Ещё в прошлом году началось соперничество Hyundai Solaris и Лада Веста. Однако, российский автомобиль был в роли догоняющего и продавался в полтора раза хуже на отечественном рынке. На сегодняшний же день ситуация кардинально изменилась. Hyundai Solaris в 2017 году обновился и стал значительно дороже. Теперь же Лада Веста дешевле конкурента на 150 тыс. рублей, а что самое главное - ничем ему не уступает. В этом году продажи обеих машин на отечественном рынке почти одинаковые (Лишь на несколько процентов лидирует корейский бренд). Итак, начнем сравнение нового Хјундаи Соларис vs Лада Веста.

Задни автомобили

Преден поглед на автомобили

Споредба на мотори Соларис наспроти Веста

Корејски мотор 1,6 литри побрзо, неговата моќ е 123 коњски сили. Што се однесува до Лада Веста, овој автомобил има и 1.5-литарски мотор, но неговата моќ е 106 коњски сили. Покрај тоа, моторот 2017 Hyundai Solaris звучи многу поубав. Моторот ВАЗ прави познат звук (грчови и шумови), додека корејскиот има одличен тембр на издувни гасови и весел звук.

Мотор Hyundai Solaris познат од претходната генерација. Сепак, тоа беше малку изменета, што ја прави послаба на власт и намалување на вртежниот момент. Покрај тоа, новата палета на модели воведе уште 1.4-литарски мотор со капацитет од 100 коњски сили. Таквото намалување на моќта во моторите поради фактот што корејската компанија неодамна силно ја презеде екологијата и чистотата на своите автомобили.

Што се однесува до Лада Веста, на него е инсталиран моторот ВАЗ-21129, што е модификација на моторот од Гранта, Калина и Приора. Главните промени на моторот повторно се допреа, еколошки стил. Новиот мотор го покренува планот за заштита на животната средина до Евро-5. Покрај тоа, моторот е помоќен од 8 коњски сили од својот претходник.

Во прилог на овој мотор, на Веста, исто така можете да инсталирате помоќна единица за 122 коњски сили, со волумен од 1,8 литри.

Менувач од Хјундаи и Лада

Преносот на AMT во Лада Веста е навистина добар. Во мерка на својата класа, овој автоматски менувач е многу добар. Да, кога оверклоката, понекогаш има неуспеси во товарот, но тие не се многу забележливи. Како и да е, може да се навикнеш на кутијата Лада Веста многу брзо.

Понекогаш, се разбира, треба да се справи со неа. Почнувајќи од расфрлани места, автомобилот е раскинат со некои паузи, често намалени и почнува забрзувањето. Во модерната автомобилска индустрија, се прават автомобили во кои самата кутија се прилагодува на возачот. Домашниот автомобил се уште не еволуирал, па возачот мора да се прилагоди на Лада Веста. Но, навикнувајќи се на кутијата (не е толку тешко), можете слободно да се вози без никакви проблеми и дрскост. Кутијата е доста одлична и многу добра за овој сегмент.

Препорачана статија: Нива Пикап (ВАЗ 2329) ќе се справи и со руските лоши патишта

Да, мораме да признаеме дека преносот во Hyundai Solaris е подобар. Преносот е точен и речиси никогаш не го повлекува автомобилот. Соларис станува побрз и полесен. Понекогаш, се разбира, постојат проблеми со изборот на намалена брзина, но ова се случува ретко.

Мораме да признаеме дека Корејците го направија менувачот подобар, меѓутоа, модерниот возач речиси и не ја почувствува разликата, бидејќи понекогаш многу тешко се забележуваат "коцки" на кутијата во Веста. Покрај тоа, да се купи автоматски менувач за Лада Веста, ќе мора да плати само 25 илјади рубли. И тоа значи дека оваа автоматска кутија е направена од најевтините делови достапни на автомобилскиот пазар. Во Соларис, кутијата исто така не е скапа - само 40 илјади рубли, но разликата од 15 илјади ве тера да се прашуваш.

