>

Кога било кој дел од автомобилот не успее - секогаш е непријатен. Но, постојат јазли, чијашто неефикасност може да влијае на безбедноста при возење. Како пример, можете да ја повикате оптичката глава. Muddy од стакло стакло фарови - ова не е само непријатност додека возите, тоа е вистинска опасност во време да не забележите објект што може да предизвика несреќа. Губењето на затегнатоста поради присуството на пукнатини и други дефекти на стаклото на предното светло, исто така, се соочува со не помалку проблеми: во овој случај, водата неизбежно ќе падне во стаклото и, како резултат на тоа, ќе дојде до замаглување на стаклото.

Губењето на затегнатоста на фаровите го загрозува возачот на големи проблеми

Стаклена замена е операција која бара употреба на посебен заптивната смеса, што е токму да се обезбеди совршено запечатување на зглобот. Излегува дека изборот на заптивната смеса за фарови на автомобилот не е лесен, бидејќи постојат неколку варијанти на овие материјали, кои се разликуваат не само во физичките и хемиските карактеристики, туку и во нивната сфера на употреба. Почетник возач, без да ги знае релевантните нијанси, ризикува да ја изврши оваа работа не со соодветен квалитет, што се заканува да го скрши стаклото за неколку месеци, па дури и недели.

За да се избегне такво сценарио, предлагаме да се запознаете со мал преглед на типовите на автомобилски заптивки, како и да ви понудат мала рејтинг од најпопуларните и да опишете како правилно да го отстраните и нанесете средството за зацврстување при замена на фаровите од стаклото.

Видови автомобилски заптивки

Одржливоста на стаклото е добро позната - овој материјал практично не е предмет на обновување во случај на разни дефекти. Транспарентна пластика, која се повеќе се користи како алтернатива на стаклото, овозможува разделување на скршени делови, но таквите поправки не се практикуваат - цената на нов производ не е толку висока. Главната работа - да се обезбеди најтесното поврзување на делови, особено кога станува збор за автомобил фарови.

За нивни помали поправки и монтажа на стакло или пластични очила се користат специјални водонепропусни лепила и заптивки. Овој материјал е дизајниран да извршува две главни задачи:

• обезбеди сигурно механичко поврзување на деловите за лепење;
• запечатување на споеви, спречување на пенетрација на вода и воздух низ неа.

Во моментов, на пазарот има доволно голем опсег на заптивки, од кои повеќето, вклучувајќи ги и автомобилите, можат да лепат не само стакло или пластика. Материјалите како керамика, дрво, метали, кожа, текстил, исто така, може да се преработат со модерни лепила, заптивки, но ние сме заинтересирани само за оние кои се способни да обезбедат замена на предните фарови со соодветен квалитет.

Се разбира, квалитетот на сврзувањето зависи од физико-хемиските карактеристики на самиот заптивник и од вештините и способностите на работникот. Во секој случај, недостатокот на целосно запечатување на споеви значи дека воздухот и влагата можат да навлезат во внатрешноста на фарот, што ќе придонесе за формирање на кондензат кој се акумулира на самиот стакло и сите други внатрешни површини на осветлувањето.

Влошувањето на квалитетот на осветлувањето не е единствената негативна точка на овој процес: во услови на висока температура во внатрешноста на фаровите, кондензатот ќе го кородира самиот дифузер и сите метални делови, што е многу полошо.

Заптивниците за лепење на прозорци за автомобили може да имаат различен состав, но најкомплетни се еднокомпонентните композиции, од кои повеќето се понудени во форма која е подготвена за употреба и која не бара никакви други манипулации со заптивната смеса. Ако заптивната смеса е вискозна течност, во многу случаи таа се нуди во контејнер опремен со диспензерот. Паста запечатувачи за да ги дадат потребните својства мора да се разблажат со посебен состав, кој исто така е присутен во пакетот.

Класификацијата на заптивната смеса според нивниот состав и физички својства вклучува четири големи групи:

• силикон,
• полиуретан,
• отпорни на топлина
• и анаеробни материјали.

Размислете за главните карактеристики, предности и недостатоци на секоја од нивните групи.

