Постојат два вида гориво за гас:

• метан (природен гас);
• мешавина на пропан-бутан.

Метанот има гасна форма, во цилиндарот исто така е во гасна состојба, полесен е од воздухот и не мириса. Мешавината на пропан-бутан е течен гас, во цилиндар е во течна состојба, а кога влегува во моторот, станува гасен во менувачот. Пропан-бутанот има невообичаен мирис и е потежок од воздухот, односно не исчезнува, расте на земја, а метанот, во случај на истекување, едноставно исчезнува, тоа е сè. Ова е фундаментална разлика помеѓу овие гасови.

Метанот е посигурен гориво, бидејќи има постојан состав. И составот на пропан-бутанот постојано се менува. Во лето може да има една смеса, во зима друга, и во зависност од климатските зони, односот на пропан и бутан може да се разликува. Затоа, полнењето на гас со низок квалитет на гас е многу чест феномен.

Но, полнењето со фалсификуваниот метан е невозможно, секогаш е хомогено и секогаш има стабилен притисок. И ги елиминира проблемите со кои се соочуваат при полнење гориво со низок квалитет. Исто така, пропан-бутанот е под влијание на температурата, а метанот не е под влијание на температурата, па затоа, на било која температура од -30 до +40, автомобилот е секогаш ист.

По инсталирањето на опремата за метан, автомобилот станува малку гориво, така што нејзината километража се зголемува без гориво, ова е особено добро за долги патувања, особено ако нема квалитет гориво на патот. Денес, метанот е најмногу ветувачко гориво, неговите резерви во природата ќе бидат доволни за повеќе од 60 години активна употреба, но евтини резерви на нафта ќе исчезнат за околу 20 години. Ова значи дека цената на бензинот и пропан-бутанот ќе се зголеми. Но, природното време во цената на растот сè уште нема, затоа, како изгледи, поволно е да се инсталира во автомобилот. Значи, метан е далеку најмногу ветува гориво.

Препорачан напис: Автоматски менувач (автоматски менувач) и неговата намена

Вообичаениот автомобил на Honda Accord со мотор од 2,4 литри троши околу 12 кубни метри на 100 километри. кандидира Со потрошувачката на 1.6 мотори ќе изнесува околу 8-9 кубни метри на 100 км. Ова значи дека ако активно се вози, опрема за метан ќе се исплати по неколку месеци активна употреба. Ова е исто како ставање пари во банка на 370% на годишно ниво. Тоа е, парите се многу брзо одбиени, ако нормално се вози. Дури има смисла да се земе заем за опрема за метан и да се исплати веќе со заштедените пари. Вие дури и не мора да ги пронајдете вашите пари од некаде за да инсталирате опрема.

Исто така, од многумина се интересира дали ресурсот на моторот се намалува ако работи на метан. Излегува дека ресурсот на моторот на метанот е повисок отколку на бензинот. Кога ќе изгори метан - не ја раскинува маслената фолија во цилиндрите, тоа го намалува абењето. Метанот има многу висок октански, што значи дека никогаш не можете да добиете детонација. И на бензин, детонација може да се добие често, тоа е само не многу забележлива. И тоа се случува кога на ниски вртежи да се даде гас, тогаш постои таков мелодијата. Така, на метан никогаш не се случува детонација, која исто така го проширува ресурсот на моторот. Излезе дека нафтата може да се промени поретко на метан и километражата се зголемува околу 1,5 пати.

Во однос на безбедноста на опремата за метан. Постои класификација на опасностите од различни видови на гориво за палење или експлозија. Метанот е доделен на 4-то одделение за безбедност, тој е повисок од оној на бензинот - има трето одделение. Во пропан-бутан - 2 класа. И сите поради истекувањето на пропан-бутанот се акумулираат и формираат експлозивна концентрација.

Препорачана статија: Подесување на Solex карбуретот 21083 за подобрување на техничките перформанси

За складирање на метан со силни цилиндри од 200 атмосфери и модерна опрема. Челични жици кои ја минимизираат можноста за истекување. Во случај на оштетување на жицата преку која гасот оди до моторот, цилиндните фитинзи се опремени со автоматски уред кој го елиминира протекувањето на гас. Цилиндерот за гас е инсталиран на најнерамномерно место во случај на несреќа.

Но, дури и ако се случи истекување - природниот гас едноставно ќе исчезне и тоа е сè, без опасност. Цилиндрите се подложени на повеќе тестови, имаат голема маргина на сигурност, ги извршуваат тестовите во случај на пад, за време на подметнување пожар, удар или прострелна. Сите видови на штети минуваат цилиндри пред да одат на продажба. Но, дури и ако балонот е оштетен, што е малку веројатно, гасот се уште е полесен од воздухот, тоа само ќе испари и експлозијата нема да се случи.

Некои се прашуваат што ќе се случи ако се случи краток спој во автомобилот. Тогаш само удар на осигурач и тоа е тоа. Во автомобилот во случај на искрена струја ретко се појавува, за ова и создаде осигурувачи. Дури и ако во автомобилот започне пожар, за овој случај е предвиден посебен додаток, кој се топи со зголемување на температурата, по што гасот испарува, и тоа е сè.

Добро е да се стави метан опрема на моќен автомобил со голем мотор, бидејќи за овие автомобили главниот проблем е потрошувачката на гориво. Особено ако моторот е V8 или V12, тогаш тоа само кофи има бензин. Но, на метан ова е сосема поинаква цена. Во багажникот поставен цилиндар и сите. Патем, тежината на цилиндар со метан е помала од тежината од цилиндар со пропан-бутан.

Препорачан член: уред со карбоуретот Solex 21083 1107010

И потоа видео за метан гас и неговите главни разлики од пропан-бутан: