>
Каков вид на седан може да се набави, така што според неговите карактеристики тоа е како хечбек на Škoda Rapid со пет врати, но чини помалку? Ова прашање беше побарано од независни експерти и купувачи. Нивните мислења се распаднаа. Некои сугерираа дека претставниците на класата Б + би можеле да се натпреваруваат со овој автомобил, додека други велеа дека седаните од класата Ц + можат исто така да бидат добар конкурент.
Добро ... ќе видиме. За тестот, зедовме Рапид 1.6. Овој автомобил вреди многу - речиси 800 илјади рубли. Но, на крајот на краиштата за такви пари може да се добијат седани Киа Рио, Фолксваген Поло, Пејџут 408, како и Форд Фокус. И во исто време, можете да изберете не основниот пакет (цената на основната Skoda е наведена погоре), но и целосната верзија. Излезе дека за релативно малку пари можете да добиете мултифункционално возило.
Споредба на Skoda Rapid, Kia Rio, Peugeot 408, Ford Focus и Volkswagen Polo
Читать далее о сравнении Шкода Рапид, Киа Рио, Пежо 408, Форд Фокус и Фольксваген Поло-->
Истражување тест
Првично, се чини дека Focus и Peugeut ќе имаат најголеми разлики, бидејќи тие припаѓаат на класата C +. Но, како што се покажа, Форд салон не е многу поширок и подолг од салоните на другите тестери. Да, Peugeot е најмоќен кај сите автомобили. Но, ова првенствено се должи на фактот дека француските производители сакаат да ги "повлечат" своите автомобили. Иако ако погледнете во просторот за простор за еден патник, тогаш тоа не е многу поголемо од Skoda. Така, при изборот на идеален и семеен возач не треба да обрнувате посебно внимание на својата класа. Всушност, споредувајќи ги сите овие автомобили, се покажа дека овој параметар нема речиси никаква вредност.
| Автомобил направи | Ford Focus | Kia Rio | Peugeot 408 | Skoda Rapid | Volkswagen Polo |
| Тип на тело | Седан со четири врати | Седан со четири врати | Седан со четири врати | Хечбек со четири врати | Седан со четири врати |
| Број на места | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Мотор | Петрол | Петрол | Петрол | Петрол | Петрол |
| Локација | Трансверзално напред | Трансверзално напред | Трансверзално напред | Трансверзално напред | Трансверзално напред |
| Број на цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Локација цилиндров | По ред | По ред | По ред | По ред | По ред |
| Број на вентили | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Моќ | 125 л. в. | 123 l. в. | 120 л. в. | 105 л. в. | 105 л. в. |
| Потрошувачка на гориво l / 100 km | 10,6 | 11,3 | 10,6 | 10,9 | 10,7 |
| Менувач | Роботизирани шест чекори | Автоматски шест брзини | Автоматски шест брзини | Автоматски шест брзини | Автоматски шест брзини |
| Возете | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт |
| Предна суспензија | Независна пролет | Независна пролет | Независна пролет | Независна пролет | Независна пролет |
| Задна суспензија | Независна пролет | Полу-пролет | Полу-пролет | Полу-пролет | Полу-пролет |
| Предни сопирачки | Диск, вентилација | Диск, вентилација | Диск, вентилација | Диск, вентилација | Диск, вентилација |
| Задни сопирачки | Дискови | Дискови | Дискови | Тапан | Тапан |
| Максимална брзина | 195 | 185 | 185 | 192 | 187 |
| Забрзува до стотици за: | 11,8 | 11,2 | 13,8 | 11,9 | 12,1 |
| Капацитет на багаж | 421 л | 500 л | 560 л | 530 л | 460 л |
Беше впечатливо дека обемот на багажникот на "Фолксваген" е само 14 литри помал од оној на "Пежо". Но, во исто време истиот волумен е 77 литри повеќе во споредба со Форд.
Автомобил Шкода Рапид
Нема посебни разлики во дизајнот на воланот. На претставниците на Б + тешко е, но кај Форд и Пежо се скратува со мека пластика.
За ергономијата. Што можам да кажам, уште еднаш, разликите не се толку класи како брендови. На пример, нема забелешки за Форд, но Пежо има еден голем недостаток: прилично е тешко да се прилагоди позицијата на потпирачот за грб.
Peugeot 408 автомобил
Фолксвагенските седишта се подобри, но тие исто така не се совршени. Да, и потпирачите за рацете за патниците се доста цврсти, додека во Шкода тие се покриени со мека ткаенина. За Киа, како и за Форд, практично нема жалби. Шкода е исто така добра, но нејзините седишта се малку тешки.
Автомобил Фолксваген Поло
На патот, Рапид се однесува многу подобро од Поло: автомобилот оди глатко, тивко. До сто, двете казни забрзаат за 13,5 секунди. Предноста на Polo е тоа што има педал за лесен гас, додека Skoda има потежок.
Киа Рио во контрола е речиси совршен. Систем 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru таа не е извонредна, но многу сигурна. Суспензијата е доста тешка, но не е многу удобна. Иако сеуште е многу подобра од Шкода. Најважната предност е автоматскиот систем со шест брзини. Тоа речиси совршено се поврзува со моторот. Оваа идила може да се прекине само со режимот на животната средина, но таа не се вклучува (може да се активира само преку менито на компјутерското мени).
