>

Дури и најдисциплинираниот сопственик на автомобили не е заштитен од оштетување на бојата на неговиот автомобил. И ако за почетниците беспрекорен изглед на автомобилот најчесто доаѓа на прво место, тогаш искусни возачи се свесни дека вреди да се остави нерафиниран дел од изгребан дел, како ќе го преземе вирусот на корозија, што може да се прошири на доста голема површина за кратко време. Затоа, нормализацијата на LPC е настан што е пожелно да се изврши што е можно поскоро. Во овој поглед, постојат неколку опции за решавање на проблемот - контактирајте авто-поправка станица која ќе чини многу пари, со користење на услугата на ниво на "гаража" е поевтина, но не толку квалитативно. Конечно, можете самите да се справите со делови од телото. Во овој случај, ќе треба да потрошите пари за купување на соодветна опрема, но ако сметате дека сликата ќе треба да се направи за скоро целиот животен век на автомобилот, тогаш овој метод може да се нарече најприфатлив. Главниот проблем што ќе треба да се реши при купувањето на таква опрема е кој компресор е потребен за сликање автомобили, бидејќи модерен пазар буквално се преплавува со модели со различни дизајни и перформанси. Покриеност на ова прашање и ќе биде посветено на овој материјал.

Карактеристики на изборот на компресор за сликање на автомобил.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Цел на автомобилски компресори

За секој пиштол за распрскување, главната компонента е компресор - уред кој обезбедува под притисок воздух или друг работен гас за мешање на смесата, што е неопходно за висококвалитетно прскање на бои и лакови. Сите се сеќаваме на советските правосмукалки, кои од една страна беа вовлечени во прашина, од друга - тие впрскаа воздух и беа искористени како извор на компримиран воздух за распрскувачи. Современите компресори имаат многу поголема ефикасност, тие се помоќни, поефикасни, посигурни. Меѓутоа, таму има огромен број на нивните сорти, што ја прави задачата да избере компресор за сликање на автомобил кој не е тривијален, барајќи познавање на карактеристиките на нивниот дизајн и основни критериуми кои влијаат врз перформансите и цената на уредот. Во принцип, автомобилското сликарство не е единствената област за користење на компресорски единици за одржување и поправка на автомобили. Обемот на задачи кои се решаваат со нивна помош е обемна:

• работи со алатки кои користат пневматски погон (клучеви, уреди за надувување на гуми);
• нанесување на слој на прајмер (предтретман на површината на автомобилот);
• средство за примена на антикорозивни раствори;
• чистење / прочистување на контаминирани делови, склопови и склопови;
• перење / полирање.

Постојат три класи на уреди, во зависност од нивниот интензитет на употреба и степенот на оптоварување.

Компресори за ретка употреба

Достапни, но не дизајнирани за долгорочна употреба на уредот - изборот на оние кои се занимаваат со боење делови од телото е релативно редок. Каков компресор е потребен за да се наслика автомобил во гаража? Одговорот е прилично едноставен: уреди кои обезбедуваат перформанси во опсег од 125 - 250 литри во минута. Специфичната вредност зависи од моделот на пиштолот за прскање, или поточно од неговата способност да троши максимална количина воздух. Во овој случај, работен притисок на компресорот не смее да надмине 10 атмосфери, а моќта не треба да лежи во рамките на 1500-3000 вати. Таквите уреди можат да работат 15 - 20 минути / час. Но, дури и уред со ниска моќност треба да содржи филтер за чистење на влезниот воздух од различни нечистотии содржани во него, пред сè од прашина и масла: кога се слика, чистотата на користениот воздух е показател критичен за квалитетот на апликацијата на боја. Исто така, ќе биде корисно присуство на фенер за ладење кој се користи за чистење на протокот на воздух од водена пареа што е присутен во сите компримирани гасови.

