Главната фронтална заштита на возачот од надворешни негативни фактори е шофершајбната. Во исто време, тоа обезбедува најдобар можен преглед на состојбата на патот. Соодветно на тоа, на овој детал на автомобилот се доделуваат две посебни функции: да бидат транспарентни и да бидат издржливи. Не сите современи материјали се способни да ги исполнат овие критериуми, така што пукнатини или чипови се појавуваат на површината по одреден период на работа.

Возачите често се заинтересирани за прашањето дали е можно да се полира шофершајбната на автомобилот без помош. Многу е скапо да се извршат овие работи во специјализирана работилница, а значителна сума е потребна и за да се заврши замена на триплексот.

Автомобилското стакло не беше полирано од гребнатини порано, бидејќи за операцијата беа потребни многу ретки алатки и материјали. Исто така, не сите сакаа да трошат пари на мали работи како мали гребнатини, оставајќи го главниот транспарентен дел од автомобилот не е во најдобра состојба.

Содржина

• 1 Можна штета
• 2 Фазно обработка
• 3 Важни алатки
• 4 Корисни совети

Можна штета

Откриеното оштетување на стаклото може да има поинаква природа. Тие се акумулираат за време на целото време на изложеност на различни агресивни медиуми. Носете, по што ви треба висококвалитетно полирање на шофершајбната од гребнатини со ваши раце, се јавува во случаи како што се:

1. Недоволно внимание на уредноста на машината. Облакувањето на транспарентност и микроскопија се појавуваат од невнимателна грижа. Кога стаклото е загадено, возачот го зграпчува секој предмет и го оштетува сувото нечистотија или го нанесува со едвај влажна ткаенина направена од тврда ткаенина. Неколку такви операции доведуваат до фактот дека сувата нечистотија делува како абразив, предизвикувајќи мали бразди на целата површина.
2. Брзи патувања низ патеката. Овој фактор е најмалку отстранет, како кога се вози на патот со голема брзина кон автомобилите што летаат честички од песок, мали камчиња или други тврди остатоци. Со стрес на површината на стаклото се создава микрочип. Со текот на времето, количината на штетата се зголемува, и тие исто така се затнати со прашина и нечистотија, намалувајќи ја видливоста.
3. Разведени се брачни другари. Ниско-квалитетни бришачи за автомобили, исто така, наскоро се принудени да бараат начин да го полираат шофершајбната од гребнатинки. Тежок гумен тресок радиус шема, покривање на преглед или создавање отсјај. Вториот може дури да биде причина за несреќи во текот на ноќта од доаѓањето на фаровите или во текот на денот од премногу светло сонце.

Во секој случај, користете своја сопствена методологија. Тоа зависи од видот на оштетување на површината. Вообичаено е да се разликуваат неколку видови на гребнатини според длабочината на влијанието или потребата за обработка:

1. Мала повеќекратна штета. Таквите дефекти не се забележуваат веднаш, но се откриваат на сончев ден. Одблесокот од нив го одвлекува вниманието од возење. Често се манифестираат со несоодветна грижа, на пример, кршење мраз со тврди предмети. Ќе треба да користите лак за гребење со абразивни честички. Операцијата "полирање" е неопходна само ако е потребно да се отстрани минимален слој со оштетувања што не надминуваат 1 микрон.
2. Средни гребнатини. Тие не се само визуелно забележливи, но може да се почувствуваат со повлекување на ноктот на стаклото на вистинското место. Тој ќе се држи до жлебовите. За да го отстраните слојот со ситно-грануларен шкурка, а потоа извршете полирање.
3. Длабоки жлебови. Овие деформации се детектираат со визуелна инспекција на стаклото. Овде ќе ви биде потребна специјална алатка за полирање на стакло и безбојни фотополимерни композиции за нивно воведување во длабоки жлебови. Исто така ќе ви треба паста со груб абразив. Ние ќе треба да работиме рачно во почетната фаза, а во финалната фаза се врши механизирано мелење со ситнозрнести абразиви.

Треба да се напомене дека полирањето на шофершајбната вклучува отстранување на поголем слој, до 200 микрони, отколку полирање, со што се отстрануваат неколку микрони.

Најчесто, скапото стакло паѓа под такви операции, додека компаниите се во побарувачка, како што се доктор восок, 3M, Holts или Sonax, желка восок. Инсталирањето на нивните нови модели е прилично скапо.