Car kia rio
Во однос на бучавата при возење Peugeot е најсилен. Но звукот на гумите Форд гласно се слушна во автомобилот, кој веќе има висока резонанца. Но, тогаш Форд има најтивок звук на моторот во првите пет. Главниот недостаток на Peugeut е негов автоматски систем. Таа е прилично лесна, и да се справи со нејзиното управување не е толку лесно како што изгледа на прв поглед. Најинтензивниот звук на гумите може да го "пофали" Поло.
Автомобил Форд Фокус
Иако фокусот се забрзува многу побрзо и е во можност да отвори повеќе брзина од Рапид и Поло, тоа е малку потешко за нив да се контролира на остри свиоци. На крајот на краиштата, тоа тежи повеќе (ова е една од најосновните меѓукласични разлики). Во исто време, добро е тоа што го забавува автомобилот многу брзо. Но, Polo има проблеми со сопирањето на груби патишта, па затоа не може да се користи за возење надвор од патот.
Пежо, како што беше кажано, ги пренесува своите патници помек и потивок од сите. Но, Шкода ги тресе патниците додека возите. Највисокото ниво на акустична непријатност е карактеристично за Volkswagen.
Салон Автомобил Фолксваген Поло
Форд е опремен со две зони на климатска контрола, така што овој седан е најсоодветен транспорт во врелиот сезона. "Шкода" и "Киа" имаат еднозонска контрола на климата. Во исто време, "Фолксваген" има едноставен климатик, а климатизацијата во Рио работи нешто нелогично.
Најопасниот е Пежо, но Шкода заостанува зад него. Но, втората има најзгодно и пространо багажникот. Само овде Поло може да ги отстрани перниците што ја формираат задниот дел од софата, поради што автомобилот станува попространет. Но, само Форд не може да пренесува тешки товари, бидејќи обемните предмети не можат да се вклопат во нејзиниот багажникот.
Секако, флексибилноста на Skoda е неверојатна. Сепак, Kia Rio е малку поевтино, има атрактивен изглед и, се чини, нема недостатоци. Затоа овој автомобил е избор на повеќето купувачи.
Форд Фокус престана да зазема водечка позиција. Иако порано тој привлече огромен број на клиенти. Купувачите избираат да не припаѓаат на ниту една класа, туку квалитетот и функционалноста на машината. И класа е само формалност. Но, поради тоа, цената на автомобилот значително се зголемува. Денес, купувачот го разбира ова и не го следи таканаречениот "бренд" и идеите што биле одамна застарени.
Салон автомобил Форд Фокус
Рио има тенка предна шофершајбна, со што ја подобрува својата видливост. Покрај тоа, тој е опремен со прилично големи ретровизори, така што задниот изглед е одличен.
Салон автомобил Киа Рио
Во исто време, Peugeot има уште потенки полици. Сепак, огледалата се премногу далеку назад, па за да видите нешто, треба да бидете опремени со прилично флексибилен врат.
Салон автомобил Peugeot 408
Огледалата на Шкода се многу мали, па со нивна помош тешко е да се види што се случува зад себе. Покрај тоа, отворањето на задниот прозорец е премногу ниско. И, иако Volkswagen Polo го има ова отворање малку повисоко, скоро нема разлика. Поради големата монтажа на ретровизорите, се отвораат заглавените шофершајбни. Форд го има истиот проблем.
Седан автомобил Skoda Rapid
Изборот не беше лесен
Пред да го изберете најдобриот автомобил за себе, треба да размислите за уште една важна особина: брзината на запирање во итен случај. За да ја престигне пречката што се појавила од никаде и во исто време да врши ефикасно сопирање, Пежо земал само 35 метри, но пред тоа брзината била намалена на 80 км / ч. Забавувањето се случува брзо, а автомобилот не оди на далечина, така што нема опасност од неговото уривање од автопатот. Значи, Пежо најмногу се справи со задачата, додека други машини имаа некои потешкотии.
Киа се однесува на екстремен престој речиси ист. Сепак, тоа заостанува во однос на брзината на сопирање: автомобилот ќе застане целосно само по 38 метри, што е 3 метри повеќе од претходниот модел. Тоа е, Peugeot има помал стапка на забавување.
Skoda Rapid нема посебни проблеми по неочекуваното сопирање. Сепак, тоа покажува малку полош резултат во споредба со Peugeot - 36,3 метри, додека има предност над Рио.
Поло и Фокус покажаа уште полоши резултати.
Ако ги споредите сите 5 автомобили за безбедност, тогаш нема подобро. Сите добија пет ѕвезди, што укажува на високо ниво на нивната безбедност. Сепак, оваа безбедност е типична само за автомобили со висока конфигурација, за кои треба да платите дополнително.
Резултатот
Автомобил Шкода Рапид показал наилучшие результаты
Како заклучок, би сакал да кажам дека во пресрет на нашиот компаративен тест, се запознавме со резултатите од гласањето преку Интернет, каде што учесниците беа замолени да го изберат најприфатливиот автомобил од овие пет. Повеќето од "допаѓа" добиле Skoda Rapid, а најмалку Peugeot и Volkswagen. По тестирањето, нашите експерти ги оценија автомобилите по следниот редослед. Шкода Рапид победник со 835 поени. Пежо е втор со 830 поени. Трето место му даде Киа Рио (820). Последните места се Форд и Фолксваген со 810 и 765 поени, соодветно.
