>
Како што знаете, просечната година на животот на една генерација на модерен автомобил не надминува 5-6 години. Ако верувате во ова, тогаш следната модификација на Opel Astra ќе се појави за една година - друга. За експерти и познавачи, тоа значи дека цените на претходникот а приори ќе паднат и навивачите на овој модел ќе можат да ја купат по евтина цена. Во оваа статија ќе спроведеме еден вид тест, односно, преглед на Opel Astra и да ги дознаеме сите предности и слабости на автомобилот.
Автомобил Opel Astra
Читать далее о том, как выбрать подержанную Опель Астра-->
Историја на модели
Ова е четвртата генерација на Opel Astra, означена со внатрешната класификација на англиското писмо J. Овој автомобил започна да се произведува во есента 2009 година, а продажбата во нашата земја започна неколку месеци по тоа. Но, во почетокот не беше толку лесно да се купи овој автомобил, затоа што мораше да чекате, понекогаш и месеци, да се испорача. Што предизвика таква популарност на овој модел? Факт е дека дизајнот на Opel Astra импресионираше многу и привлечноста на автомобилот е зачувана до ден-денес. Покрај тоа, Astra беше опремен со моќен и економичен турбо мотор.
| Година на производство | 2009 | 2009 |
| Тип на тело | хечбек | хечбек |
| Должина / ширина / висина, мм | 4420/1815/1485 | 4420/1815/1485 |
| Меѓуоскино растојание, мм | 2685 | 2685 |
| Волумен на багажникот, л | 480-1560 | 480-1560 |
| Волумен на резервоарот за гориво, л | 55 | 55 |
| Тежина, кг | 1320/1890 | 1300/1870 |
| Менувач | 5ММенувач/6АМенувач | 6ММенувач/6АМенувач |
| Тип на мотор | Петрол | Бензин, турбо |
| Работен волумен, см3 | 1598 | 1398 |
| Максимална моќност, л. в. | 115 | 140 |
| Максимална брзина, km / h | 188 | 202 |
| Време на забрзување 0-100 km / h, s | 11,7 | 9,9 |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 5,1/8,3 | 4,7/7,9 |
Дизајн на телото и опсег на моторот
Пятидверные хечбеки первыми стали сходить с конвейера. Через год свет увидел универсал Опель Астра, а в 2011 году состоялся дебют 3-дверной версии GTC с передовым дизайном. Что касается седана, то его продажи начались в 2012 году.
Опель Астра хечбек
Хечбекот на овој модел беше опремен со следниве видови мотори.
- четири цилиндрични бензински мотори со 1.4-литарски турбополнач и со капацитет од 87/100/140 литри. c.;
- четири цилиндрични бензински единици со капацитет од 1,6 литри од 115 и 180 литри. c.;
- 1,3-литарски турбо дизел капацитет од 95 литри. c.;
- 1,7-литарски турбо дизел капацитет од 110 и 125 литри. c.;
- 160 литри турбо дизел мотор в.
5-брзински мануелен менувач поврзан со атмосферски бензински единици. Што се однесува до дизел моторите, тие инсталираа 6 рачни менувачи на нив. Покрај тоа, на сите мотори, освен на 1.4-литарскиот мотор, им беше понуден и автоматски менувач во 6 фази.
Најголемата верзија се сметаше за 1.6-литарски мотор со капацитет од 180 литри. в. со автоматски менувач.
Изгледа сосема друга 3-врати верзија на Opel Astra. Ова е неверојатна верзија на автомобилот, претставена како купе и со оригиналното име Astra GTC.
Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после хечбека. Это самый крупный в семействе кузов. Opel Astra Sportstourer, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.
Opel Astra Sportstourer
Во 2012 година, светот го видел седан на овој модел, составен врз основа на караван. Исто така со огромен багажникот, кој исто така се зголеми кога седиштата се преклопени, овој седан беше добра опција за купување.
Opel Astra Sedan
Акцент на модерноста
Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Акцент на модерноста чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru, одликуван со одлична ергономија и висококвалитетно собрание.