Споредба на автомобилската суспензија

Инженеры обеих компаний в данном вопросе потрудились очень хорошо. Подвеска что в одной, что в другой машине очень хорошая, надёжная и стойкая. На среднего качества дорогах, Лада Веста более устойчива и комфортна. Hyundai Solaris иногда легко раскачивается, но порой это просто незаметно.

Корејската автомобилска суспензија е нова. Инженерите на компанијата во новиот модел се одлучија да ги елиминираат некои проблеми со суспензијата и да го унифицираат со Elantra. Промената не беше залудна. Автомобилот навистина стана стабилен и удобен.

Лада Веста е поинтуитивна и пријатна за работа. Соларис носи брзи врти, воланот изгледа "мек" и слатка, додека на домашната Веста управувачот се држи цврсто и сигурно, ги изведува сите команди на возачот.

Ако ги споредите автомобилите на нечисти патишта, тогаш е јасно дека победата ќе биде за домашен автомобил. Лада Веста има многу поголемо расчистување на теренот и за неа нечистиот пат не е толку тежок предизвик. Соларис сигурно прилично низок за нашите патишта. Затоа, на нечист пат треба да одиш тивко и внимателно, додека на Веста може да одиш без страв од дупки и пречки во форма на земја и камења.

Експертите велат дека суспензијата на корејскиот автомобил е поудобна, додека рускиот автомобил е прилично брз и собрани. Во принцип, да се идентификуваат лидерот нема да работи. И двете марки многу добро работат на нивните приврзоци и практично немаат значителни недостатоци.

Шумоизолации и звуци во внатрешноста на кабината

Что касается шумоизоляции, то тут для отечественного автомобиля все печально. Внутри салона слышно, как хрюкает мотор, ветер свистит и т.д. В общем посторонние шумы есть и они порой сильно раздражают. Стоит признать, что шумоизоляция у Лады Весты гораздо лучше, чем у предшественников ВАЗа, но всё же. Сидя в салоне Hyundai Solaris таких посторонних шумов не услышишь. Однако есть одно слабое место - слышен шум колес, который порой сильно приедается и дико раздражает. Возможно, шум колес таки приедается из-за того, что корейские инженеры хорошо потрудились над шумоизоляцией других громких деталей, но всё же это гораздо лучше, чем сидеть в Ладе и слышать абсолютно все звуки авто.

Новата генерација на Kia Cadenza седан е поевтина од својот претходник.

Ако погледнете во субјективен квалитет, тогаш Соларис е на подобро ниво од Веста. Ова се однесува на речиси сите звуци. Почнувајќи од отворање и затворање на вратата и завршувајќи со бучава во движење додека возите.

Внатрешноста на новиот Hyundai Solaris и Лада Веста

Веднаш вреди да се напомене дека внатрешноста на автомобилите е многу слична. Се добива впечаток дека корејските дизајнери едноставно го зеле и го копирале ентериерот од рускиот автомобил. И двата автомобили имаат скоро идентични ентериери, само во Соларис 2017, во споредба со Лада Веста повеќе детали кои го прават ентериерот посовремен.

Дозволете новиот Hyundai Solaris да го смени внатрешноста, но сепак нема сосема удобни седишта, кои понекогаш ги надминуваат грбот додека се возеле. Иако Лада Веста има рамни седишта, сепак е пријатно да седат во него. Но, најверојатно тоа е аматер.

Според ергономијата на кабината, домашната машина е супериорна на корејски. Но, ако обрнете внимание на малите детали, тогаш новиот Hyundai Solaris е секако подобар. Во Лада Веста, мирисот на дермантинот, груба пластика, екранот не е толку чувствителен, итн. Салон Соларис е многу попријатен за допир и мирис. Но, ова може да се забележи само во најскапите собранија на корејски автомобил, кој чини повеќе од еден милион рубли. Ако изберете стандарден пакет, разликата во детали ќе биде тешко да се најде.

