Секој возач барем еднаш се покажа буквално неколку секунди од несреќата, кога е од витално значење да имате време за сопирање. Сепак, да се нагоре, како автомобил ископани во тимот не може. Растојанието кое тој ќе го отпатува од почетокот на сопирањето до крај и се нарекува растојание за сопирање. За да може да се процени растојанието на застанување треба да биде, така што секогаш е помалку од растојанието до вознемирувањето на патот.

Должината на патеката за сопирање зависи од многу различни фактори. Овде и реакцијата на возачот, нивото на системот за сопирање на автомобилот и надворешните фактори, како што е материјалот на патеката и временските услови. И, се разбира, одлучувачка улога игра брзината на автомобилот за време на сопирањето. Прашањето е - како да се пресмета оддалеченоста за сопирање на автомобилот под сите овие услови? За општите пресметки, се доволни три главни фактори - коефициентот на сопирање (Ke), брзината на возење (V) и коефициентот на адхезија (FS) со патеката.

Формула за пресметување на растојанието за сопирање на автомобилот

Формулата од табелата, која го пресметува оддалеченото растојание, изгледа вака: S = Ke * V * V / (254 * FS). Коефициентот на сопирање на редовниот лесен автомобил е еден. Коефициентот на адхезија на сува површина ќе биде еднаков на 0,7. На пример, земете го случајот кога автомобилот се движи на сув пат со брзина од 60 км / ч. Потоа, растојанието за запирање ќе биде еднакво на 1 * 60 * 60 / (254 * 0,7) = 20,25 метри. На мразот (FS = 0,1), сопирањето ќе трае седум пати подолго - 141,7 метри!

Како резултат на тоа, можеме да видиме колку растојанието за застанување на автомобилот од табелата зависи од состојбата на патеката и временските услови.

Содржина

• 1 Сопирање во различни услови
• 2 Видови на сопирање
• 3 Сопирање со ABS
• 4 Како да се одреди брзината на автомобилот на растојанието за сопирање?

Сопирање во различни услови

Растојанието за запирање е обратно пропорционално со коефициентот на адхезија на патеката. Едноставно кажано - што е полошо патот "држи", толку подолго автомобилот се успорува. Ајде да ја разгледаме промената на коефициентот (ФС) подетално:

• со сув асфалт - 0,7;
• на влажен асфалт - 0,4;
• ако снегот се стркала - 0,2;
• ледениот пат - 0.1.

Видете исто така: Како е медицински преглед на состојбата на пијанство на возачите

Овие бројки ни овозможуваат да видиме како растојанието за сопирање ќе се смени во зависност од условите. Како што веќе рековме, со брзина од 60 км / ч на сув пат, автомобилот ќе сопира 20,25 метри, а на мраз - 141,7. На влажна колона, растојанието за сопирање ќе изнесува 35,4 метри, а на снежен пат - 70,8.

Видови на сопирање

Видови на сопирање

Исто така, треба да се има на ум дека методот на сопирање игра голема улога:

1. Острото притискање може да го испрати автомобилот во неконтролирано движење.
2. Постепено притискање на педалата ќе работи со добра видливост и време, но тоа не се применува во итен случај.
3. Прекумерното сопирање со неколку притискања на педалот до стоп ви овозможува брзо да го запрете автомобилот, но исто така полн со губење на контролата.
4. Чекор притиснете ви овозможува да ги заклучите тркалата без да го изгубите контакт со педалата.

Сопирање со ABS

Системот ABS функционира само по принципот на изведено сопирање, а неговата главна задача не е да му дозволи на автомобилот да влезе во неконтролиран одлив. ABS целосно не ги блокира тркалата, а со тоа остава контрола на управувачот во текот на движењето на автомобилот. Опсежните проверки покажаа дека ABS ќе го скрати растојанието за сопирање на сув или влажен асфалт, а исто така работи добро на чакал. Но, во други услови, системот делумно ја губи својата вредност.

Во зимски услови, ABS ќе го зголеми растојанието за сопирање за 15-30 метри при возење на снег или мраз. Во овој случај, системот ќе ја остави контролата на возачот над автомобилот, што може да биде критично важно кога се вози на мраз.

Табела на триење со различни брзини

Запомнете, слабите точки на АБС се матна земја и глина. На нив, растојанието за сопирање исто така може да биде подолго отколку со целосно "рачно" сопирање. Но, контролата над автомобилот исто така ќе остане.

Како да се одреди брзината на автомобилот на растојанието за сопирање?

Во оние случаи каде сé уште не е можно да се сопре навреме, неопходно е да се одреди колку брзо возилото се движело за време на почетокот на сопирањето. Општата формула за пресметување на "стартната" стапка на забавување изгледа вака - V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. Во овој случај, улогата на следните фактори:

• TZ - времето на пораст на забавувањето на машината. Измерен во секунди;
• j - го забавува автомобилот при сопирање. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
• c2, а на влажен - 5 m / s2;
• S - должина на кочница.

Видете исто така: Најголемите автомобили во светот

Возьмём условия, в которых TZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

Во суштина, се користат три методи за да се одреди брзината на почетокот на сопирањето:

1. Определување со запирање на растојанието.
2. Дефиниција со закон за зачувување на импулсот.
3. Одредување на деформација на автомобилот.

ABS, EBD и LOW

Предностите на првиот метод се едноставност и брзина, голема количина на истражување, точен резултат. Вториот метод е добар, бидејќи може да се користи во отсуство на траги од инхибиција, дава точен резултат и е корисен во судир со фиксни машини. Третиот се одликува со фактот дека зема во предвид потрошувачката на енергија за деформација на машината.

Недостатоците на секој метод исто така се различни. Во првиот случај, невозможно е да се користи во отсуство на гуми. Во втората - тромави пресметки, а во третиот - големи количини на она што треба да се земе предвид, и ниска точност на пресметките.