>

Автомобилот првично беше замислен како универзално возило кое би било нечувствително на промените во времето, времето на денот и така натаму.

Менување на типот на фарови на автомобили во различни години

Затоа, веќе на првите возила беа поставени примитивни фарови, кои беа ацетиленски факели со рефлектори - таквите уреди овозможија малку да ја отфрлат темнината пред автомобилот и да ја направат јасно видлива. Сепак, изворите на светлина на гас наскоро отстапија од поефикасни и економични електрични фарови, кои денес се користат.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Главни сорти

И покрај фактот што изворот на енергија за производство на светлина е секогаш електрична енергија, дизајнот на фаровите може да се разликува фундаментално. Не е изненадувачки што технологијата се движи напред континуирано, а денешните извори на светлина се многу пати поефикасни од оние инсталирани на автомобили пред 30-40 години. Сепак, технологиите кои се тестираат на време и понатаму остануваат во употреба, иако постепено се надградуваат.

Халогенски фарови

Првите кои ги поставуваат автомобилите се традиционални светилки, кои дури и денес може да се најдат во многу домови. Сепак, за разлика од домашната употреба, тие се соочуваат со зголемени оптоварувања, кои го определија нивниот краток работен век.

Затоа, во 1962 година, електроинженерите препорачаа инекција на инертен гас во затворена колба, со што би се намалило таложењето на волфрам на стакло и го продолжува животот на спиралата. Резултатот беше навистина зголемување на издржливоста на таквите уреди - првите халогени модели работеа во автомобилите најмалку 500 часа, додека современите фарови можат да издржат 800-1000 часа работа во напнати услови.

Меѓу недостатоците на таквите светлосни извори за фарови, вреди да се спомене помалку веродостојни и подложни на надворешни влијанија во споредба со останатите. Освен тоа, осветленоста на халогените уреди остава многу да се посака - ограничувачката моќност на прозрачниот флукс што ја создаваат е 1500 лумен, што го прави возачот тензично врзан на патот во темна ноќ, чекајќи појава на опасна пречка. Сепак, сите недостатоци негираат еден плус, кој е во состојба да замине во производството на халогени светилки за уште една деценија - нивната исклучителна евтина цена.

Ксенонски фарови

Воопшто не е неопходно да се користи обична блескава спирала, бидејќи светилките за гаснење на гасови веќе долго време се користат во светот - инженерите на BMW размислуваа за ова при создавањето на моделот од седмата серија од 1991 година. Резултатите од нивното истражување беа фарови, во кои електричниот лак свети помеѓу две електроди. За да се стабилизираат неговите карактеристики, беше одлучено да се користи инертен гас - ксенон. Се разбира, иновацијата бараше некои жртви - така, за да го започнеме лакот, неопходно беше да се инсталира комплексна и скапа единица за палење во автомобилот.

Сè уште ксенонски фарови Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru стана многу популарен поради светло синото светло што го создаваат, што го прави ноќното возење побезбедно. Покрај тоа, работниот век на ксенонските фарови достигнува 2-3 илјади часа. Меѓутоа, моќта на прозрачниот флукс, достигнувајќи 4.000 лумени, станува не само предност, туку и најважен недостаток на светлата со висока моќност - ако несоодветно се приспособат, тие можат да ги следат идните возачи, предизвикувајќи несреќа.

Исто така, светлината произведена од електричен лак е премногу дифузен со нечистотија и прашина што се држи до надворешната површина на фаровите, што исто така предизвикува опасни ситуации. Затоа, да се инсталираат ксенон фарови без авто-коректор и машина за перење е многу непожелно.

Ксенонски ролетни кога несоодветно се прилагодуваат фар

Исто така, недостаток е огромната цена, која е предизвикана од потребата за купување на електронски контролери, единици за палење и други уреди. Сепак, инженерите работат на решавање на постојните проблеми. За да се подобри безбедноста на патиштата, се произведуваат ксенонски фарови со намалена моќност, при што прозрачниот флукс е 2500 лумени. Тоа беше можно да се намалат трошоците на таквите уреди со комбинирање на самиот извор на светлина со ултра-компактна единица за палење. Но, се повеќе се зборува за завршување на ерата на ксенонските уреди.

LED фарови

Брзиот развој на суперспроводните технологии, како и појавата на компактна електроника е дозволено да создаваат фарови врз основа на светли LED диоди. Предностите на LED фаровите се многу - главните вклучуваат:

• Компактните димензии на изворот на сјајот, способноста да се даде единица на која било форма;
• Вработениот век продолжен до 10-15 илјади часа е сосема веројатно дека фаровите никогаш нема да треба да се менуваат;
• Намалена дисипација на топлина;
• Минималното оптоварување на електричниот систем на автомобилот.

Освен тоа, осветленоста на LED уредите е прилично лесно да се прилагоди, менувајќи ја моќта и бројот на извори на светлина - како резултат на тоа, тие можат да направат уште поефикасни колектори од ксенон.

Се чини дека нема посебни недостатоци и нема таква конструкција. Сепак, иако не е можно да се утврди кој е подобар - ксенон или LED диоди, бидејќи втората опција има многу повисоки трошоци. Работата во моментов е во тек за да се намалат трошоците за LED уреди, но ние ќе ги видиме нивните први примероци на евтини компактни автомобили само 10-15 години подоцна. Интересно е тоа што неодамнешните случувања во полето на органски диоди кои емитуваат светлина помогнаа во именувањето на таканаречените матрични фарови кои можат да ја сменат сенката на сјајот во зависност од сообраќајната ситуација или дури и да проектираат слика на ѕид.

