Прилагодување на карбураторот, како правилно да се прилагоди

Пред популарниот систем за вбризгување почна да се користи во бензинските мотори, карбураторот беше главната единица за создавање на мешавината на горивото. За тоа како се поставува и како се поставува карбураторот, потрошувачката на гориво, постојаното работење на моторот во мирување, трајноста на целиот систем за гориво и параметрите за животната средина на моторот зависат од него.

Бидејќи се уште има многу домашни автомобили со таков систем на формирање гориво на нашите патишта, релевантноста на овие прилагодувања не е намалена. За странските автомобили, алгоритамот за приспособување ќе биде сличен, бидејќи коло дијаграми на овие јазли за различни модели на автомобили се доста блиски.

Содржина

  • 1 Принципот на карбураторот и се грижи за него
  • 2 Можни дефекти
  • 3 Прелиминарна подготовка и чистење на карбураторот
  • 4 Усогласување на пловиот механизам
  • 5 Прилагодување на снабдувањето со гориво
  • 6 Поставување на карбураторот
  • 7 Проверка на филтер на екранот
  • 8 Заклучок

Принципот на карбураторот и се грижи за него

Карбураторот е дел од системот за гориво на бензински мотор. Во него, воздухот се меша со горивото во даден дел од поставките и се внесува во коморите за согорување на автомобилот. Таму, смесата се запали со помош на автомобил свеќи и ги турка клиповите монтирани на коленестото вратило. Циклусот се повторува, и со тоа енергијата на експлозијата се претвора во ротационо движење пренесено на тркалата преку пренос.

Правилното прилагодување на карбураторот овозможува да се достави квалитетна смеса во комората.

Несоодветните пропорции доведуваат до детонации, што придонесуваат за брзо влошување на елементите на системот за гориво, неспособност за запалување, нецелосно изгорување на бензин за време на моторните циклуси и, соодветно, прекумерна потрошувачка на гориво.

како да го поставите карбураторот

Дневно следење, подесување и чистење на карбураторот не е потребно. Најчесто, единицата е подложена на таква постапка на барање по користење на ниско-квалитетно гориво или со очигледни знаци на нестабилно работење на моторот. Може да се спроведе превентивно чистење или миење по 5-7 илјади километри.

Можни проблеми

Можете да почнете да дијагностицирате проблеми со карбураторот при идентификување на очигледни проблеми. Најчесто, возачот може да забележи протекување на гориво. Во овој случај, треба да го проверите нивото на притисок на горивото. Ова може да се направи или дома со мерач за гориво, или во станицата за 200-300 рубли. Дома, пожелно е да се грижи за безбедноста од пожар, а не да прска бензин во моторниот простор. Вредноста треба да биде на ниво од 0,2 - 0,3 атм. Точниот параметар може да се најде во упатството за употреба. Со задоволително читање, проблемот може да лежи во комората со плови.

како да го прилагодите карбураторот
Чекор 1. Извадете го капакот за довод на воздух
како да го прилагодите карбураторот
Чекор 2. Поставете ги млазниците
како правилно да се прилагоди на карбураторот
Чекор 3. Прилагодете ја влечната сила

Контрола свечей зажигания должен выявить неправильную настройку. Если на них есть нагар с явным запахом бензина, то это говорит о неотрегулированном поплавке или прогоревшем клапане.

Стабилноста на работата во мирување може да се намали не само поради работата на карбураторот, туку и поради работата на кабелот што го поврзува наборот на карбураторот со педалот за гас. Тоа е лесно да се идентификуваат, едноставно исклучете го кабелот од ударот и свртете го гасот без него. Ако нема проблеми со горивото, тогаш причината може да биде при пренесување на сила од педалот.

Видете исто така: Како да се исцеди гасот од резервоарот

Прелиминарна подготовка и чистење на карбураторот

Пред да го наместите карбураторот, потребно е да го измиете и исчистите. За ова постојат специјални течности.

Не користете мрсна течност за миење на карбураторот.

За чистење на млазниците користејќи мека бакарна жица. Не користете челични игли за оваа операција за да спречите оштетување на дупката.

како да се мие и прилагоди карбураторот

Правилно перење на карбураторот

Исто така, не можете да го измиете со крпа што може да остави куп на производот. Во иднина, таквите остатоци се способни да ги затнат преку дупките и да создадат проблеми кога единицата работи.

Нагарот и нечистотијата се добро измиени со користење на аеросолни диспензери, кои се продаваат во дилери на автомобили. За максимално отстранување на загадувачите, измијте го производот двапати.

Прилагодување на перформансите на пловиот механизам

Нивото во пливачката комора влијае на квалитетот на мешавината на горивото. Кога се зголемува, во системот ќе се дополни збогатен мешавина, со што ќе се зголеми потрошувачката на бензин и ќе се додаде токсичност, но нема да се додаде динамичен квалитет на автомобилот.

како да го прилагодите карбураторот

Без тестирање на перформансите на оваа страница нема да функционира правилно да се прилагоди на карбураторот.