На задних сидениях гораздо комфортнее пассажирам будет сидя в Лада Веста. У этого автомобиля места сзади гораздо больше. Пространства для пассажиров действительно там очень много. Плохо конечно, что нет центрального подлокотника и установлены плоские задние сидения, то это не очень ощутимый минус. Места сзади много, дверной проём шире и пассажир в отечественном автомобиле будет действительно чувствовать себя лучше, чем в Solaris 2017.

Во последната модификација на корејскиот автомобил, инженерите се обиделе да го направат своето потомство многу попросторно и удобно. Вреди да се напомене дека ако го споредиме моделот со претходниците, успеале, но Лада е уште поудобно и пространо. Земете дури и таванот на автомобилите. Во Лада Веста тоа е неколку сантиметри повисоко од оној на конкурентот, што е многу забележливо со возачот со висока височина.

Што се однесува до трупот, тогаш лидерот не може да се идентификува, бидејќи во двата автомобила е 480 литри. Тие се речиси идентични и доста пространи.

Опции и цени за Hyundai Solaris и Лада Веста

Најосновна опрема Корејците во вредност од 599 илјади рубли. Рускиот автомобил ќе го чини купувачот 546 илјади. Сепак, овие конфигурации практично не се купуваат, бидејќи немаат климатизација, загревани седишта, па дури и аудио. Ако ја земеме во предвид нормалната конфигурација, како мед само по себе, Соларис 2017 ќе чини 700 илјади рубли. Додека идентичното собрание на Лада Веста чини 571 илјади рубли.

Препорачана статија: Кои бизнис седани се повеќе ценети на секундарниот пазар?

За двата автомобила има многу дополнителни функции и "Gadgets". Но, во Соларис има многу повеќе. Плаќајќи дополнително, можете да добиете дополнителни завесни воздушни перничиња, задни дискови со сопирачки, специјални автоматски фарови, влез без клуч и многу повеќе. Руската компанија рече дека наскоро листата на дополнителни функции ќе се прошири, сепак, за сега, тоа е како што е. Корејците имаат многу подобра опрема.

Најскапите собранија на Веста се 740 илјади рубли. Но, собранието на Соларис ќе чини 900 илјади рубли (не сметајќи го дополнителниот пакет опции што ја сочинуваат цената на еден милион).

Ако ги споредите автомобилите за цената, земајќи слични опции за конфигурација - Лада Веста 1.6 Comfort Multimedia и Hyundai Solaris 1.6 Comfort MT, може да видите сериозен јаз. Домашен автомобил со таква конфигурација ќе го чини купувачот 623 илјади рубли, додека корејскиот автомобил ќе чини 770 илјади рубли. Сепак, и покрај таквата разлика во цената, опремата на Веста е многу подобра. Постои камера за назад поглед, сензори за паркирање, контрола на крстарење и многу повеќе, што едноставно не е во оваа конфигурација Hyundai. Моторите, иако во однос на волуменот, се исти во комплетите (и 1,6 литри), но во Hyundai тоа е помоќно. Што и да беше, можете да ја споредите силата на двете машини. На пример, изборот на корејски автомобил со обем од 1,4 литри, тогаш купувачот ќе заштеди 25 илјади рубли. А сепак, дури и со еднакви мотори, Веста е подобра во однос на опремата и (околу) 100 илјади рубли поефтино.

Заклучок

Ако не обрнете внимание на цената на автомобилите и споредите слични конфигурации, тогаш треба да признаеме дека Hyundai Solaris изгледа подинамичен и попривлечен од конкурентот. Нема бучава, изгледаат посилни автомобили, попријатни работи во кабината итн.

Но, штом станува збор за практичност, удобност за време на возењето и маневрирањето, рускиот автомобил станува неоспорен лидер. Тоа е повеќе приспособени на лоши патишта, во него е убаво да седат и да се прошетаат. Суспензијата е поудобна, во кабината има повеќе простор, а патниците имаат многу повеќе простор.