За оние кои сакаат повеќе опции, треба да барате поскапо конфигурација: Zetec и Titanium ..

Во однос на сигурноста, моторите се покажаа добро, и менувачи. Во принцип, автомобилот е исто толку сигурен како Focus или Mondeo, многу од деловите се идентични во суспензијата и електриката. Во Kuga, карактеристичниот дизајн на ентериерот, со цел да се поклопува со нејзината цена, беше повеќе премиум. Но, автомобилот не беше особено популарен во Русија, во Европа, бидејќи цената на Ford Coogee беше иста како и кај Volkswagen во поскапи модели. Но, имаше интерес за автомобили донесени од Америка, особено по 2011 година. Во 2012 година се појави втората генерација Ford Coogee. Тоа е, само 4 години произведени 1-ви генерација, цената на автомобилот е доста добра, трошоците за одржување, исто така, резервни делови се ефтини.

Тело

Телото на Ford Kuga е насликано на ист начин како и Mondeo од истите години, бидејќи се користеше истата сликарска технологија, но не може да се нарече идеална. Но, ако автомобилот е помал од 10 години, телото ќе биде во добра состојба. Корозија може да се појави на рабовите и на дното. Изглед пристоен, со текот на времето, може да се хлопа или да ја скрши долната решетка на предниот браник. Но, ако внимателно возите и да ги измиете сите шуплини на дното еднаш сезона, тогаш нема да има корозија, дури и да се направи антикорозивна потреба.

Салон

Внатрешноста е едноставна, но стилска, материјали со пристоен квалитет. Сите во стилот на Форд, удобно е да се користат инструментите и сите функции на автомобилот. По извесно време, удари може да се појават на задната врата, исто така, полиците на багажникот паѓаат со текот на времето, и може да има помали грешки на електриката. Понекогаш се случува прозорците да престанат да работат. Со столици, исто така, треба да бидете внимателни ако вашата тежина е повеќе од 100 килограми, бидејќи тие имаат прилично слаби делови.

Огледалните ретровизори со текот на времето почнуваат да вибрираат, без оглед на конфигурацијата. Во принцип, на ситници, има многу што може да се скрши, но поправањето не е тешко и е евтино. По многу години работа, гребнатини може да се појават на пластика, и на места каде што често се случуваат контакти, ќе го олупи слојот. Внатрешноста на крпата лесно ја апсорбира нечистотијата, па еднаш на секои 5 години препорачливо е да се исуши кабината. Исто така, по 5 години од работењето, гумените заптивки на вратите може да исчезнат, тоа ќе доведе до затворање на вратата со не многу пријатен звук, а исто така и изолацијата ќе се влоши.

Препорачан напис: Hyundai Creta новата генерација кросовер ќе биде седум седишта

Електроника

Електричните делови се направени со многу висок квалитет и нема комплицирана електроника во автомобилот. Затоа, нема да има проблеми со електрониката во блиска иднина. Ако има случаи кога модулот за надворешно осветлување е неуспешен, тоа значи дека влагата од ложата на шофершајбната има во неа. Понекогаш има протекување во оваа ниша.

Тука причината може да биде запушена од канализација или распукана заптивка. Значи, ако видите дека влажната подлога стана на возачкото седиште, тоа значи дека треба да проверите дали сè е во ред со одводниците на шофершајбната. Затегнатоста на сите контролни единици е доста мала, па ако водата влезе во нив, нема да работат многу добро.

Постојат случаи кои со текот на времето, жици под дното, исто така, можат да пропаднат, на пример, паркинг сензорите не успеваат. Исто така, модулите за моторот и ламбда палењето не живеат долго време. И кај дизел моторите, сјајните приклучоци не траат долго. Што се однесува до генераторите, тие исто така можат да пропаднат ако автомобилот вози низ кал. Постојат случаи кога сензорот за нивото на горивото може да не успее дури и во многу голем рок. Но, генерално, автомобилот е сигурен и нема ништо повеќе од горенаведеното во однос на кабината, електрониката и телото.