Opel Astra за Русија е составен во Санкт Петербург, иако многу од нашите граѓани се скептични во врска со ова, верувајќи дека таквите автомобили не можат првично да се соберат. Всушност, дури и Астра од германското собрание не е безгрешно, а т.н. "пропусти" се идентификувани од страна на експерти. Овде Opel Astra секогаш прави добро и во него нема "лебарки". Одлична изолација Opel Astra нема да дозволи вишокот звук да навлезе во внатрешноста.
Избор на користени верзии на Opel Astra
Се користи Opel Astra секогаш е добро опремена. Основната опрема на овој автомобил под името "Essentia" со 1.6-литарски мотор (115 КС) подразбира присуство на ABS, модерен систем за дистрибуција на силата на сопирање долж оските, ESP, предни воздушни перничиња, одлична акустика и многу повеќе.
Друга верзија на "Активни" со 1.4-литарски турбо мотор (140 КС.) Е опремена со 4 воздушни перничиња, целосна моќност и греење на седиштата.
Најпопуларна опрема "Космо" подразбира веќе клима уред, сензори за паркирање, навигатор, би-ксенон итн.
Како релативно млад автомобил, Opel Astra беше почестен со инкриминирачки докази. Од друга страна, мислењата за овој автомобил се прилично контрадикторни и невозможно е да се каже точно за преференците на сопствениците. За некои, Opel Astra е совршен автомобил, ретко во поправка; други ја однесоа на услугата по 4-5 години работа; сепак други, по 50 илјади километри од бегство, успеале речиси целосно да го среди автомобилот. Сепак, незадоволни астра малцинство, но тие постојат. Точниот избор на користен Opel Astra, според експертите, подразбира компетентна одлука во корист на одредена верзија на овој автомобил. Ќе ги разгледаме подолу.
Седан автомобил Opel Astra
Во принцип, стандардната 1,4 базна аспирираност може да се нарече сигурна (100 КС). Но, таков мотор за автомобил со значителна маса е прилично слаб. Меѓутоа, таквите модификации на пазарот се десетка пара и тие се купуваат. Во овој мотор во системот за дистрибуција на гас забележуваме метален синџир, кој се смета за предност. Но, единицата е премногу пребирлива за гориво, а едно полнење на т.н. "магарешка урина" може да го стави искра по цена од 220 рубли и калетите за палење од 1.800 рубли по цилиндер. Покрај тоа, може да има проблем со ламбда сонда (4.3 илјади рубли) и неутрализатор.
Турбо верзија е многу помоќна. Недостатоците практично не се забележани. Останува отворено прашање за продолжување на животот на турбината. Од друга страна, постојат случаи кога овој мотор не бара поправки до 150 илјади километри, но не успеа на 50-тиот илјади вентил. Оние кои купуваат таква верзија би сакале да го известат следново: откако ќе работат на големи вртежи, на турбополначот треба да му се дозволи да си заминат некое време за да ги оладат турбинските лежишта. Не е препорачливо веднаш да се заглави таков мотор. Некои инсталираат на такви верзии турбо-тајмер за 9.500 рубли.
Атмосферски со волумен од 1,6 литри, исто така, се покажа добро. Точно, тој нема доволно моќ. Покрај тоа, supercharged верзија има неколку недостатоци. По 25 илјади километри од трчање, клипови изгоруваат, а не по еден, но во големи количини. Претходно, дилерите ги земаа трошоците за поправање на таква нова верзија, а со тоа потврдувајќи ја слабата врска а приори.
Преглед на користен автомобил Opel Astra:
Речиси сите Opel Astra турбо имаат недостатоци поврзани со протекување на течноста за ладење. Покрај тоа, термостатот не доста често, а новиот дилер чини околу 20 илјади рубли.
Сега кутии, меѓу кои не е безгрешен и автоматски. Во овој случај, со завидна периодичност проток ладење цевка. За да се замени сето ова со детали, неопходно е да се извадат 15 илјади рубли од семејниот буџет.
В остальном подержанная Опель Астра хороша. Не наблюдается никаких проблем, связанных с ходовой частью. Приобретая Опель Астру, вы получите автомобиль с достойными ходовыми качествами, стильной внешностью и хорошей звукоизоляцией. С другой стороны, на этот автомобиль довольно высокая цена, а АМенувач и двигатель 1,6 л довольно проблематичны.
