Секој детал во автомобилот има свој сопствен период на работа. За време на ефективна употреба на електрични елементи, на пример, на батеријата влијаат и структурните фактори и условите за работа.

Ние ќе разбереме колку батеријата на автомобилот служи под просечни услови. Исто така, откријте како може позитивно да влијаете на перформансите на овој апарат.

Содржина

• 1 Правилно функционирање
• 2 Оперативни фактори
  • 2.1 Корозија
  • 2.2 Краток спој
  • 2.3 Длабоко празнење на батеријата
  • 2.4 Преку полнење
  • 2.5 Други фактори на влијание
• 3 Продолжување на работењето на батеријата

Правилно функционирање

Најпопуларните модели на оловни батерии со течен електролит, понудени на специјализирани продажни места, обезбедуваат функционирање на електричниот систем на автомобилот за 3-4 години. Во овој случај, гарантираниот период од производителот е 1-2 години.

Повеќе скапи батерии со гел полнење служат 2-3 пати подолго, но нивната цена е многу повисока од онаа на киселинско-базни аналози. Тие исто така имаат и други позитивни квалитети.

Модерна батерија

Со редовна правилна грижа, киселински батерии можат да траат подолго, измерено. За да го направите ова, треба да ги контролирате основните параметри кои обезбедуваат перформанси:

• напонска вредност (може да се провери за секоја банка одделно);
• ниво на полнење на електролитите во резервоари;
• индикатор за густина за проводен течност;
• полнење на состојбата на целата батерија.

При користење на сервисираните батерии, речиси сите параметри можат сами да ги контролираат сопственикот на автомобилот. За моделите без надзор има ограничен број на фактори кои влијаат врз животот на батеријата на автомобилот. Меѓутоа, во многу ситуации овие лежишта на влијание се доволни за да го зголемат ресурсот за 1,5 ... 2 пати.

Оперативни фактори

Вообичаено е да се изолираат негативни надворешни фактори кои не треба да се дозволуваат со батеријата. Тие можат да доведат до рано откажување на батеријата за секој период на работа.

Корозија

Еден од оние процеси кои ја придружуваат работата на речиси секоја батерија од датумот на откривање на оваа батерија. Со цел да се намали формирањето на оксидативни процеси за метални делови, во конструкцијата се користеше антимон.

Терминална корозија

Ова влијаеше на зголемување на потрошувачката на вода. Повеќето адитиви во модерните батерии се користат за да се забават корозивните процеси.

Видете исто така: Дијаграм на полначот за автомобили

Кратко коло

Ако батеријата се затвори, ова целосно го оневозможува. Дополнителната поделба на плочи во банките, употребата на различни сепаратори или пликови помага во борбата против овој феномен.

Треба да знаете дека ако новата батерија од краток спој често предизвикува краток спој, тогаш ова е производствен дефект, а батеријата треба да се замени според гаранцијата на производителот.

Проверете ниво на батеријата

Батериите што имаат долг работен век и се предмет на краток спој, укажуваат на неизбежен неуспех. За време на употребата, заштитниот слој природно се распаѓа од површината на плочите, паѓајќи на дното на конзервата. Како резултат на мил, значително се намалуваат перформансите на батеријата.

Таков додека јавате на нерамниот пат, честичките се зголемуваат во електролитот и се способни за краток спој на плочите. Со користење на модерна технологија за нанесување на паста на плочата, заштитниот ефект трае подолго.

Длабоко празнење на батеријата

Оваа ситуација ќе биде најрелевантна за батериите кои користат калциум во нивниот состав. За време на длабокото празнење се формираат мали кристали на сулфирано олово. Оваа супстанција не учествува во електрохемиските реакции поради неговата неутрална способност за формирање на јони.

Треба да знаете дека сулфатните кристали се депонираат на површината на плочите и брзо ја намалуваат површината на работната површина на плочите за време на контактот на честичките од оловото со електролитот.

Ова однесување негативно влијае на перформансите на батеријата, намалувајќи ги неговите оперативни параметри. Исто така, значително испуштената батерија има намалена густина на електролитите, што придонесува за зголемување на точката на замрзнување на течноста, до -5C.

Ако во студот сопственикот на автомобилот открил отечена страна на батеријата, тогаш со висок степен на веројатност, замрзнување на електролитот се случи во една или повеќе конзерви. Малку е веројатно дека ќе го врати уредот во живот. Ова значи дека во екстремен студ е неопходно да се пренесе значително испуштената батерија во топла соба. За да се обезбеди долготрајна работа, во зима ќе биде потребно да се контролира нивото на полнење на батеријата, за да не се пропушти моментот на евентуално целосно празнење.

Треба да знаете дека минималното ниво на напон на терминалите на батеријата не треба да биде под 10,5 В.

Доколку е потребно, полнењето се врши со користење на надворешен уред.

Видете исто така: Колкава е густината на електролитот во батеријата: како да ја проверите и подигнете

Преоптоварување

Овој фактор е релевантен за AGM-батерии со апсорбиран електролит. Процесот на презапряжување е карактеристичен за погрешни електрични системи. Ова однесување доведува до значително вриење на електролит, "вриење" на батеријата. За предмети без одржување нема можност за полнење на дестилатот во банките, што негативно влијае на понатамошното работење.

Други фактори на влијание

Други фактори, исто така, влијаат на траење на батеријата На пример, зголемен број на потрошувачи кои продолжуваат да користат енергија дури и кога моторот е исклучен. Тие вклучуваат мултимедијални системи со моќни параметри, неколку безбедносни системи или аларми, контрола на климата, како и надворешни извори на осветлување.

Додека давате полнеж, батеријата може длабоко да се испразни на потрошувачите, а за време на кратки патувања батеријата нема време да го надополнува снабдувањето со енергија. Излез од оваа ситуација може да биде инсталирање на дополнителна батерија во кабината или во моторниот простор.

Флуктуациите на температурата значително влијаат врз перформансите на батеријата. Негативно се добива и од зголемениот опсег на работа, така и од намалениот температурен опсег на работа. Во топлината постои брзо вриење, а во мраз, со зголемување на вискозитетот, протокот на полнеж во електролитот се намалува.

Продолжување на работењето на батеријата

За да обезбедите долга и непроблематична работа на батеријата, мора да следите одредени правила.

1. Одржувајте го нивото на електролит на висина не помала од 10 ... 15 mm над горниот дел од плочите и, ако е можно, допирање.
2. Густината на електролитот треба да одговара на сезонската вредност или климатската зона. Просечниот параметар за европскиот дел од Руската Федерација е 1,27 g / ml.
3. Поддршката за батеријата во наполнета состојба ќе ја зголеми брзината на напојувањето на возилото.
4. Скролирањето на стартерот за време на стартувањето на моторот е неопходно во рок од 3-5 секунди, бидејќи подолгите интервали ќе доведат до брзо испуштање.
5. Неопходно е да се следи квалитетот на жици, така што тоа не создава кратки кола.
6. Со долг период на неактивност на автомобилот, пожелно е да се отвори терминалот од батеријата, што значително го продолжува работењето.

Едноставните правила ќе обезбедат долго работење на уредот.