Добар автомобил треба да почне брзо и беспрекорно да го достави возачот и патниците до нивната дестинација. Меѓутоа, во некои ситуации, мора да заборавите на непосредниот почеток, бидејќи може да има проблеми пред да почне моторот.

Особено ситуацијата те принудува да се грижите кога стартерот не се претвори во жешко. Ова значи дека кога ја напуштив гаражата, автомобилот почна брзо и се возеше. Откако возачот го запре моторот, тој излезе на неколку минути, но по враќањето тој не можеше да го запали моторот, бидејќи стартерот одби да работи во загреана состојба.

Содржина

• 1 Како функционира стартерот?
• 2 Идентификување на причините за неможноста
• 3 Отстранување грешки при стартување

Како функционира стартерот?

А стартер е електричен мотор инсталиран во автомобил. Неговата функција вклучува ротација на коленесто вратило. Потоа стартувајте го остатокот од системот во автомобилот. За напојување на апаратот се користи батерија. По палењето на моторот, стартерот се исклучува од коленестото вратило и се исклучува. Всушност, се активира неколку секунди за време на стартувањето на моторот.

Автомобилски стартер

Во рок од неколку секунди од активната состојба, стартерот успева да потроши доволно електрична енергија за да не ја празне батеријата. На роторот на електричниот мотор има опрема која ја пренесува ротацијата на коленестото вратило.

Идентификување на причините за неможноста

Чест проблем при стартување на електричен мотор е слаба батерија. Тоа може да биде доволно за еден почеток, а за кратко патување нема наплата на напнатост. Затоа, излегува дека не го вклучува стартот на топол мотор поради испразнета батерија. Брзо проверете ниво на полнење на батеријата Можете да го користите "долгото светло". Ако полнењето е слабо, светлото ќе биде слабо и може брзо да излезе.

Струјата во колото исчезнува исто така поради лош контакт помеѓу терминалите и жиците за поврзување. Може да има доволно напон за да започне некои индикатори на контролната табла, но моќна струја не е доволна за да се одмори стартерниот ротор.

Видете исто така: Что такое катализатор

Во серпентина инсталирано рано палење. За контрола, доволно е да се отстрани жицата од калем и да се сврти моторот без искра. Малата ротација значи дека треба да се прилагоди на палењето.

Механички развој на четки или чаури може да обезбедат несакано клисура во блокот со четките. Четките не доаѓаат до колекторот, така што нема контакт. Интензивно носење е исто така можно на ракави кои се обични лежишта за арматурата. Тогаш ќе се спушти до статорот и ќе се скрати со него. Кога сидрото се повикува со помош на мултиметар или друг уред, можно е да се идентификуваат можните кратки кола помеѓу свиоците.

Бушотини во статорот може да биде погрешно совпаднат. Тогаш е можно да се блокира ротација и заглавување. Перформансот може да се врати со помош на замав или уредна длабочина со круг датотека. Некои возачи прават цевка со ниско жито и ја користат наместо датотека.

Причината поради која лошот стартер се влошува лошо може да биде покриен со нерабозна брава за палење. Контактната група може да се носи и сега не се затвора.

Чистење на стартерот

Виновникот на ситуацијата може да биде релеи за влечење. Дијагнозата се потврдува во случај кога при вртење на клучот во бравата за палење не се слушаат кликови од страната на стартерот. Може да има проблеми со жици што доведуваат до терминалот на релето за влечење или од батеријата до стартерот.

Покрај проблемите со почетниот мотор, тоа е познато и од искуството. заоблени влошки на коленестото вратило. Со ладен мотор, тоа овозможува рачката да се ротира на коленото и се шири кога се загрева. Кога моторот ќе застане, таков проблем лагер на топла блокови брзо стартување.

Видете исто така: стартер проверка на батеријата.

Отстранување грешки при стартување

Шемата за поврзување со почетници е прилично едноставна. Една жица оди до неа од батеријата, а втората - од прекинувачот за палење. Ако има прекин во еден од каблите, што периодично може да помине мала струја, тогаш е можно почетокот на возилото. Проблемните области во жици се детектираат со користење на "ѕвонење" на секој дел.

Видете исто така: Идет белый дым из выхлопной трубы: причины

Можно е да се елиминира факторот на оксидација на поврзувачките контакти со чистење од корозија со механички средства (шкурка или датотеки) или хемиски (растворувачи или специјални течности).

Шема на почетниот систем

Пред чистење потребно е да ја исклучите батеријата од електричното коло.

Засвети хартија треба да се нанесува со фино жито. Пред да се чисти, врските со конектори со навој треба да се одморат. Впрочем, формирањето на оксиди е исто така можно на поврзувачките површини.

По расклопување на стартерот, неопходно е да се заменат проблемите јазли или структурни елементи, така што тие не создаваат проблеми во понатамошната работа. Во продавниците за поправка на автомобили се продаваат за замена во стартер. Ако тоа е надвор од поправка, на пример, жици е изгорена или арматурата е деформирана, тогаш ќе мора да купите нов.