Силиконски заптивки

Этот материал, обеспечивающий надёжную герметизацию таких деталей автомобиля, как фары, фонари, передние и задние окна и верхние люки, представляет собой эластичную, но очень надёжную прокладку между склеиваемыми поверхностями. Силиконски заптивки изготавливают из специальных разновидностей каучука (силоксановых, фторсилоксановых, кремнийорганических). Вулканизирующие добавки, входящие в состав таких материалов, при взаимодействии с водой приобретают упругость и эластичность, свойственные резиновым изделиям, но при этом обеспечивающие надёжное склеивание двух соприкасающихся поверхностей. Силиконовый герметик для автомобильных фар пригоден как для склеивания поверхностей, так и для заделывания трещин глубиной 4 – 6 миллиметров. Благодаря эластичности каучукоподобного материала можно устранить все неровности и дефекты сопрягаемых деталей.

Конвенционалните силиконски заптивки можат да ги задржат своите перформанси кога се изложени на температури до 250 ° C, топлински отпорни сорти имаат висока гранична температура која не влијае на својствата на интерфејсот, 100 степени повисоко, а композициите кои вклучуваат бакарни полнила, можат да издржат температури од 375 ° C

Главниот недостаток на силиконските лепила е нивната нестабилност на ефектите од многуте материјали што содржат етилен гликол, активно користени во автомобилот (мотор, опрема за масло, бензин, антифриз). Поради тоа, обемот на нивната примена е ограничен и не дозволува употреба на силиконски заптивки во радијатори, менувачи, склопови на енергетската единица и системот за гориво.

Полиуретански заптивки

Соединенијата врз основа на полиуретански полнила се сметаат за најраспространети и најчести, така што се користат за запечатување на предните светла и многу други делови од телото (стакло, пластика, метал).

Полиуретански заптивки најчести

Овој тип материјал се карактеризира со одлична адхезија (способност да се држи до било која површина - дрво, бетон, пластика, метал, стакло), како и 100 отсто отпорност на вода и непропустливост. Цврстината на полиуретанската заптивка е исто така уникатна, затоа, во случаи кога е неопходно да се обезбеди запечатување на склопувачките зглобови, не се користи - во спротивно ќе има сериозни проблеми со расклопување и чистење на површината.

Други предности на овој материјал:

• способноста да се обезбеди функцијата на запечатувачки соединенија во широк спектар на температури, од минус 60 до плус 80 степени Целзиусови, што овозможува употреба на полиуретански соединенија во сите климатски зони на нашата земја;
• според производителите, овој тип на заптивната смеса може да ги задржи своите перформанси својства за една четвртина век;
• полимеризираниот полиуретан се карактеризира со висока отпорност на најгресивните супстанции (алкалии / киселини, горива и мазива и сл.), што овозможува да се користи за запечатување на делови од автомобилите кои не се предмет на чести расклопувања;
• зголемена отпорност на габи, мувла и други штетни микроорганизми, елиминирање на потребата за дополнителна обработка на запечатени соединенија со соодветни антисептички соединенија;
• добра еластичност, овозможувајќи полиуретан фасадни да ги залепат стаклените фарови на автомобилот од било која геометрија - составот ги исполнува сите рабови и рамнини рамномерно, без да се намалува по целосна полимеризација
• Исто така познато е и способноста на полиуретанскиот материјал да излезе под дејство на деформација, што овозможува негово користење во области со зголемена сеизмичка активност (според резултатите од тестот, шуплините исполнети со овој материјал се способни да издржат сеизмички шокови со големина до пет степени според Рихтеровата скала).

Овој материјал има недостатоци. Од аспект на безбедноста на животната средина, сè не е добро тука: токсичните компоненти се вклучени во составот на полимер, така што при работа во заптивната смеса потребно е да се придржуваат до одредени мерки на безбедност. По правда, забележуваме дека по полимеризација се врзани сите супстанции штетни за здравјето, што овозможува употреба на соединенија направени од полиуретански заптивки дури и во градежништвото, а уште повеќе при поправка на автомобил.

Материјалот се уништува при долготрајно изложување на температури од 120º C и погоре, што треба да се разгледа кога е неопходно да се запечатуваат високотемпературни зглобови.