Компресори полупрофесионално ниво

За работа со боја на среден интензитет, оптималниот уред би бил компресор на масло со масло од клип. При изборот треба да се земат предвид факторите како што се дневниот обем на работа и дали треба да се користат други алатки со пневматски побудувач (на пример, машина за мелење троши доволна количина воздух - околу 500-600 литри за минута). Општото правило е како што следува: капацитетот на компресорот треба да ги надмине потребите на пиштолот за прскање околу еден и пол пати. Така, ако техничките карактеристики на пиштолот за прскање - потрошувачка од околу 300 литри воздух во минута, тогаш ви треба компресор со капацитет од 450-600 литри во минута. Потребна е одредена количина на енергија, бидејќи во овој случај е обезбедена подолга работа на уредот без чести прекини. Конечно, обемот на воздухот што пиштолот за прскање може да го отфрли зависи од обемот на приемникот. При вршење на бојосувањето, обезбедувањето непрекинато прскање на бои и лакови е гаранција дека бојата или лакот нема да почнат да ја сфаќаат пред да се навлезе на бојата на површината. Во вториот случај, неисправни се дефекти во боја во вид на доделување и празнини.

Сумирајќи го погоре, можно е да се советува компресор со капацитет од околу 600 литри во минута за работа со сликарството во мала работилница, со работен притисок од околу 16 бари со волумен на приемникот од 50-100 литри. Со таква опрема е можно да се насликаат и поединечните делови од телото и целиот автомобил. Домашните компресори со приемник со волумен од 40 - 50 литри и со капацитет до 250 литри во минута за вршење високо квалитетна работа со боја со релативно честа употреба нема да бидат доволни. Треба да се обрне внимание на квалитетот на електричните инсталации на моќноста на компресорот - за 10-15 kW слабото ожичување е извор на зголемена опасност.

Професионални компресори

За професионални алатки и опрема, секогаш има високи барања. Нема исклучок и уреди за снабдување со компримиран воздух што се користи за работата на опремата за сликање. Кога купувате компресор за сликање автомобили, подобро е да не се фокусирате на трошоците, бидејќи тоа зависи од многу фактори, не секогаш поврзани со перформансите и сигурноста на уредот, како и со квалитетот на извршената работа. Најсоодветни барања за професионална употреба се компресори со клипен тип, опремени со сушач за воздух (ова е де факто стандард за компресорите на кое било ниво, ако се зголемуваат барањата за квалитетот на нанесен слој на боја).

Добри резултати може да се постигнат со помош на уреди за завртка, кои се карактеризираат со просечна моќност. Таквите компресори се карактеризираат со прифатлив квалитет на излезниот проток на воздух (ниска содржина на влага и масло), висока сигурност и прифатлива потрошувачка на енергија, тие се лесни за одржување и имаат покомпактна големина во споредба со колекторите од типот на клипот. Доколку условите за производство претпоставуваат недостиг на слободен простор, компресорите за завртките ќе ни бидат во можност. За сервисни станици или компании специјализирани за автомобилско сликарство, се препорачуваат компресорски инсталации, кои се мини-станици со капацитет од околу 2,5-5,5 kW, со волумен на приемник до 900 литри и со капацитет до 600 литри во минута. Завршувањето на таквите единици вклучува систем за филтрирање на компресор и ладилни сушари.

Видови компресори

Голем број на уреди за компресија на воздух може да создадат проблеми при изборот на компресор за сликање автомобил, дури и со специјалист, а да не ги спомнуваме оние кои се соочуваат со ова за прв пат. Ова не е изненадувачки, имајќи предвид дека класификацијата на компресорите подразбира земање предвид на различни карактеристики на изведбата. Ги забележуваме критериумите според кои разликуваме неколку типови на ваква опрема:

• систем за подмачкување (компресори за масло и технологија за ладење без масло);
• тип на погон (појас, коаксијален);
• бројот на фази на компресија на излезниот проток на воздух (еднофазен, двостепен, повеќефазен);
• метод на компресија на воздухот (клипот, компресорите со завртки, уредите со мембрански тип);
• тип на енергетска единица (електричен, бензин, дизел);
• природата на перформансите (стационарни, мобилни).

Кога купувате компресор за сликање автомобил, неопходно е да се земе предвид, покрај неговите технички карактеристики (капацитет, перформанси, јачина на приемникот) и горенаведените критериуми.

Клиперни компресори

Ова е најчестиот тип на алатка за обезбедување на снабдување на воздухот под притисок, и без оглед на опсегот на користење и очекуваниот обем на работа. Таква голема популарност се должи на широк спектар на предности:

• обемна цена, од буџетски модели на домаќинства до современи компресорски инсталации за професионална употреба;
• релативна едноставност на дизајнот, обезбедување на лесна инсталација и одржување;
• непречена работа (способност за работа во голем опсег на температури, во услови на висока прашина).

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Типичен претставник на класата на двоодни компресори се состои од следниве компоненти:

• клипен механизам (цилиндар, прстени, клип);
• работно коло дизајнирано за ладење на клипот;
• менувач опремен со приклучок за поврзување на цревото и манометарот;
• филтер за чистење на влезниот воздушен проток;
• електричен мотор;
• контролна електроника;
• приемник (резервоар за компресија на мешавината на гас);
• вентил за отстранување на кондензатот;
• вклучено / исклучено реле.

Клучниот елемент на повратните воздушни компресори е моторот (во повеќето случаи - електричен), чија задача е да обезбеди работа на клипната група. Клипот го компримира воздухот што влегува во цилиндарот и го транспортира до приемникот. Како што е достигнато нивото на притисокот, автоматиката го исклучува силата и кога притисокот се спушта над стандардната вредност, тој повторно го вклучува моторот. Како по правило, двата параметри (минимален и максимален притисок) може да се постават рачно. Во случај на откажување на контролната автоматика, ако се надмине прагот на притисокот, се активира итен вентил, пресметан на индикаторот во зависност од моделот на уредот.

За подмачкување на клипното масло се користи кое се внесува во картер на компресорот. Дизел или бензински единици може да се користат како самостојни уреди. Безвременски (коаксијални) компресори имаат комбинирана глава и моторно вратило, што го поедноставува нивниот дизајн, но тие се шумски и помалку сигурни во споредба со аксијалните (појаси) колеги. Компресорите без масло обезбедуваат воздух кој не содржи масла, но нивните перформанси се екстремно ниски, дури и за домашни цели.

Завртки компресори

Уредите за снабдување со компримиран воздух од типот на завртки се посовремен тип компресори, чиј принцип на работа е во многу аспекти сличен на работата на обична мелница за месо. Во овој случај, компресијата на влезниот воздушен проток се врши со спојување на ровови во спротивни насоки (и со нееднаква брзина) на два завртка, со што се обезбедува создавање на притисок и притиснување на воздухот во приемникот. Ако за време на работењето на клипниот уред фазата на компресија се заменува со влезната фаза, континуирано и униформно снабдување со компримиран воздух е обезбедено во уредите за завртување, што овозможува да се користат такви алати за долго време (до еден ден) без прекини.

Со исти индикатори, винтови компресори се разликуваат во помали димензии и намалени (за 10-15 дБ) ниво на бучава. Покрај тоа, тие се карактеризираат со повисок квалитет на генерираниот воздушен проток при ниски оперативни трошоци. Особено значајно е издржливоста на наполнетиот навртувач - носењето на пар завртки е значително помало во споредба со клипот и управувачкиот механизам. Поради оваа причина, ресурсот на таков компресор е многу поголем, а трошокот за производство на компримиран воздух е помал (дури и со тешки товари, животот на завртките е околу 8 години). Сепак, дизајнот на компресорот со завртки е многу посложена поради употребата на системот за ладење / подмачкување на циркулирачкиот тип, присуството на автоматски систем за контрола, целиот комплекс на микрофилтри и сушач на влезниот воздушен проток на фрижидерот.

Сето ова го прави овој тип на компресорски уреди поскапи, што е главната причина за нивната недоволна преваленца. Така, цената на компресорот со завртка во споредба со клипот со исти перформанси е 3-6 пати повеќе. Ако продолжиме само од размислувања за надоместок (т.е. ресурс), тука, се разбира, постои предност на страната на уредите за завртка. За претпријатијата опремени со моќни воздушни канали и со потреба од постојано снабдување со воздух со голем непрекинат циклус на работа, ваквите уреди ќе бидат најдобриот избор. За користење на гаража, многу од придобивките од компресорите со завртки ќе бидат излишни, а самата набавка едноставно може да биде непрофитабилна.

Стационарни, мобилни, автономни уреди

Повеќето компресорски единици се стационарни. Ова не значи дека тие не можат да бидат преместени на друго место, но оваа операција може да биде премногу комплицирана и одзема време. Затоа, производителите го совладале производството на мобилни модели опремени со шасија и тркала. Вакви уреди често може да се најдат на големи бензински пумпи или градилишта, под услов да има излез. Но, во некои случаи тоа не е доволно. Случајот за мобилна употреба е ограничен со достапноста на напојувањето, па затоа, за работа во услови на терен, се користат компресори, чија енергетска единица е мотор со внатрешно согорување кој работи на бензин или дизел гориво. Најчеста област на употреба за мобилни компресорски инсталации е градилиштата, како и итна работа кога напојувањето не е достапно. Отсуството на обврзувачки за електричната мрежа овозможува користење на дизел и бензински верзии на компресори при изградба на мостови, поставување на железнички пруги и автопати. Таквиот компресор за сликарските автомобили, исто така, ќе биде соодветен како резервна опција за сервисните станици во случај на пролонгирана прекин на електричната енергија.

Но, за целосна автономија мора да платите. Една од недостатоците на компресорите напојувани од моторите со внатрешно согорување е потребата да се користи грејно тело кога работи на ниски температури. Доколку таквата опрема мора да се користи во затворени простории, таа мора да биде соодветно проветрена. При изборот на автономни компресори за сликање автомобили, треба да се земат предвид не само повисоките трошоци на самиот уред, туку и високото ниво на трошоци за гориво (во споредба со електричната енергија). Доколку прашањето е во изборот меѓу дизел или бензин, единиците што работат на дизел гориво ќе бидат покомплексни и скапи, вклучувајќи ги и оперативните трошоци. Но, дизел горивото ќе биде малку поевтино, а моторот ќе биде побезбеден и попродуктивен. Од истата причина, компресорите за бензин не треба да се купуваат со големи количини на бои.

Дизајн карактеристики на компресори

Ако се претпостави континуиран циклус на сликарска работа, тогаш купувањето опрема што бара употреба на паузи во работата ќе биде несоодветно. Со мали количини, напротив, купувањето на скап компресор со завртки ќе биде неоправдано - тука мора да продолжиме од ресурсите на купената опрема и да го споредиме со очекуваното оптоварување. Пред изборот на компресор за сликање автомобил, потребно е внимателно да ги проучи неговите карактеристики. Треба да се има на ум дека обично изведбата декларирана од страна на производителот е нешто помала, бидејќи фигурите се пресметани (теоретски) индикатори врз основа на податоци за волуменот на цилиндерот. Во пракса, ефикасноста е помала од 50%, односно загубата на енергија ќе биде многу значајна, а вистинските перформанси ќе бидат барем половина.

Безбедносните проблеми при работа со компресорски уреди, исто така, треба да им се посвети посебно внимание, па затоа треба да изберете најсигурна и најквалитетна опрема од познати брендови. Главниот инструмент кој ви овозможува визуелно да го следите количеството на притисок генериран во приемникот е манометар. Ако контролната автоматика не успее, манометарот за притисок што ќе го користи итен вентил за да го исклучи моторот. Создадениот притисок не е толку важен како и волуметарскиот капацитет. За автомобилско сликарство во услови на гаража, моќноста на компресорот треба да биде не повеќе од 250 литри во минута со волумен на приемник до 100 литри. Во овој случај, како што веќе беше забележано, перформансите на компресорот (повторно, вистинските) не треба да надминат оној на пиштолот за прскање.

Напојување

Повеќето домашни компресори можат да работат на конвенционална 220V двофазна мрежа. Но, ако на местото каде што уредот треба да се користи, има трифазен напојување, подобро е да се избере компресор дизајниран за напон од 380 V. Факт е дека трифазната електрична опрема е помалку склона кон напонски бранови, кои се честа појава за домашната мрежа. Ако ова не е можно, напонот треба да се мери со помош на волтиметар. Мониторингот треба да се изведува три пати на ден - наутро, попладне и навечер. Со повеќе или помалку стабилни мерења (без капки под 200 V), не треба да се преземаат дополнителни мерки. Но, кога опсегот на напонски бранови е голем (160-230 V), треба да се внимава да се добие регулатор на напон, во спротивно електричниот мотор и електрониката на компресорот нема да траат долго. Како што покажува практиката, со зголемување на притисокот од 1 бар, трошокот за електрична енергија што се користи се зголемува за 6-8% (поради губење на притисокот во области како што се филтри, десиканти, цевки систем). За да ги намалите трошоците за електрична енергија, треба да изберете компресор, чиј капацитет ќе одговара на природата на работата.

Приемник волумен

Друг важен критериум при изборот на компресор е обемот на работната комора за компримиран воздух, кој во овој случај се нарекува приемник. Овој индикатор е важен за уредите со клипен тип што работат во пулсен режим, што укажува на достапноста на воздухот на уредот. При изборот на компресор, водете со таков индикатор како време на непрекинато работење: ако ретко го користите уредот за да насликате поединечни делови на телото, тогаш 15-20 минути на час ќе биде доволно. При организирање на континуиран процес на сликање треба да се изберат компресори со механизам за завртување кои можат да работат во текот на целиот ден.

Креиран притисок

Друг индикатор кој ја карактеризира работата на компресорските единици. Навистина, тоа не може да се смета за огромно, бидејќи за повеќето компресори нивото на вбризган притисок во приемникот е приближно исто и лежи во тесен опсег (7-12 бари). Може да се смени во мали ограничувања со помош на специјален регулатор. Бидејќи компресорот за сликање на автомобил се занимава со притисок, неговото функционирање е регулирано со "Правилата за безбедно работење на садовите под притисок".

Капацитет на компресорот

Овој индикатор е изведен од моќ, но неговата вредност е важна од гледна точка на усогласеност со пиштолот, што се користи во комбинација со вентилаторот за воздух. Треба да се напомене дека пиштолите за прскање може да консумираат доволно голема количина воздух (до 500-600 литри во минута), па затоа перформансите на компресорот треба да одговараат на овој индикатор. За да работите со лакови и бои, подобро е да купите пиштол за распрскување и компресор истовремено - ова ќе ви овозможи да ги избегнете непотребните трошоци. Ако компресорот не обезбеди номинални перформанси за воздушниот четка, квалитетот на сликата ќе биде неприфатливо низок. Со други зборови, карактеристиките на изведбата на компресорот за сликање автоматски и пиштол за прскање треба да бидат приближно исти.

Дополнителни нијанси

Не е доволно еден компресор за изведување сликарски работи. Исто така ќе ви треба црево кое не е вклучено во пакетот и вистинскиот пиштол за прскање. За компресор на ниво на буџет, можете да користите изопачено црево, кое исто така е снабдено со приклучоци. Како пиштол за прскање, можете да користите евтини италијански / кинески уреди. Исто така, можете да купите готови набори што вклучуваат и воздушно четка, и да ги поврзувате цревата со фитинзи, како и дополнителни алатки (на пример, пиштол за дување дизајниран за нанесување на слатки бои и лакови, или пиштол за надувување на гумите). Со зголемување на барањата за квалитетот на работата со боја, треба да бидете подготвени, што ќе бара поскапа опрема.

Потрошни материјали за компресори се филтри и црева. Правото црево е подобро за спиралата, бидејќи однесувањето на вторите често е непредвидливо и може да се наслика на површината. Без навремена замена на филтрите, прашината и другите загадувачи нема да бидат препреки во составот на бојата, значително се влошува квалитетот (особено за метализирани бои). Како заклучок, повторно споменуваме дека компресорот треба да биде избран за сликање на автомобили во согласност со карактеристиките на изведбата на уредот за нанесување на боја.