Во што трим надвор од транспортер Прво Frets Vesta, стана позната благодарение на дилерите на АВТОВАЗ, кои ги споделија достапните информации на Интернет. Овие информации се однесуваат само на првата серија на производство на овој долгоочекуван автомобил, и какви планови имаат автомобилите во далечната иднина, останува мистерија. Во меѓувреме, Лада Веста ќе биде достапна само во три верзии и со ист бензински мотор со 106 коњски сили под хаубата. Лада Веста од првото сериско лансирање ќе биде имплементирано во класичните (удобно), удобно (Comfort) и луксузно (Luxe) нивоа на трим. 1.6-литарскиот 106-литарски бензински мотор под хаубата на Веста е нов развој на АВТОВАЗ. Во првата фаза тој ќе биде поврзан само со рачен менувач, бидејќи уште една опција се смета за роботски менувач.

Класичната опрема ќе има две воздушни перничиња за предните возачки и патнички седишта. Автомобилот ќе има антиблокирачки систем за кочење (ABS), систем за дистрибуција на силата на сопирање (EBD), систем на помош при возење по угорнина. Волан ќе добие електрична енергија, климатизација, аудио систем, предни електрични прозорци и други "крошна".

Удобна верзија ќе му овозможи на возачот да седи на загреан седиште, сепак, како патник на десната страна. Автомобилот ќе добие паркинг сензори со сензори во задниот браник, електрични ретровизори, аудио систем со повеќе звучници. Покрај тоа, луксузната опрема ќе добива дожд и светлосни сензори, моќни лифтови за сите прозорци, 16-инчен леано легура, загреан шофершајбник.

Покрај тоа, конфигурацијата на класиката ќе добие дополнителни опциски пакети. Најскапата верзија на Лада Веста, на пример, може да се добие спојлер, педални плочи, налепници на телото, издувна цевка и други "подобрувања".

Препорачана статија: Бразилската канцеларија Рено објави буџетска верзија на Duster Oroch

Веста првично е позиционирана како автомобил дизајниран првенствено за нашите руски патишта. Нејзината енергетска интензивна суспензија, галванизирано тело и зголемен резервоар за гас за тоа.

Колку чини Лада Веста, не е точно точно одредено, но дилерите го определија приближниот коридор во границите од петстотини до петстотини педесет килограми.