Нашиот преглед е посветен на автомобилот Nissan Patrol - еден од најпопуларните SUV во светот заедно со Land Cruiser. Јапонската компанија Nissan започна со производство на моделот во веќе далечната 1951 година.

Во разни времиња, произведено е скратено (SWB) и продолжено (LWB) меѓуоскино растојание. Првата опција беше со три врати, вториот - со пет врати.

Малку историја. Генерациски промени

Модерното име на автомобилот не беше веднаш, а во некои земји користеше и друг модел за обележување. На пример, името на Форд Маверик се користело за австралискиот пазар со договор со Форд, а во Европа беше продадено под ТМ Ебро Патрол.

Одличните технички карактеристики на Nissan Patrol го направија овој автомобил еден од "машките", груби и брутални џипови од XX-XXI век. Апарат со моќна рамка и сигурен мотор често се користел за потребите на армијата. На пример, во Ирска, војската наредуваше на 4 и 5 генерации многу години на Y61 и 62 платформи.

Автомобилот беше користен од страна на одделенијата на ОН, вклучувајќи ги и цивилите, за превоз на персонал. Спецификациите на Nissan Patrol y61 се доста релевантни дури и за 2017 година. Затоа, платформата е достапна за војската во Азија и земјите од Блискиот Исток.

Во 1951 година, првата генерација се појави дома, каде што за првпат беше продадена како Нисан Продавница, а потоа и на Nissan Bluebird Store. Однадвор, автомобилот во голема мера го копирал Willys, бил опремен со бензински мотор, кој претходно бил инсталиран на автобусите Nissan NAK. Капацитет 75 литри. со., волумен - 3,7 литри. Автомобилот добил погон на сите тркала и 4-брзински мануелен менувач.

Во 1955 година моделот беше ажуриран. Се појавија подобри перформанси на моторот на Nissan Patrol - 92 литри. со., а до 1959 година имаше модел со скратена база и мотор од 4 л / 125 л. в.

Од 1959 до 1980 година, беше произведена втората генерација на Nissan Patrol 60. Овој автомобил беше во можност да ја помине Симпсон австралиската пустина. Во Северна Америка, а особено во САД, автомобилот го донесе брендот Дацун.

Ако пред автомобилот изгледаше како Jeep, сега неговиот дизајн беше поблиску до Toyota Land Cruiser. Со секоја генерација, воените карактеристики исчезнаа од појавувањето на автомобил, претворајќи го во модерен SUV за градот.

Со појавата на Серија 60 во карактеристики на Nissan Patrol се промени. Автомобилот е произведен со три вида основи (долги, средни и кратки). Тоа беше погон на сите тркала, опремен со 4-литарски мотор, двостепен раздаткој и два вида пренос - првите 3-брзински и потоа 4-брзински.

Како раните модели, третата генерација, произведена во 80-тите, активно се користеше за потребите на армијата и единиците на ОН. Серијата 160 беше произведена под различни брендови. Особено, австралиските дилери го продадоа како MQ Patrol.

За овој автомобил беа достапни само 4-брзински рачен, но 3-брзински автоматски менувач. Целата серија беше произведена на пролетна суспензија.

До 1983 година, производството започна со 3 генерации со рециклиран менувач. Сега има петта брзина. Исто така произведува вагон Super Roof со висок покрив. Дизел единица од 110 литри беше ставена на турбина. в. Со новата единица под хаубата, SUV доби брзина до 145 км / ч.

Димензии на Nissan Patrol во третата генерација зависеа од должината на базата. Предложени 2 опции:

• Д / Ш / В - 4690х1689х1980 мм .;
• D / W / B - 4230x1689х1980 мм.

Една година подоцна, се случи историски настан - брендот Datsun, според кој некои од автомобилите биле произведени, ги промени сопствениците. Затоа, серијата Y60 веќе беше произведена под трговските марки Nissan Safari, Ford Maverick и Nissan Patrol. Тоа беше еден од првите "џипови", официјално заробени во СССР.