Ласерски светла

Сепак, експертите на БМВ веруваат дека иднината е за уште понапредни технологии. Тие се стави во служба на возачите со висока моќност ласери, кои најчесто се користат во индустријата. Но, не треба да се мисли дека фаровите ќе станат еден вид оружје кое ќе им овозможи да ги елиминираат ривалите на патот, бидејќи ласерот не е насочен кон други корисници на патот, туку во посебен оддел во осветлување. Постои посебна супстанца која фосфорира кога зракот со голема моќ ја удира, што е ласер.

Таквите уреди обезбедуваат совршена "ден" видливост на растојание од 600 метри, што не е можно за нивните колеги, развиени порано. Светлината на таквото осветлување може да се прилагоди во движење - доволно е електронски да се коригира моќта на ласер. Покрај тоа, со менување на составот на фосфоресцентната супстанција, можно е да се постигнат различни нијанси - вклучувајќи го совршениот бел и сончево жолто. Единствениот улов е потребата да се елиминираат различните проблеми кои го спречуваат сериското производство на таквите фарови да не се стартуваат. Ако тие можат да се решат, за неколку години ќе видиме технологија на ласерско осветлување на премиум моделите на BMW, и, можеби, и други брендови.

Селекција на светилки

Фарови

Јасно е дека во масовното производство на ласерски уреди сеуште не се примени. LED диоди не бараат честа замена и најчесто се инсталираат заедно со блок-светло во случај на несреќа. Затоа, ќе се фокусираме на традиционалните типови на осветлување - халогени и ксенонски фарови.

Халогените уреди треба да бидат избрани за моќ, што обично ја одредува осветленоста на сјајот и ефективноста на работата во различни услови. Светилки со моќност од 75-80 W се најбалансираната опција, бидејќи тие не создаваат оптоварување на електричната мрежа на возилото и не ги следат идните возачи. Ако ви се случува да се вози надвор од патот и ви треба дополнително осветлување за навремена проценка на ситуацијата, подобро е да се даде предност на 90-100 W светилки. Меѓу халогените фарови, најдобрите производи се сметаат од бренди како Philips и Osram - според прегледите на возачите, тие работат подеднакво ефикасно во сите услови и имаат споредлив работен век.

Ако изберете ксенонски светилки, треба да одлучите каква температура на бојата ќе ја имаат светлината. Искусни возачи и многу експерти тврдат дека фаровите со температурен опсег на бои од 4000-5000 К се најдобрата опција, бидејќи тие не создаваат непробојна светлинска завеса за време на поројни дождови или снежни врнежи. Најсветлите фарови со индикатор од 6000, па дури и повеќе од 10.000-12.000 К, изгледаат многу импресивно, но всушност излегуваат дека се помалку удобни. Ако зборувате за брендови, најдобриот избор би биле производите на Hella или Philips, а меѓу поекономичните опции, би сакале Sho-me или MTF.

Сега можете да купите комплети за само-конверзија на халогени уреди во ксенон или дури и LED, но експертите не препорачуваат да ги користите. Проблемот е во тоа што по инсталирањето на таквата опрема, мора внимателно да се калибрира со користење на дополнителни леќи, рефлектори и дифузори. Ако инсталацијата е направена независно, тоа обично не е направено. Резултатот е неправилно функционирање на фаровите - тие целосно можат да го игнорираат патот, но слепите возачи во идната лента.

Дополнителни светла

Ако размислувате за тоа кои дополнителни светла ќе го ставите во автомобилот, прво мора да ја одредите нивната намена. Најдобрата опција за дневни светла, овозможувајќи ви да одбиете да ги вклучите димензиите или средното светло - ова е извор на светлина од диоди. Тие трошат малку електрична енергија и имаат доволно висока осветленост, што го прави автомобилот видлив на растојание од повеќе од еден километар.

Како теренски рефлектори, може да се инсталираат ксенонски фарови, кои можат да се инсталираат на покривот или на безбедносниот лак кој се наоѓа пред хаубата. Вреди да се избере опрема за осветлување на максималната осветленост бидејќи само ќе им овозможи да ги видат сите пречки пред автомобилот. Сепак, не е препорачливо да се вклучат такви дополнителни фарови на патот, бидејќи може да ви биде казнет поради непочитување на техничките прописи.

Третата опција е дополнителните фарови кои можат да се вклучат при возење на заеднички патишта. Тука треба да се фокусирате на лични преференции, но подобро е да одберете LED светилки повторно. За да ги намалите трошоците, можете да го изберете вообичаениот "халогени", но треба да го подигнете зголеменото оптоварување на електричната мрежа и честа замена на светилките.

Правила за избор

Изборот на фарови за вашиот автомобил, пред сé, е воден од можноста за користење на автомобилот во било какви околности. Несомнено, прекрасните ксенонски фарови со висока температура на бојата ќе бидат вистинска декорација на вашето возило, но тие нема да дозволат нормално движење на патиштата во лоши временски услови. Исто така обрнете внимание на тоа дали вашите фарови ќе ги нарушат другите.

Дури и ако го испуштите фактот дека може да предизвикате вонредна ситуација со прекумерна осветленост на светлината или погрешно поставување, сигурно ќе има луѓе кои сакаат да ви одземат такво осветлување. И конечно - обидете се да им дадете предност на производи од познати брендови како Philips, Osram и Hella, бидејќи тоа ќе ви служи долго време, без да создавате непотребни проблеми.