Видете исто така: Кој компресор да го наслика колата за избор

Фазен обработка

Пред полирање на шофершајбната со свои раце, видео на примери за работа ќе биде прикажано подолу, потребно е да се испита површината за присуство на големи проблематични чипови. Тие нема да дозволат висококвалитетна обработка и кога се загреваат додека мелењето или полирањето на стаклото едноставно ќе попушта на ова место. Направете такви места само во работилницата.

Во подготвителната фаза, возачот треба да ги обележи областите што треба да се обработуваат со маркер. Не сите стакла може да се машински за да не се зголеми сложеноста на операцијата. По идентификување на предниот дел на работата се врши подготовка на алатката.

Како потрошен материјал се користи полирање во форма на прав, кој мора да биде разредена или течна палка. Внимателно прочитајте ги упатствата за употреба.

Пред да почне да работи со површината, мора да се измие. Потоа, избришете го сè со мека крпа, отстранувајќи ги сите видови на честички од песок или прашина. Потоа, тие можат да создадат негативен резултат. За позитивен резултат, се препорачува да се придржувате на следниот план:

1. Стаклото се чисти и телото е заштитено. Отворените метални површини мора внимателно да бидат покриени со пластична фолија или лента.
2. На површината што се третира се нанесува слој од хемикалии. Колку е поголемо зрното од пастата, поголемиот слој што ќе го извади, а поголем е жлебот за кој е наменет.
3. Завршна операција е миење на автомобили од сите видови на композиции.

Измијте веднаш веднаш по мелење, така што абразивните честички немаат време да се заклучат на несакани површини.

Важен инструментариум

Во почетната фаза, сопственикот на автомобилот се соочува со прашањето како да се полира стаклото. За процесот потребно е да се подготви следниот арсенал:

• машина за полирање;
• комплет полирачки тркала;
• специјална паста, како што се GOI паста;
• пластична фолија за покривање на околната површина;
• маскирање лента;
• за обележување на посакуваната област со користење на лесен црн маркер или маркер;
• механички рачно распрскувач;
• Чистач за домаќинство за огледала и очила;
• лична заштитна опрема.

Видете исто така: Како да ги отстраните налепниците од автомобилот

Важно е да се користи полирање со оптимални параметри. Тие вклучуваат:

• дозволен дијаметар на алатот;
• работни врти;
• моќен апарат.

Тоа е важно! Претерано голема вредност на брзината на вртење на машината може да доведе до прегревање на стаклото и понатамошно моментално неповратно деформирање или до целосно уништување.

Во зградата се чуваат различни модели. Дозволено користење на аголни машини со прилагодливи врти. Можете исто така да се закачите на адаптерот за вежбање со полирање тркало. 1500 rpm се смета за оптимална вредност за оваа операција.

Употребата на паста на парична казна GOI ќе овозможи да се отстрани најнискиот можен слој. Поголемите абразиви се наменети за грубо мелење.

За време на работата потребно е да се користи заштитна опрема за дишење во облик на венчелистче или респиратор. Малите честички се распрскуваат во сите правци и можат да навлезат во белите дробови, а потоа создаваат проблеми. Исто така, треба да ги заштитите очите, носејќи очила за градење.

Во просторијата каде што се изведува третманот, треба да се инсталира висококвалитетно светло и да нема внатрешна прашина. Ако се става под полиралното тркало, може да предизвика нови гребаници.

Корисни совети

Не е неопходно долго време да се брише машината на едно место, бидејќи тоа ќе доведе до појава на видлив негативен ефект. Треба да работите без проблеми и без многу напор.

Забрането е користење на обичен прав за заби или паста за полирање. Некои занаетчии ги користат многу успешно во обработката на пластични површини на фарови однатре или однадвор. За стакло, оваа опција ќе биде несоодветна.

Пред-триење рачно тестенини за работа со машина или вежба со чувствував млазницата. Резултатот треба да биде паста маса. Дел од пастата се применува однапред на кружната млазница. Целиот рачен триење операција трае не повеќе од 1,5-2 минути. Како резултат на тоа, грубоста треба да исчезне.

За да се измие потребно е да се користи голема количина вода. Го бришеме стаклото на сув сјај, и само тогаш отстрануваме лента за маскирање.