Препорачани статии: Евтини американски автомобили изгледаат многу импресивни.

Со појавата на новата серија, производителот радикално го смени сето она што можеше. На пример, развив пролетна суспензија, почнав да користам стабилизатори и серво волан. На вагон постави диск сопирачки на сите тркала. Во рикверц поставете синхронизатори.

Јапонската верзија, наречена Safari, имаше неколку разлики, од кои најрепрезентативните беа 24 V. Моделот за Европа и САД беше 12 В.

Вкупно 4 мотори беа достапни:

• RD28T и RB30 со механика од 5 век;
• TB42 и TD42 со 5-та механика / 4-та. автоматика

Од 1997 до 2010 година беа произведени автомобили од 5 генерација - истиот Y61. Новите автомобили значително ги подобрија перформансите. Се појавија помоќни мотори и модерни менувачи.

Рускиот купувач веќе долго време не можеше да го добие овој SUV директно од Јапонија. Првпат беше реализиран во Обединетите Арапски Емирати, а од таму веќе беше предаден на Руската Федерација и земјите од ЗНД.

Достапни се следните типови на енергетски единици:

• Дизел 2,8 л / 116 КС;
• Дизел 2,8 л / 125 КС;
• Дизел 3 КС / 160 КС;
• Дизел 4,2 литри / 145 КС;
• Бензин 4,5 л / 200 КС;
• Петрол 4.8 л / 248 КС

ППЦ е достапен на 5-тиот. off-road механика, и 4 и 5-вата автоматика за моќни V8 мотори. Поврзувањето на предната оска е тешко.

Димензии и маса на Nissan Patrol Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 кг. Меѓуоскино растојание - 2970 мм.

Модерна патрола

Во 2010 година, се појави нова Y62 платформа, заменувајќи ја обележјето 61, кое многумина сѐ уште го сметаат за најдобар во историјата на познатиот модел. Појавата на шестата генерација беше очекувана од многумина, и кога беше презентирана на јавноста во главниот град на Обединетите Арапски Емирати, јавноста високо ја ценеше новитет.

Истовремено со регуларната верзија на Patrol, Infinity QX56 е ослободен - по-луксузна верзија за богатите. Променети и димензиите на Nissan Patrol. Сега неговата должина е 5140 mm, ширина е 1995 mm, а висината е 1940 mm.

Во САД, до 2016 година, Nissan Armada се појави - во суштина истиот автомобил на Y62, само со ново име. Тој беше запознаен со возачи и критичари во Чикаго пред една година.

Од 2014 година, новиот "Patrol" е произведен со модифициран екстериер. Особено, ја смени задната оптика, инсталирани LED фарови. Внатрешноста, исто така, има внатрешни промени.

За голем петметарски SUV од Nissan Patrol, просечната тежина е 2695, до 2795, во зависност од модификацијата. Би било нефер да го наречеме тежок, па дури и повеќе толку тежок. Точно е она што модерниот џип треба да го има за маж, или самоуверена жена. Исто така, може да стане замена за семејниот вагон.

Големината на Nissan Patrol е сосема соодветна за возење, дури и во градот. Ова не е за вас Hummer H1, кој е паркиран директно на половина од паркингот, а не дури и некои брутални RAM меморија. Техниката првично беше создадена така што можеше да го возиш насекаде, без страв да бидеш банален, да не возиш по било која улица, или да не можеш да се свртиш на раскрсницата.

За техничките карактеристики на Nissan Patrol Y62 може да се зборува подолго време. Но, ќе ги допреме клучните точки:

• моќната единица има волумен од 5,6 литри. Ова е V-форма на осум за 400 коњи и 560 Nm вртежен момент, со директно вбризгување и современ систем за дистрибуција на гас;
• кутија 7-брзински автоматски;
• погон на четири тркала, кој има 4 опции за работа за вообичаениот пат, карпестиот терен, возење на снег и песок;
• таму е помош на почетокот и потекло од ридот;
• инсталиран електронски заклучувачки заден диференцијал.