Суспензија, управување и сопирачки

Системот за сопирање во Форд Куга без никакви проблеми, понекогаш се случува дека единицата ABS не успее. Но, бидејќи автомобилот е тежок и моќен, сопирачките во него се сериозно оптоварени, но и покрај тоа, ресурсот на дискови и влошки е доста сериозен, 60.000 km. - ресурс на дискови, и блокови - 30 000 км. И има случаи кога дисковите служат по 150.000 километри. Веќе зависи од стилот на возење.

Суспензија робусна, пред MacPherson strut, и зад покомплицирана мулти-врска. Дури и по 100.000 км. работи сите детали на предната суспензија (тивки блокови, топчести лежишта) во одлична состојба. Освен ако поддршката од решетката може да се намали, таа веќе ќе бара интервенција. За оваа километража, амортизерите веќе не стануваат нови, но сеуште не течат. Значи на 100.000 км. автомобилот сеуште тече пристоен.

Задната мулти-линиска суспензија е покомплицирана. Веќе забележливо носење на тивок блок по 80 000 км. кандидира Ако не го вложите во голема мера автомобилот, тогаш 150.000 км. задната суспензија ќе трае. И амортизерите имаат ист работен век како предната суспензија. Постои и недостаток во фактот дека производителот одбива да ги менува деловите во собранието, што не е секогаш погодно во смисла на финансирање. Но, за оние кои сакаат да заштедат, можете да ставите делови од Mazda или Volvo, во повеќето случаи тие се исти.

Но, лежиштата за тркала во Форд се слаба, во Куге. Тие брзо се истрошија затоа што е неважно запечатена и има малку подмачкување во нив, ова води до фактот дека се појавува бучава, и по некое време тие стануваат заглавени. Затоа, најдобро е да ги ставите Hub лежиштата од Volvo по абење, тие се направени поквалитетно.

Препорачана статија: Volvo S60 со километража и карактеристики на своето работење

Управувањето не предизвикува проблеми, бидејќи има сигурен железнички пруга со долги свиоци. Но, ако поставите поширока гума, тогаш железницата и советите ќе се истрошат побрзо, но можете лесно и брзо да ги промените, овие делови не се проблем.

Пренос

Тука не е толку едноставно. Најмногу проблеми без автомобили се погон на предните тркала и рачен менувач. По многу години, ќе биде неопходно да се промени вториот масовен замаец и тоа е тоа. Но, со автомобили со погон на сите тркала, Haldex спојката се смета за проблематичен јазол, неопходно е да се промени маслото на секои 50.000 km. Во него пумпата и другите негови елементи можат да пропаднат. До 2009 година, беше инсталиран Haldex 3 спојката, пумпата се распаѓа. И по 2009 година, се појави четвртата генерација Haldex, веќе има помалку проблеми, но сепак треба да го следите.

За да утврдите дека пумпата за спојување не е во ред, само треба да видите дека пораката "AWD е дефектна" на таблата со инструменти осветлена. Поправките нема да бидат многу скапи - во регионот од 10.000 рубли, освен ако не е електричар. Исто така, се случува жици во електрониката на единицата да не успеат и неговите контакти може да се влошат, особено ако често се вози надвор од патот и нечистотијата влегува во оваа единица.

Ако активно го користите погонот на сите тркала, тогаш филтрите и маслото мора да се менуваат на време, во приклучување само половина литар масло, па ако неговото ниво се намалува малку, тогаш тоа ќе предизвика значителна штета на спојката. Затоа, ние мора да се осигураме дека нема истекување на масло преку жлездите. Ако пумпата не успее, подобро е да купите нова, но подобро е да се земе филтер од Volvo.

Во Русија, повеќето автомобили со автоматска трансмисија Aisin AW55-51, исто така, ги поставија и многу модели на Volvo. Оваа кутија е сосема сигурна, со исклучок на тоа што нема многу долга обвивка на GDT, а хидрауличната единица исто така не служи многу долго. И сето тоа, бидејќи не толерира загадување, соленоидите исто така не се особено силни. И дизајнот не е толку едноставен за поправка на таква кутија во гаражата, за поправка ќе треба да отидете на услугата.

