Безгрижното возење на лош пат може да доведе до деформација на кабелот на гума за автомобил, по што настрана е страната на тркалото на некое место и се појавува таканаречена хернија. На тоа дали е можно да се вози со хернија на тркалото, ќе разговараме во нашата статија.

Бидејќи дури и најтрајните гуми на возилото имаат ресурс за издржливост на издржливост, не треба да го идентификувате додека возите на лош асфалтен пат со голема брзина. Последиците може да бидат непредвидливи, особено ако проблемот се јави со предната оска на автомобилот.

Содржина

• 1 Кога се појавуваат автомобилни хернии
• 2 Јава со "судрат" на гуми
• 3 Кои активности треба да се преземат
• 4 Можни технологии за поправка на конуси
• 5 Заклучок

Кога се појавуваат автомобилски хернии

Латералните испакнатини на гумата се резултат на кршење на синтетички влакна, кои се еден од слоевите на автомобилски гуми. Во исто време, самата гума, сеуште нема време да се скрши, под притисок на воздухот, која наоѓа слаби точки во структурата на гума со бесконтактни гуми, се протега. Таквото место изгледа како грпка или оток на човечкото тело.

Не вреди да се размислува што да прави со хернија на тркалото долго време. Впрочем, оваа слаба точка веќе му покажа на возачот дека има проблем. Сега мора да се реши што е можно побрзо за да не се добие нов. А конвексна судрат не секогаш се однесуваат постојано. Најчесто, неговата големина се зголемува со различни брзини.

Најпопуларна причина за овој проблем е тркало што удира во длабока дупка на тротоарот додека возите брзо. Всушност, под дејство на целата маса на автомобил, гумата со голема брзина паѓа во крута пречка, што е спротивна страна на јамата. Остриот агол се сече на наклонот и, ако гумата издржи, внатрешниот кабел е раскинат.

Исто така, може да биде потребна и поправка на хернија на тркалото. со странично оштетување. Ова се случува за време на интеракцијата на наклонот со уништените рабници и испакнати делови од метално засилување или остри камења што лежат на страната на патот.

Видете исто така: Кој е подобар во зима: Velcro или шила

Образованието е можно со делумно бришење на гумата од страничната површина. Ова може да се случи без остри удари, но со големо оптоварување и триење на тврди предмети кои ја играат улогата на абразив.

Во времето на несреќата, удар може да го погоди тркалото. Исто така може да предизвика хернија на такво место. Овој ефект е способен за кршење на кабелот кој ја формира трупот и обликот на гумата.

Јава со "судрат" на гуми и цевки

Долго возење со хернија на воланот, без оглед на големината на штетата, не се препорачува. Ова е особено опасно при големи брзини. Најпроблематичниот може да се нарече оток на предните тркала. Пред да ја отстраните хернијата од тркалото, треба да знаете дека најпроблематичните протубации се сметаат за форми на повеќе од 10-20 мм.

Ако е можно, преуредете ја оштетената рампа со мало оток на задната оска.

Подигнувањето на тепањето и појавените нерамнотежи може да доведат до тажни последици. Најголемата негатива ќе биде во ситуацијата кога проблемот е на предната оска. Автомобил со веќе рафално тркало ќе стане неконтролирано.

Се појави тепањето понекогаш може да се почувствува и преку воланот. Исто така, долго возење со таква хернија му штети на лежиштата во центарот, ја олабавува суспензијата.

За време на движењето на тркалото се загрева, што доведува до прегревање и, соодветно, дури и повеќе дува конуси. Сопирањето во таква ситуација може да доведе до прекин во гуми со слаба точка. Овој резултат може да доведе до повторно удирање во јамата, дури и при мали брзини.

Какви активности треба да се преземат

Па, кога во автомобилот постои подготвена и испумпана резервна гума. Треба веднаш да се стави на местото на оштетеното тркало. Ако багажникот е празен, отстранете ги сите испакнатини на задната оска и вози полека со редовни застанувања и проверки за оштетување. Не може да се фиксира секоја хернија., според тоа, можно е да се поправи штетата, тоа ќе биде одлучено од страна на специјалистите за фитинзи индивидуално во секој случај.

Видете исто така: Како да изберете зимски гуми за автомобил

Ако автомобилот е преоптоварен, тогаш е пожелно да се намали вкупната тежина со пренесување на товарот на друг автомобил, како и пренесување на патници во друг вид на транспорт кој се движи во иста насока.

Можни технологии за поправка на конуси

Мало оштетување на скапи рампи може да се поправи со внатрешни закрпи. Таквата постапка нема да даде апсолутна гаранција, туку ќе го зголеми работниот век на проблематичното тркало ако се постапува внимателно пред да се купи нов.

Поправка започнува со соголување и одмастување на третираната површина. Напред се применува на составот за вулканизација, кој содржи сирова гума. Потоа ставете го лепенка и вулканизирајте. Овој метод помага да се зацврсти проблематичната област, меѓутоа, таа не ги обновува главните оштетени теми.

Карактеристиките на силата по зголемување на поправката, но не ги достигнуваат вредностите кои биле пред хернијата.

Понекогаш камерата е монтирана во оштетена гума, но тоа исто така не дава максимална сила на тркалото. По било која од опциите за корекција на штета, тркалото мора да биде избалансирано.

Заклучок

Опцијата за "третирање" на тркало со хернија на станицата ќе биде прилично скапа, така што ќе биде неефикасна за буџетските гуми. За секое тркало да се врати силата на претходното ниво не е целосно можно. Во секој случај, потребно е да се подготви за купување нова гума, бидејќи поправката на тркалото со хернија само ќе ја одложи својата целосна несоодветност.