Постапката ги вклучува следните операции:

  • Контрола плови позиции во однос на ѕидовите и капакот на комората. Ова ја елиминира можната деформација на заградата, фиксирање на плови, помагајќи му да се нурне рамномерно. Ова е направено рачно, поставување на заградата во избалансирана состојба во однос на телото.
  • Неопходно е да се прилагоди кога игла вентил ќе бидат затворени. Поставете го капакот вертикално, извадете го пловниот дел и малку шрафцирајте го јазикот на заградата надолу со шрафцигер. Со помош, иглата за заклучување се движи. Ќе биде неопходно да се инсталира мала празнина од 8 ± 0,5 mm во големина помеѓу плови и заптивка на капакот. Ако топката е вдлабнато, јазот треба да остане не повеќе од 2 мм.
  • Процес прилагодување со отворен вентил започнува кога плови се повлече. Тогаш растојанието помеѓу него и иглата треба да биде 15 mm.

Прилагодување на снабдувањето со гориво

Можете да го прилагодите збогатувањето или исцрпувањето на мешавината на гориво со прилагодување на соодветните млазници, свртете ги контролните завртки. Ако никој не направил никакви прилагодувања со овие завртки, тогаш тие ќе имаат пластично притиснување на фабриката. Неговата задача е да го напушти фабричкото поставување на уредот, иако ви овозможува да ги свртите завртките за да се прилагоди на мал агол (агол од 50 до 90 степени).

како да се прилагоди автомобил карбураторот

Често тие едноставно се распаѓаат во такви ситуации кога пресврт на дозволениот агол не носи резултати. Пред овој тип на прилагодување е потребен за загревање на моторот до работните температури.

За да ги прилагодите завртките, затегнете ја количината и квалитетот на смесата додека не застане, но не затегнувајте со сила. Следно, одвртете ги секоја од нив неколку врти назад. Ние го стартуваме моторот и започнуваме со наизменично намалување на квалитетот и количината на испорачаното гориво се додека не се воспостави стабилен мотор. Ќе се чуе дека моторот работи беспрекорно без прекумерно "кинење" или ротација се случува тивко на не-осиромашената мешавина.

Видете исто така: Чистење на карбураторот со свои раце

Точната брзина за "класичниот" ВАЗ е 800-900 r / min. Се прилагодува со употреба на завртката "количина". Завртката "квалитет" го постави нивото на концентрација на CO во опсег од 0,5-1,2%.

Поставување на карбураторот

Прилагодување начинается со снятия крышки с воздушного фильтра, которая блокирует доступ для работы. С помощью штангенциркуля проверяем табличное заводское значение между наконечниками тяг. Оно должно быть 80 мм. Чтобы отрегулировать длину тяги, ослабляем зажим ее при помощи отвертки. Ключом на 8 ослабляем контргайку и меняем длину, вращая наконечник.

Потоа, ги фиксираме сите елементи и зацврстиме желба во гнездото. Со притискање на "гас" педалата го откриваме степенот на отворање на гасот. Ако не се сврти кон крајот, тогаш е неопходно да се елиминира идентификуваната резерва за моќност. Ова ќе бара намалување на должината на ударот. Го добиваме, а со помош на заклучувач ги намалуваме димензиите. Поставете ја влечната сила на своето место и проверете го со педалот за гас повторно притиснете.

како брзо да се прилагоди на карбураторот

Прилагодување

Исто така, треба да се има на ум дека во нормална состојба капакот треба да биде целосно затворен. За зголемување на должината на ударот со олабавување на кабелот.

Проверка на филтер на екранот

Пред оваа операција, потребно е да се пумпа гориво во пловната комора. Ова ќе обезбеди можност за евалуација на затворањето на вентилот. Потоа, треба да го поместите капакот на филтерот и да го демонтирате вентилот. Препорачливо е да се исчисти во бања со растворувач, а потоа да се исуши со компресор.

Лошото снабдување со гориво може да се обвини за неправилно работење на моторот, чести грешки и неразумно губење на моќ. Ова е исто така забележливо со несоодветен одговор на моторот за притискање на педалот за гас.

Во исто време, можете да ја проверите затегнатоста на иглата за заклучување. Операцијата се изведува од страна на медицинска гумена сијалица. Притисокот што го дава е споредлив со нивото што произведува пумпата за гориво. Кога го ставате капакот на карбураторот назад, пловиот треба да биде во горната положба. Отпорот треба да се слушне за време на оваа операција. Во исто време, треба да слушате протекување на воздух, ако го направите, ќе треба да ја смените иглата.

Заклучок

Практично сите поставувања на карбураторот може да се направат дома со минимален сет на алатки. За време на расклопувањето на единицата, неопходно е да се запамети кои делови сте биле со цел да ги вратите. Невозможно е да се исчистат авиони со челични игли. Брзо сушење на карбураторот по плакнење со употреба на компримиран воздух од компресор или пумпа за автомобили. На ист начин се препорачуваат дувалки од контаминација.

LEAVE ANSWER