Конечно, отстранувањето на полимеризираниот материјал е прилично одземачка и економски непрактична постапка. Полиуретанските заптивки се поскапи од силиконски и акрилни аналози, а сепак се сметаат за најоптимален материјал за поправка на фарови на автомобили.

Анаеробни шевови

Карактеристична особина на анаеробните материјали за запечатување е нивната способност да ја задржат својата пластичност за произволно долго време - под услов воздухот да е слободно достапен. Ако го ограничите пристапот на кислород до третираната површина, анаеробниот материјал почнува брзо да се зацврсти. Обемот на примена на овој тип на заптивки е создавање на слоеви за заткање, како и запечатување на прирабници, навој врски и зглобовите. Во однос на отпорност на агресивни материјали (масла, бензин, антифриз), материјалот ќе им даде шанса на силиконски заптивки, додека полимеризираниот слој може да ги издржи работните температури од околу 90-175 ° C

Заптивната смеса е течност која, притисната помеѓу две рамни површини, без воздушен пристап, брзо се претвора во цврста и издржлива пластика која не се шири и не се намалува.

Главната предност на овој тип на заптивната смеса е способноста да се создадат целосно тесни врски без потреба од изложување на надворешни фактори (механички притисок, висока температура, пресврт, итн.). Таквиот лепак за поправка на фаровите на автомобилот е апсолутно безбеден, а оние остатоци кои произлегуваат од неговата употреба може да се соберат со соодветна алатка и повторно да се употребат.

Отпорни на топлина заптивки

Како што се подразбира под името, композиции отпорни на топлина се користат кога е потребно да се запечатуваат соединенија изложени на многу високи температури (до 375 ° C). Во исто време, силинските карактеристики на споеви се многу високи: нема да се плашат ниту вибрациите ниту механичките ефекти.

Како по правило, отпорни на топлина заптивки се продаваат во форма на двокомпонентни композиции, чија конзистентност може да биде или паста или цврста. Најзначајниот недостаток на отпорни на топлина заптивки за фарови на автомобилот е дека е потребно долго време да се полимеризира (обично од 8 до 12 часа).

Оценка на најдобрите заптивки за автомобилски фарови

Секој од типот на лепила се карактеризира со свој сет на предности и недостатоци, па затоа е прилично тешко за не-специјалист да утврди кој запечатувач е подобар. Но, исто така, автомобилите "професионалци", при изборот на запечатување соединение, мора да изберат од голем број на предлози, од кои многу се нови материјали за нив. Значи проблемот на избор е доста акутен. Водени од бројните прегледи на возачите и советите на специјалисти за поправка на автомобили, ризикуваме да составиме мал рејтинг на најдобрите заптивки за поправка на фарови на автомобили.

APRO AS-904

Еден од најпопуларните материјали е леплива лента, продадена во ролна форма. Овој запечатувач е вулканизиран полиизобутилен - материјал карактеризиран со одлична еластичност. Еден APRO AS-904 пакет во вредност од 500 рубли е доволен за целосно запечатување на предните или задните блок фарови.

Леплива лента со одлична еластичност - APRO AS-904 заптивната смеса

Дизајнот во облик на лента е многу лесен за инсталација: да се справи со фарот, неопходно е да се сече парче лента со потребната големина, а потоа да се истегне за да се добие потребната дебелина. Следно, лентата се нанесува на запечатена површина, претходно внимателно обезмастена, за да ги пополни сите постојни неправилности и празнини. Краевите на лентата едноставно се притискаат едни на други - неколку секунди се доволни за нивно лепење (полимеризација). Се препорачува во студено време да го загрее заптивниот материјал со фен за коса до 18 - 22 ºС.

APRO AS-904 податлив в работе, к рукам не липнет, особенно если смочить руки перед началом работы водой.

Предности на заптивната смеса:

• одличен показател на адхезија на доволно голем опсег на материјали;
• лентата се карактеризира со леснотија на обработка, може да се протега до потребната дебелина без примена на прекумерна сила;
• материјалот се разликува од аналози во отсуство на непријатни миризби;
• стапката на солидификација е многу висока, речиси инстант;
• полимеризираниот материјал е многу издржлив и обезбедува сигурна и целосно тесна врска.

Dow Corning 7091

Овој заптивник има хемиска формула која е специјално дизајнирана за употреба со материјали кои се карактеризираат со нееднакво термичко проширување, што овозможува да се користи за обработка на парови како метал - пластика, стакло - пластика, стакло - метал, односно е идеално средство за зацврстување на стаклото автомобил фарови.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Dow Corning 7091 - репрезентативни силиконски заптивки

Dow Corning е еден од најдобрите претставници на класата на еднокомпонентни силиконски запечатувачки соединенија, се карактеризира со одлична еластичност, висока адхезија наспроти голем број материјали, како и одлична јачина на полимеризираниот слој. Многу експерти го препорачуваат овој запечатувач како идеален материјал за третман на автомобилски фарови, електронски и електромеханички компоненти, LED светилки и други делови кои бараат сигурно вградување и запечатување.

Се растоварува во работата и брзо полимеризација, не бара прелиминарна обработка на површината. Може да се користи во прилично обемна температура (во опсег од минус 55 до плус 185 степени).

Предности на Dow Corning 7091:

• поврзување / запечатување широк спектар на хетерогени материјали;
• добар показател за отпорност на мраз / отпорност на топлина;
• леснотија во обработката на заптивната смеса;
• висока еластичност на материјалот;
• прилично брзо лекување;
• одлична силна сила;
• во полимеризираната состојба, заптивната смеса е сигурен диелектрик.

DoneDeal DD6870

Транспарентен полиуретан запечатувач за универзална употреба, произведен со користење на нафтени дестилати (метилтриацетоксисилан, метил етил кетон, етилтриацетоксисилан, толуин) и комплекс од специјални полимерни адитиви.

Тој има добра отпорност на голем број агресивни супстанции, што овозможува користење на DD6870 за запечатување / лепење на автомобилски светилки, фарови, решетки, стакло, како и алтернатива на стандардни гарнитури изработени од тврди материјали.

Се карактеризира со просечно време на зацврстување (15 - 30 минути) и можност за работа во широк температурен опсег (од минус 60 до плус 270 степени).

Полиуретановый DoneDeal DD6870 запечатувач

Предности:

• висока механичка сила на рабовите;
• одлична отпорност на влага на материјалот;
• добра стапка на адхезија;
• способност да ги задржат своите својства под влијание на вибрации.

Эфиматика РВ

Заптиввач кој припаѓа на класата на еднокомпонентни полиуретански композиции. Продадени во цевки со тежина од 300/600 грама. Цената за цевка од 300 грама, што е доволно да се справи со еден - два блок-фарови - до 500 рубли.

За третман на фаровите потребно е да имате воздушен пиштол, а кога се обработуваат делови, најдобри резултати се постигнуваат кога се претходно користени со буквар и почист.

Материјал со еден составен состав

Предности на заптивната смеса:

• нема непријатни мириси;
• одлична силна сила;
• ниска цена;
• лесна работа, еластичност на изворниот материјал.

Се надеваме дека овој рејтинг ќе ви помогне да одредите кој одбранбен материјал е најдобар за ракување со фаровите на автомобилот. Имајте на ум дека методите на примена можат да се разликуваат значително - инструкциите за употреба обично се присутни на пакувањето или се прикачени со заптивната смеса.

Отстранување на стариот заптив

Главниот проблем во поправка на автомобилската оптика е отстранувањето на старите (стандардни или применети за време на поправката) заптивната смеса.

Вообичаено, за ова се користи технички фен, со кој материјалот е загреан (вообичаениот женски фен исто така ќе се вклопи). Важно е да не се прегрее стариот слој, бидејќи пластиката може да страда (деформира под влијание на висока температура).

Технологијата за отстранување на заптивната смеса подразбира негово секвенцијално отстранување во мали области - инаку ќе има време да се олади.

Греењето на заптивната смеса може да се отстрани или со остар нож или со шрафцигер со широк рамен сечив. Вие не треба да се плашите дека случајно може да ја изгребете пластиката со работ на алатот - ова место сѐ уште ќе биде скриено од слој на заптивната смеса, а гребнатини само ќе ги подобрат адхезивните својства на лепилото.