Често, почетниците возачи се соочуваат со проблем при изборот на вистинскиот антифриз за нивниот автомобил. Тие не можат да изберат дали да користат црвен антифриз или зелен? Тие не можат да разберат како тие, всушност, се разликуваат, освен за бојата. Ајде да се обидеме да го разјасниме ова прашање.

Црвен и зелен антифриз: разликата

На осумдесет проценти, секој антифриз има точно истиот состав - течност без течност, која се состои од пропилен гликол или етилен гликол. Останатите дваесет проценти се сите видови на адитиви кои се дизајнирани за преоптоварување со течности. На пример, при високи температури, тие можат да спречат вриење на течноста, притоа држејќи ја работната температура на моторот на возилото. И при ниски температури, другите адитиви дозволуваат течноста да се загрее побрзо.

Секој производител користи свој пакет на адитиви. Па дури и во линија од истиот производител антифриз може да се разликуваат во бројот и составот на адитиви. Тие можат да бидат против пенење, намалување на ефектот на гума, анти-корозија и така натаму.

Црвениот антифриз се разликува со локално дејство, што значи дека ако во системот се создаде и мала корозија, адитивите ќе го локализираат. Поради ова, тој работи од пет години, по што неговите адитиви се исцрпени. Најдобро погоден за мотори со голема брзина и температури.

Зелениот антифриз се поврзува со сите површини на системите, покривајќи ги деловите со заштитна фолија. Нејзиниот животен век е до три години. Тоа е најевтината опција за антифриз.

И сега можеме да одиме на прашањето: кога да се користи црвено и зелено антифриз?

Логично е дека различни автомобили имаат различен состав на мотори, радијатори за ладење на шпоретот и моторот. Во некои повеќе бакар или месинг во составот, во некои - алуминиум и неговите легури. Антифриз е инхерентно агресивна течност поради адитиви кои се наменети за различни метали. Ако моторот има повеќе бакар, месинг и нивните легури, тогаш треба да земете црвен антифриз, и ако има повеќе алуминиум и неговите легури, тогаш треба да земете зелен антифриз.

Препорачана статија: Изработка на кит со свои раце.

Не, се разбира, можете да го истурите зелениот антифриз во месинганскиот радијатор, но тој ќе ги оксидира ѕидовите однатре, а потоа на оваа место се формира патина, што ќе го попречи нормалното ладење на моторот. За да не се направи грешка, прочитајте ја спецификацијата - во него производителот секогаш укажува на кој одреден антифриз треба да се користи - црвено или зелено.

Може ли да се мешаат различни антифриз?

Во никој случај не треба да го сторите тоа. Веќе сме сфатиле дека црвениот и зелениот антифриз имаат различни адитивски композиции кои се сосема некомпатибилни едни со други. Мешањето на антифриз од две бои ќе доведе до фактот дека коагулира, преципитира, по што не е далеку да се прегрее моторот.

Ве советуваме внимателно да ја прочитате спецификацијата, составот на антифризот, а потоа машината ќе работи како часовник.