Добар додаток - дозвола Nissan Patrol. Понудена 275 милиметри. доволно за секого. Суспензијата се чувствува добро на патиштата од било кој квалитет, според тоа, скептиците кои веруваат дека во Русија можете само да управувате со UAZs, Nivas и домашните производи врз основа на GAZ 66, може да се смири.

Препорачан напис: Најсигурни мотори во светот лесно ќе имаат милион километри.

Како и за pyatidvernik во 6 генерација салон кабина димензии се пристојни. Тие ви дозволуваат да поставите доста удобни седум лица и одредена количина на багаж. Ако сакате убав голем џип кој заедно со вашите родители ќе одговара на целото семејство, овој автомобил е совршен избор.

Зошто е популарна патрола?

Да се ​​биде изненаден од успехот на овој модел е чудно што се прашувам зошто луѓето воопшто ја сакаат јапонската опрема. Ако во деведесеттите купиле автомобил заради престиж, а потоа со заминувањето на таа одредена ера, луѓето ги ценеле главните предности на автомобилот - сигурноста, добрата маневрирање и лесното одржување.

Споменавме дека Патролот често се користел за потребите на армијата, спасувачите, специјалните сили. Тоа може да се направи и од командниот автомобил така и со помош на автомобил. Со некакво засилување и резервација, излезе мобилна точка за стрелање. Цивилните модификации, се разбира, не се дизајнирани за такви специфични намени, но издржуваат работа.

Тежината и димензиите на Nissan Patrol директно укажуваат на тоа дека автомобилот е идеален за употреба во патувањето. Постојат многу примери за тоа како "јапонските" биле експлоатирани во тајгата и тундрата, што се пробивале низ шумите и мочуриштата. Во САД, каде што нема помалку диви или глуви места отколку ние, ренџери, шумари, спасувачи често го користат за нивните задачи.

Сите знаат за јапонскиот култ на квалитет. И за компаниите како што се Тојота и Нисан, кои се ветерани и лидери на пазарот, прашањето за сигурност е пред сè.

Колку е патрола

Цената на автомобилот зависи од генерацијата, километражата, состојбата, конфигурацијата, годината на производство. Ако одите на официјалната руска веб-страница на компанијата Nissan, тогаш ќе видите дека за нашиот нов автомобил во нашата земја се потребни од 3, 965 милиони рубли. Постои корисна конфигуратор кој ви овозможува да го соберете вашиот сон автомобил и веднаш да видите колку ќе чини.

Висок степен - основен. Дека таа вреди одредено количество. Тој е опремен со 5,6-литарски мотор со капацитет од 405 литри. в. и 7-брзински автоматски менувач. Вози на сите четири тркала, дури и во почетната конфигурација. Максималната брзина со овој мотор е 210 км / ч, забрзување од 0-100 км / ч за 6,6 секунди. Имајќи предвид дека пред вас има пет метри џип, чија тежина е речиси три тони, бројките се импресивни. После тоа, прашањата за цената не се појавуваат. Автоматски ја исполнува својата вредност.

И сега да видиме што може да се купи во секундарниот пазар. Ние сме заинтересирани за Y62 платформата, односно за новата генерација. Првата врска, која падна на Интернет, доведе до моделот во 2011 година, со километража од 112 илјади километри. Сите исти мотори се 5.6 l / 405 hp, со автоматски менувач. Вредно е 1,77 милиони рубли. Ако автомобилот е во ред, заштедите се очигледни. Се разбира, овде не зборуваме за гаранција, услуга за брендови и така натаму. Но, разликата меѓу 1,7 и 3,9 милиони го прави да се прашуваш.

