>

«Очень разные», — пожалуй, именно так ответит большинство автомобилистов, если вы попросите их сравнить два ходовых японских кроссовера Субару Форестер и Хонда CR-V. И с этим трудно поспорить. Действительно, есть всего три пункта, которые объединяют эти две машины. Во-первых, они обе плотно засели в нише компактных паркетников. Во-вторых, и тот и другой автомобили производит японская компания с хорошей репутацией. И, в-третьих, их сплачивает ценовой диапазон. Такие пересечения, несмотря на внешние и технические различия, и дают повод сопоставить этих красавцев и выяснить, кто лучше — Хонда СРВ или Субару Форестер. Об этом и пойдёт речь в нашем материале.

Субару Форестер и Хонда CR-V — достойные соперники из Японии

Запознајте го јапонскиот

Прво, кратко за хероите на публикацијата.

Одмор со удобност

Хонда е родена во 1995 година. На целта на автомобилот веќе споменати во насловот. Префиксот CR-V е кратенка од зборови кои буквално преведуваат од англиски како "удобен автомобил за одмор".

Читать далее о сравнении автомобилей Субару Форестер и Хонда CR-V-->Самое новое, четвёртое поколение СРВ-шки, вышло в свет в 2012 году. Интересно, что до 2005 года в РФ новые модели не продавались, найти на рынке можно было лишь бэушные Хонды, пригнанные из Штатов и Европы.

Просечната цена на основната верзија на Honda NRW започнува од 1,2 милиони рубли.

Нечесните шума

Субару Forester, исто така, се поздрави од 90-тите години (објавен во 1997 година). Автомобилот има интересно име и не е изненадувачки што луѓето веднаш го нарекоа "шума" или "шума".

Оваа лукава, исто така, укажува на неговите добри трчање можности надвор од градот. Во принцип, Хондовци успеа правилно да ги комбинира во овој модел најдобрите квалитети на двата автомобила и џипот.

Третата генерација на Форестер ја виде светлината во 2008 година.

За цената, како што е споменато погоре, шумата има нешто заедничко со неговиот ривал. Основната модерна верзија - од 1,2 милиони рубли.

Три пати повеќе продажба

Имајте на ум дека сега SRV се продава речиси три пати подобро од Forester. Често ова се должи на фактот дека Хонда се смета за попрестижен бренд. Да, и ја сакаше во Русија многу порано и тука, како што велат, е прашање на навика.

Горе и долу: разредувајте струи

Но, ако не се разбере од репутација гледна точка, но во суштина - Forester или NRW? Тоа е прашањето. Производителите вложуваат многу напор, така што овие два модели не се преклопуваат. Дури и моторите што ги нафрли концептуално различни. И ако еден мотор е попречен, тогаш другиот има надолжен. Но, двете марки се популарни, и споредбите се уште не се избегнуваат.

Кул автомобил

Јасно е дека тие се среќаваат со автомобили, како и луѓе - со облека. Логично е дека лицето кое е подготвено да даде повеќе од десет илјади конвенционални единици за својот автомобил сака сите да разберат на прв поглед: Да, автомобилот е кул!

Судејќи според прегледите на возачите, најновата верзија на Forester испадна доста добро. И ако го споредиме со првата генерација, кросовер буквално направи еден километар чекор напред. Но, многумина го критикуваа "лицето" на Хонда. Да, и велат дека по рестартирање на автомобилот се покажа дека е прилично мал.

Технички спецификации

Автомобил:	Хонда CR-V	Субару Форестер
Земја на производство:	Јапонија	Јапонија
Тип на тело:	вагон	SUV
Број на места:	5	5
Број на врати:	5	5
Мотор капацитет, кубни cm:	2354	1995
Моќ, л. c./about мин.:	190/7000	150/6200
Максимална брзина, km / h:	184	190
Забрзување до 100 km / h, од:	10,7	10,6
Тип на погон:	подключаемый целосна	целосна
CAT:	5 автоматски менувач	Упатство 6, автоматско CVT арт.
Тип на гориво:	бензин	бензин
Цена на 100 км:	град 11.9; песна 6.5	град 8.5; песна 6.0
Должина, мм:	4570	4595
Ширина, мм:	1820	1795
Висина, мм:	1685	1735
Чистење, мм:	170	220
Големина на гуми:	225/60 R18	225/60 R17
Максимална тежина, кг:	1652	1475
Целосна тежина, кг:	2100	2015
Резервоар за гориво:	58	60

Одиме, одиме, одиме ...

Что по «начинке»? У Лесничего стоит автомат на четыре ступени… И, хотя эту старенькую КПП Субару хорошенько подрихтовала, дать фору хондовскому 5 автоматски менувач он не может.

Општо земено, двата автомобила не "завиваат" со остри движења напред, но се подготвени да се сопре непречено на барање.

Точно, поради поцврста суспензија, SRV не може да си дозволи да брза со брзина преку пречки. Дури и на мали дупки во градот, овој кросовер почнува да вибрира на 100-120 km / h. На кратко, да се биде на раздолбанном дел од патеката (како таков, ние, ува, една десетка десетка), ќе си јадеме како желка. И не е изненадувачки дека дури и ВАЗ шест тука лесно ќе го остават преминувањето на Хонда зад себе. Срамно е, да ...

Но, шумата сосема сигурно скока испакнувања, а не намалување на брзината. Значи, во овој поглед, во спаринг натпреварот на ЦР-В и Форестер, нерешено со резултат од 1: 1.

Надвор

Дали вреди тоа во таква ситуација да објаснат зошто, на глуво место надвор од градот, Форестер ќе има предности? Можете безбедно да одите со Леснич во шумата, ова патување ќе донесе задоволство. Но, замислата на Хонда, иако зачна, како автомобил за движење на природата, е тешко погодна за тоа.

Тест-драйв автомобиля Хонда CR-V:

Судијата за себе, дизајнерите дури заглавија некои делови во срцето на базата. Тоа е, автомобилот тврди дека е полноправно SUV, а неговите делови се наредени така што се сопнуваат на најмалите пречки? Што ги спречило да се скријат подлабоко? Генерално, јапонската душа е полна со мистерии не помалку од нашата.

Исто така, на мокро или лизгав пат, не очекувајте навики за џип од Хонда. Типичен патнички автомобил со сите последователни последици.

Шумерот во овој поглед е многу повеќе dzhipopodoben. Веќе е посигурен опцијата за градење на модел, каде што се применува надолжната шема за инсталирање на моторот. Според овој принцип, собирајте "возрасни" спортски автомобили. Автомобилот има добар крст. Стомакот на посаровскиот кросовер е речиси совршено затегнат и нема да создаде проблеми за вас на патот.

Која е брзината?

И покрај пасошот разликата во моќта (166 "коњи" во NRW и 172 во Forester), автомобилите се растргнати со слични брзини. И двете, доколку е потребно, го забрзуваат до 180-190 км / ч. Навистина, Форестер продолжува да се претекнува, се протега, што го прави познат на сопственикот, прави соодветен звук. Хонда е многу потивок.

Возете SVR и флегматичен шума

И кој модел како целина ја покажува најдобрата контрола - Форестер или CR-V? Тука, авто-жири веројатно ќе биде на страната на Хонда. Возење, адреналин, брзина - тоа е она што производителите го бараа од ова бебе. Всушност, тие ја прифатија идејата да создадат автомобил, кој ќе биде флексибилен со возење со голема брзина, како основа. Навистина, пресметката се базираше на фактот дека движењето во исто време на скалата СРВ би било убаво, мазно платно. Таков тркачки седан со зголемен капацитет.

Форестер е повеќе флегматичен во овој поглед. Subarovtsy побара од него удобност и добра пропустливост. Се натпреваруваат со возачите - не негово ниво, а не во неговиот карактер.

Тест-драйв автомобиля Субару Форестер:

Иако тоа нема да биде фер, ако не се сеќаваме што е во моделот на Subaru и Forester со суспензија "a la sport". Овој автомобил е на механика и со мотор од 230 коњи. Овој човек остава многу зад себе, тој буквално се искачува низ платното и на дождот и мразот.

Но, поради некоја причина овој модел не работи, денес реткиот возач е превземен за да го осети таквото чудовиште. Но залудно, бидејќи на крајот во овој круг мирен шума загуби од неговиот несовесен ривал од семејството Хонда.

Работен салон

Ние одиме понатаму и разбираме што друго се должи на предностите на NDT-shki. Ова е широк заден дел. Тоа е шест сантиметри подолго од Форестер. Исто така, за разлика од можностите на противникот, задното седиште се преклопува, овозможувајќи ви да додадете јачината на звукот во багажниот простор.

Европски пристап

Друг интересен приод во SRV-шок е дека не постои бразда во подот, така што лесно можете да се движите од совозачкото седиште до возачкото седиште без да ја напуштите кабината. Во принцип, Хонда изгледа некако поудобно. Оваа машина е проевропска. Точно, чувствувате професионален дизајн пристап. И, се разбира, неоспорен плус климатска контрола во две зони.

Американски класици

Но, во целина, во смисла на ергономија и погодност, Субару Форестер наспроти Honda NRW, исто така, може да ги истакне своите аргументи. Внатрешноста на шумата е повеќе американизација. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Нема кул ѕвона и свирки. Сè е многу традиционално и јасно. Но, кој знае, можеби таквата едноставност е гениј. Сепак, зошто ги притискате копчињата на конзолата, гледајќи на мониторот (погоди или не погоди), ако може да го вклучите бирачот еднаш еднаш?

И повеќе ...

Во однос на просторноста, двата салони се доволно пространи. Иако, најчесто Хонда е повисока. Единствено време - во Subaru погрешно пресметан со нивото на потпирачите за возачот, тие се јасно погодни само за возачите со низок раст.

Резиме

Значи, кои се заклучоците? Кој е подобар и посигурен - Форестер или Хонда НРВ?

Се разбира, изгледот е прашање на вкус и не може да има советници. Овде се потпираме на вкусот на возачот и обемот на буџетот. Но, перформансите на возењето се друго прашање. Запомнете дека автомобилот Forester за мирно возење, кој има одлична маневрирање, нежно и брзо ги надминува пречките на патот. Погоден за оние од вас кои бараат просторно возило за секој ден и за рекреација.

Но, СРВ е лоша непријателска, но одличен возач. Ова е машина за адреналин. Не чекајте експлоатирања на патиштата, но на добра површина - egegey! О, и не заборавајте дека Хонда е многу попокажувачки.

Не дозволувајте вашиот резервоар празен и со среќа на патот!