Но, ако е време да го смените маслото во кутијата, тогаш ќе послужи 250.000 км., А можеби и повеќе. Патем, тоа дури и не се прегрее, бидејќи е поврзано со надворешен радијатор. Значи, автомобилите со автоматски менувач може безбедно да се купат, главната работа што треба да се провери во моментот на купувањето е нејзината состојба, така што брзините нежно се активираат и автомобилот не се врти.

Исто така постои и роботска кутија - PowerShift, таа беше инсталирана на дизел конфигурација. Тука веќе не е толку розова. Ова е 6-брзински преселба. Неопходно е да се одржува и менува нафтата почесто, бидејќи е брзо загадена. Соленоидите и спојките честопати не успеваат. Дизајнот е доста комплициран, така што треба да се санира во специјализирани услуги, а таму поправка ќе чини многу пари. Делови се исто така вредни за пари.

Ако се појави истекување на масло или вибрации, тоа значи дека маслото се контаминира, прегреето започна, а со долгиот товар на спојката се лизгаат. Така што ова не беше, додека кутијата се уште работи, тогаш само треба да го смените маслото на секои 30.000 км. и таа сеуште тренира. И филтерот со сензорот за загадување треба исто така да се смени веднаш. Ако не возите во сообраќајниот метеж и го менувате маслото на време, тогаш вашите сопствени 250.000 км. исто така ќе служи, ако возите во сообраќајни метежи, ресурсот ќе се намали на 150.000 км.

Препорачана статија: Корејците објавија официјални фотографии од новиот Kia KX7 теренски возило.

Мотори

Мотори бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Бензинскиот мотор тука е 2.5 турбо, исто како и кај Volvo. За да функционира добро во Ford Kuga, тоа беше малку изменето. Но, тој има прилично голем ресурс, без многу тешкотии тоа е 500.000 км. ќе послужи, ако не е специфично убие, тогаш ќе трае подолго.

Моторот располага со појас, кој има долг работен век, мора да се менува на секои 100.000 km. Главната работа е дека маслото на ременот не паѓа, бидејќи тоа брзо ќе го оневозможи. Ако во автомобилот постои Пурбург пумпа за гориво, тогаш треба да знаете дека се распаѓа секои 2-3 години, па затоа е подобро да инсталирате некои не-оригинални веднаш по дефектот. Исто така, не смееме да заборавиме да го исчистиме радијаторот, особено ако автомобилот вози поголемиот дел од градот низ градот.

Постојат дизел 2-литарски мотори, тие се инсталирани во други модели на Форд. Овој мотор е подобро да не се купи, бидејќи по некое време може да изгледа лошо. Целиот проблем со масло со низок вискозитет, неопходно е да се пополни повеќе вискозно масло. Исто така, овие мотори се доста ретки, не можат да се поправаат правилно во секоја услуга. Млазниците се скапи тука, па ако таков мотор веќе има солидна километража, подобро е да не ризикувате и да барате друга опрема.

И ако километражата не е многу голема, тогаш може да ја земете, бидејќи овој мотор има свои предности: клипната група е сигурна, како и малата потрошувачка на гориво. Во градот - 7 литри, на автопатот - 5 литри. Ако излегува од изградбата, можете едноставно да купите работен мотор и автомобилот ќе работи, има многу продадени мотори, а цената не е многу скапа. Главната работа е да се запамети за чистење на дизел филтер за честички, истурете висококвалитетно слатко масло, а не она што е напишано во прописите.

При купувањето, неопходно е да се провери вакуумниот вентил на потпирачот и системот за сопирање, светилките и контролната единица на овие свеќи.

Која опрема е подобро да се избере?

Ford Kuga - удобен и солиден автомобил и доста сигурен. Меѓу предностите - моќен бензински мотор со робустен дизајн. Недостатоци - погонот на сите тркала, кој бара внимание и роботска кутија, бара квалитетна услуга.

Бидејќи цената на автомобилите е прилично добра, има смисла да се земе автомобил со бензински мотор, погон на предни тркала и рачен менувач, тогаш нема да има ништо да се пробие. За оние кои не се плашат од поправки, можете да земете автомобил со пиштол и погон на четири тркала по 2009 година со бензински мотор.

И потоа тест за видео тест Форд Куги: