Најопасниот период од годината за пластични делови од телото е зима. На крајот на краиштата, лизгавите области не оставаат доволно простор за маневрирање, а понекогаш мора да ги намалите наноси или нешто поцврсто. Во овој случај, првото погоденото подрачје на автомобилот е пластичен браник.

Вие не треба да трчате во најблиската продавница за автомобили и да купите нов скап дел. Можете да го поправите браникот со свои раце во вашата гаража. Резултатот ќе биде пристоен, а заштедите може да се потрошат за нешто повеќе пријатно.

Содржина

• 1 Големи дефекти на браникот
• 2 Подготовка за спроведување на главните работи
• 3 Обнова форма
• 4 Израмнување на површината
• 5 емајл слој

Големи бранови дефекти

Постојат три неофицијални класификации на оштетување на браниците:

1. Мрежно гребење. Опцијата се смета за најлесна, бидејќи бара најмалку време и други ресурси. Често задачата е да го меле оштетениот авион, да го спроведе третманот со специјализиран спреј за подобрување на адхезивните својства, а потоа да ја спроведе примената на слој на боја.
2. Чипови, вдлабнатини и пукнатини. Усогласувањето се врши со течна пластика. Исто така неправилности може да се стави во ред со помош на кит. За да се отстранат ваквите дефекти, ќе треба дополнителна алатка.
3. Сплит браник. Таков проблем се решава поединечно. Поправка на автомобилски браник за време на разделување се врши врз основа на степенот на оштетување на производот.

Подготовка за извршување на главните дела

Пред да започнете со работа, ќе треба да ја подигнете потребната алатка.

Неуспешен браник

Тешко е да се направи без таква минимална листа:

• 40-60 W лиено железо;
• пинцети со долги тенки нозе;
• градење на фен за средна моќност;
• орбитално брусење машина;
• груби гранули и фино грануларни брусни тркала;
• потрошен материјал.

За висококвалитетна обработка на скршена или оштетена поправка на браник е пожелно да се изврши на отстранетиот производ.

Демонтажата не зазема многу време, но ќе ја спаси за време на работата. Ова го отстранува непотребниот стрес во пукнатините на точките за прикачување на автомобилот.

Препорачливо е да се измие отстранетиот браник од нечистотија и да се исуши за понатамошна работа. Понатамошните отцепени делови може да се прицврстат со леплива лента, лепејќи лента на надворешната страна од браник. После тоа, можете да го загреете лемењето и да го поправите пластичниот браник со свои раце.

Обнова форма

Лемење фрагменти се врши од внатрешноста на браникот. Тоа не е видливо однадвор, така што можете да направите тренинг сесија за конјугацијата на елементите. Значителни недостатоци ќе бидат скриени од надворешни лица. Додека работеле од задната страна, може да се почувствува материјалот, неговата реакција на загреаното железо за лемење и однесувањето во омекната форма.

Чекор 1. Преклопете ги деловите на браникот и поправете ги.

Чекор 2. Поврзување на јазот со помош на загради

Чекор 3. Фиксиран со лемење

Чекор 4. Лемете ја целата должина

Чекор 5. Затворете ги штитови од понатамошна оксидација.

Видете исто така: Што да направите ако фаровите минуваат внатре?

Пожелно е да се работи без проблеми, без долго задоцнување на едно место и ненадејни транзиции помеѓу запечатените области. Совршениот слој изгледа униформа, а материјалот не е подложен на деформација во други области без оштетување.

За лемење стоеше долго време без деформација, пожелно е да се поправи дополнително запечатената цевка со метални клипови користејќи мебел за стебло.

Нозете од заградите треба да бидат избрани така што тие да не излегуваат од задниот дел на браник при засилување.

За да избегнете изгореници, користете пар пинцети.

Степлерите меѓусебно мора да бидат поставени на растојание од 2 см. Сите нови пукнатини треба да се залепат. Ова ќе спречи појава на нови поделби на местото на вртење при возење и вибрации.

Степлерите мора да бидат заштитени од понатамошна корозија. За да го направите ова, ќе треба да повлечете малку пластика од соседните области и целосно да ги покриете металните делови. По ваквата прелиминарна работа, образецот треба да се врати во претходната состојба.

Ставивме круг на машината за мелење со обележување R240. Со негова помош ние чистиме бои, лакови, нерамномерност и грубост. Потоа, ние работиме на лемење на предната страна на браникот, но само без користење на засилувачки загради. Вишок пластични лемење пукнатини и пештери.

Израмнување на површината

По ладење сите површини со мелница, ние мелење на споеви. Не е вредно да се отстранат сите издигнувања, доволно е да се подготви површината во нацрт форма, отстранување колку што е можно повеќе неправилности и измазнување на проекциите. Железото за лемење може да навлезе длабоко во телото на браникот, не треба да се занесувате и да ја намалите дебелината премногу, бидејќи треба внимателно да го поправите браникот, оставајќи го со максимални карактеристики на силата.

Чекор 1. Ние чистиме користење на OSHM

Чекор 2. Визуелно проверете ја површината.

Чекор 3. Ние ги протриваме шевовите по ладењето

Чекор 4. Бришење на рабовите со машина за пишување

Чекор 5. Визуелна инспекција

Чекор 6. Чистење со компримиран воздух

Чекор 7. Ние облик со користење на индустриски фен за коса.

Видете исто така: Како да се мие автомобил

Мелењето ја електрифицира површината на браник. После тоа, честички од прав, вили и други мали остатоци се држат до него. Можете да се ослободите од ова со компримиран воздух. Исто така можете да ја избришете површината со чиста ткаенина.

Работа со индустриски фен, израмнување на површината, треба да знаете дека пластиката може да излегува од значителен прегревање, влакната го губат оригиналниот облик. По завршувањето со трасата, треба да ги отстраните пештерите, откако ќе ја третирате површината со посебен кит за пластика.

Материјалот се нанесува само за да се усогласат формираните јами, а вишокот дел мора да се избрише. Давајќи време на кит да биде полимеризиран, откако добил цврст материјал, површината повторно е обработена од мелница.

Емајл слој

По завршувањето на финалната завршница потребно е да се отстрани целата прашина од површината. Сега можете да го нанесете буквар на пластика. Разредете ја мешавината, следејќи ги препораките од упатствата за употреба. Нанесете два слоја со редослед од 15 минути. Нанесете слој на спреј на третираната површина.

Чекор 1. Сува и примени прелиминарна основа.

Чекор 2. Површината обложена со буквар

Чекор 3. Кит израмнување на површината

Чекор 4. Ние вршиме фугирање откако кит се исуши

Чекор 5. Нанесете неколку слоеви на боја, оставајќи ги претходните слоеви да се исушат

Чекор 6. Монтирање на браник на телото

Оваа постапка е потребна за да се обележат дупки, испакнатини и други неправилности за мелење. По мелењето, развојот на конвексните места ќе биде отстранет и ќе остане во дупките. Добие во оваа фаза рамна површина ќе им помогне на nitroshpaklevka. Се нанесува на чисти и подготвени површини.

Кога процесот на стврднување nitroshpaklevki, површината е подложен на полирање.

Сега за подобра адхезија на емајл, можете да нанесете основен слој. Се врзува на молекуларно ниво на пластика и боја.

По основата може да се емалира најмалку во два слоја, овозможувајќи претходно да се исуши.

Потоа нанесете лак слој. Осудениот производ може внимателно да се монтира на автомобилот. Само професионалци можат да видат траги на поправка по таква обработка, а потоа само по темелно испитување.