Мислењата на возачите се разликуваат во прашањето: дали е можно да се мешаат моторните масла со различни карактеристики, дали ќе влијае на моторот. Некој категорично ја негира таквата иницијатива, верувајќи дека нема ништо добро од него. На крајот на краиштата, фазата на миење на моторот ќе биде исклучена. Некој, напротив, уверува дека во таквите "миксови" нема ништо лошо. И двете страни даваат свои аргументи. Можно е да се мешаат масла, но неопходно е да се направи ова, следејќи ги одредени правила. Инаку, може да предизвикате сериозно оштетување на моторот, што ќе бара скапи поправки.

Содржина

• 1 Теоретски аспекти на мешање на масла
• 2 Масла од различни видови и нивната комбинација
• 3 Синтетички масла и нивно мешање
• 4 Резултатот на мешање "полу-синтетика" и "синтетика"
• 5 Моторни масла за една марка
• 6 Масла од различни производители
• 7 Што добиваме кога мешаме 5W30 и 5W40

Теоретски аспекти на мешање на масла

Мешање на масла е дозволено, но тоа треба да се направи многу внимателно.

Како што споменавме погоре, мешањето моторни масла е можно, но постојат одредени фактори кои бараат посебно внимание. Да почнеме, да видиме што масла се:

1. "Синтетика", во својот состав се целосно вештачки хемикалии.
2. "Минерални". Направени од природни состојки, од кои главната е маслото. Исто така може да се нарече органско.
3. "Полусинтетици". Ова масло ги комбинира првото и второто гледиште, претставувајќи ја нивната симбиоза.

Иако мешањето е дозволено, но потребно е да се направи ова, според експертите во исклучително ретки случаи, каде што навистина не е можно да се придржуваат кон препораките на производителот.

Масла од различни видови и нивната комбинација

Ако користете лубрикант за минерални мотори за вашиот мотор, тогаш тоа може да се комбинира со полу-синтетички лубрикант. Исто така е можно да се меша со масла кои се добиени како резултат на процесот на хидрокрекирање. Друга опција која е погодна за додавање на "минерална вода" може да биде "синтетика", врз основа на која се поли-алфа-олефините (ПАО).

Таквите видови на синтетички масла, како што се полиестер, силикон и гликол, може да се стават во минералот, но постојат одредени нијанси. Тука е неопходно да се земе во предвид хемискиот состав на специфичен синтетички производ. Оваа информација е подобро да се наведе директно од производителот на автомобили. Има случаи кога нивото на нафта остро се намали, но вистинскиот, за жал, не е при рака, тогаш треба да додадете малку минерална вода во синтетичко или полусинтетичко масло.

Кога се мешаат масла со различна висока температура вискозитет, конечниот вискозитет на маслото може да варира малку

Синтетички масла и нивно мешање

Многу брендови денес ги развиваат своите масла во согласност со стандардите на API (САД) и ACEA (Европа). Ова масло може да се меша со било кое друго масло од друг производител, исто така сертифициран од API или ACEA. Во исто време, можноста за добивање на негативен резултат, во која можат да се појават негативни реакции (паднал талог, се случил пенење) е минимизиран.

Видете исто така: Инсталирање на пламен пренапон наместо катализатор

Ова укажува на тоа дека ако употребувате синтетичко моторно масло за вашиот мотор, кој е сертифициран според API или ACEA стандардите, тогаш, во случај на итност, можете безбедно да ја истурите течноста од друга компанија. Но, во исто време мора исто така да ги почитува овие стандарди. Нема да има штета од ова. Но, на првата услуга, подобро е да ја замените оваа мешавина со масло, кое го препорачува производителот на вашиот автомобил, по правењето на рампа на системот.

Резултатот на мешање "полу-синтетика" и "синтетика"

Друга опција е мешање на течности 5W40 и 10W40, каде што првото се однесува на синтетичката форма, втората на полу-синтетичката. Ако автомобилот е исполнет со "синтетика", а се наоѓате себеси во полето и нивото на лубрикант падна, но имате само канистер со "полусинтетички", тогаш постои излез. Можете безбедно да ги измешате двата масла 5W40 и 10W40. Вискозитетот на добиената мешавина ќе варира од 6W40 до 8W40, што зависи од односот. Најуспешната опција е да додадете висококвалитетни масла на постоечката лубрикант, односно полу-синтетичката 10W40 може да се разреди со синтетички 5W40.

Во критични ситуации, дозволено е мешање на синтетиката и полусинтетиката.

Моторни масла за една марка

Често, различни производи од истата марка имаат многу заедничко. Експертите велат дека "безболно" е можно да додадете масло со малку различен вискозитет на моторот, главната работа е дека производителот треба да биде ист како оној на оној што влегува во моторот. Дури и покрај класификациите што се сметаат порано, ваквите тврдења имаат сосема логично оправдување. Сите бидејќи маслата на истиот производител имаат голем број на заеднички елементи, односно разликите во нивниот хемиски состав се минимални.

Едноставно кажано, маслата се произведуваат на општа основа и се составени од сличен сет на адитиви. Затоа, на течноста на еден производител му е дозволено да се меша во сите пропорции. Ќе биде корисно да се знае дека истото масло може да се продава под различни брендови. Општо земено, ако планирате да се префрлите од едно ниво на вискозност во друга, најдобрата опција би била да се префрлат во линијата на една марка на масла. Дали некогаш сте размислувале, дури и со целосна замена на маслото во моторот, останува 5-10% од старата течност? Се разбира, ова е мала количина, но сеуште постои веројатност за адитивен конфликт. Затоа, полесно е да се користат масла од еден производител, особено, како што веќе рековме, при префрлување на друго ниво на вискозитет. Тоа е, имајќи во полу-синтетичко масло на компанијата "N", синтетичко масло, исто така, треба да се купи на брендот "N".

Видете исто така: Кој сензор е одговорен за брзината на моторот

Масла од различни производители

Ова е најризична опција и никој не може да гарантира успешен резултат за 100%. Ова се објаснува со фактот дека секој производител користи свои технологии и композиции со различни адитиви. Ова не значи дека може да се појави негативна хемиска реакција и маслото да се пени или талог. Но, не постои гаранција дека компонентите на течностите од различни брендови нема да ги намалат користните својства на едни со други кога се мешаат. Такви случаи, исто така, се случуваат, иако ретко.

Масла од различни производители имаат различни групи на адитиви, мешањето може да ги предизвика конфликтите.

Што добиваме кога мешаме 5W30 и 5W40

Резултатот од оваа реакција е мало намалување на коефициентот на висока температура вискозитет. На пример, нивото на моторното масло кај моторот драматично се намалило. Во продавницата за автомобилски производи бевте известени дека во моментот "синтетиката" 5W40 не е достапна, но има слична работна течност со иста ознака, но со различен бренд. Во овој случај, можете да земете масло од 5W30 од истиот производител. Резултатот на мешање во овој случај нема да има негативно влијание врз вашиот мотор. Ако додадете значителен волумен, сето тоа може да се случи е некритичко намалување на вискозитетот.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, кои моторни масла може да се мешаат.