Се чини дека францускиот бренд за автомобили се чувствуваше вена во сегментот на ултрабуџет. Кој направи многу бучава во своето бебе Рено Квид хечбек на индискиот пазар за автомобили почнаа да уживаат во таква неодлучена побарувачка дека од претстојниот април линиите на фабриките за собираoе на автомобили на Индија за неговото производство ќе бидат префрлени на околу-часовна работа. Транспортерот нема да запре. Денес, додека во две смени, илјада од нив секојдневно ги напуштаат собраниските линии. Kwid компактни hatchbacks, а по пуштањето во употреба и третата смена, бројот на собрани автомобили дневно ќе се зголеми на илјада и шестотини.
Индискиот побарувачката за компактен буџет денес Рено Квид хечбек јасно ги опишуваат бројките што веќе ги направија претходни наредби на Индијанците. Тие веќе имаа повеќе од сто и десет илјади парчиња, а оваа бројка расте секој ден. Французите дури ја зголемија цената на автомобилот, но ова не ги спречува Индијците кои се лути со freebies. Вистински цени за повеќето едноставни Quid Денес тие започнуваат на индискиот пазар за автомобили од двесте и шеесет илјади рупии, кои, по преобразувањето во нашите дрвени, изнесува 265 килограми. Линијата на "деца" е построена седум месеци однапред.
Во прилог на компактен хечбек Рено QuidВо блиска иднина, Хиндусите ќе го произведат истото "бебе", но веќе од јапонската автомобилска индустрија. Ова е компактен модел. Datsun redi-GO, которая базируется на той же самой платформе, что и Quid. Японского компакт-хэтча будут производить для местного индийского рынка, а также для Индонезии и Южно-Африканской Республики. Если ориентироваться на шпионские фотографии, опубликованные недавно во многих интернет-сми, то внешне Дацун Редиго Тоа ќе биде речиси точна копија од нејзиниот концепт, ставен пред јавноста пред две години. Па, ова е патем.
Рено Quid пока не планируется чем-то модернизировать. Раз именно в этой комплектации он покорил сердца сотен тысяч индусов за столь короткий срок, какие-либо изменения пока не нужны. Но в будущем французы хотят установить на Quid более мощный двигатель. Под капотом у "малыша" Quidа пока бьется то же 0,8-литровое атмосферное бензиновое сердце, которое в минуты предельной напруги может сравниться с усилиями пятидесяти четырех лошадей. Работает этот недолитровый движок только с механической трансмиссией. В планах у разработчиков компактной "пятидверки" - атмосферник с объемом в литр, спаренный с роботом.
До крајот на 2016 година, Французите ќе се прошират производство Рено Quidа - Собранието ќе работи на бразилското претпријатие Рено. Судејќи според успехот на автомобилот, менаџерите на компанијата нема да се ограничат на пазарите во земјите во развој, и ќе се обидат да започнат со испораки на компактна врата. Renault Kwid и на европскиот пазар на автомобили.