Restaylin Y62, објавен во 2014 година, ќе ве чини 2,449 милиони рубли. Трчањето на џипот што го добивме е 72 илјади километри.

Ако сте обожаватели на класиците и сакате генерацијата V - Y61, можете да најдете автомобил во добра состојба со километража помала од 200 илјади километри., Објавен во 2004 година за 690 илјади рубли. Размислете оваа бројка. За истите пари нудат "кинески" и УАЗ.

Можете да најдете аналоген по рестартирање. Во 2005 година наидовме на реклама со автомобил. Километража, 143 л.с / 160 КС, автомат. Таквото задоволство ќе чини 848 илјади рубли.

Препорачана статија: избор на подесување на Mercedes Gelandewagen од водечкото тјунинг студио

Постарите машини, објавени во 1995 година, може да се земат за 550-580 илјади. Но, купувањето таков џип е лотарија. Вашата среќа зависи од тоа колку сопственици беа до вас, како тие управуваа со џипот. Да, и многу зависи од условите. Покрај тоа, не само во услови на возење, но, исто така, одржување. Ако имало ненадејни промени во температурата, автомобилот ќе заврши без загревање итн. Малку е веројатно дека таа е во добра состојба.

Исто така има и претставници на четвртата генерација, објавени во почетокот на деведесеттите години. На пример, Y60 1992 со километража од 213 илјади километри. продаде за 800 илјади. Ова е дизел 4,2 л. / 116 КС со рачен менувач.

Што е подобро - Y61, или Y62?

Ако прашањето не се потпира на купувањето на исклучиво нов автомобил од патничкиот простор, се појавува голем избор на опции. Која генерација е подобро да се купи? Прашањето не е сосема точно. Треба да се разбере дека Y 60 -61 и Y62, овие автомобили се сосема различни не само технички, туку и за наменета употреба.

Автомобилите од шестата генерација се посоодветни за мазни урбани патишта, но тие можат да ве одведат во земјата, без да се прекршат првите удари. Што се однесува до четвртата и петтата генерација, можете да одите насекаде на нив. Овие автомобили се SUV во вистинската смисла на зборот. Зад воланот на таквото возило можете да возите низ калта, во која се заглавуваат обичните крстосници.

Она што е јасен плус за Y61 и претходните платформи е способноста да се апсорбира нерамномерноста карактеристична за тротоарите во нашата земја. Се разбира, ние не зборуваме за совршена мазност иако лунарните кратери, но веќе не скокате, како во резервоарот, го удирате со вашата глава, а потоа вашата опашка.

Главни конкуренти

Ако цената или техничките карактеристики на Nissan Patrol не ви одговараат на нешто, погледнете ги главните конкуренти.

Најчесто, 200-та Land Cruiser паѓа во листата. Овие џипови се моќни, убави и престижни. Точно, цената на нив, дури и за б. y - повеќе од 4 милиони рубли. На пример, во 2016 година со обновен погон на сите тркала "Крузак", со скоро без проб (5 км), со мотор од 4,6 л. / 309 л. в. и автоматизација чини 4,5 милиони рубли. Машина гаранција до пролетта 2020 година. На пазарот нема многу такви автомобили, но тие се наоѓаат.

Следната опција - Германскиот Audi Q7. Тоа чини од 2,76 до 5,43 милиони рубли. Мораме да признаеме дека дури и во основната конфигурација, грубиот "германски" е многу добар. Забрзување до стотици км / ч за само 7,9 секунди и максимална брзина од 222 км / ч. Само еден минус - оваа машина не е надвор од патот. За 3,55 милиони, можете да купите дизел од втора генерација на Mercedes GL. 249 литарски мотор в. импресионира со своите способности. Исто така постои и бензинска единица од 3 l. / 333 l. в.

Па мислам за себе кој автомобил во оваа цена категорија да се купи. Сите опции ги имаат предностите и недостатоците.

Понатаму, видеото на патиштата, но во новите патролни гуми не се надвор од патот: