На крајот од војната, луѓето во Соединетите Американски Држави, кои се чувствуваа победнички, сакаа светла живот. Ова се рефлектираше во музиката, модата и не можеше да влијае на автомобилската индустрија. Популарен автомобил меѓу американските службеници, "Буик", е седан кој е произведен во САД од 1936 година и се претвори во луксузен кабриолет Buick Roadmaster кабриолет од 1948 година, чиј дизајн изрази луксуз и неодолив слободен дух на победниците.
Оваа машина ги отелотворува техничките иновации и новиот американски пристап кон дизајнот. Автоматски менувач, прекрасни хромирани елементи, позната вертикална решетка на Баик.
Во поствоена Германија, Буик го добила разиграниот прекар Долнарринсен ("Долари насмевка"), благодарение на неговата хромирана маска, која Германците ја споредуваа со холивудската насмевка на американските актери. Автомобили од Германија не ги имаа тие надворешни елементи во тие години.
Ако претходно автомобилите размислуваа за практичност, тогаш во средината на педесеттите години, тоа беше луксузниот изглед кој стана еден од карактеристичните карактеристики на американските брендови на автомобили. Бјуик успеа да ги "премести" постојаните лидери - Форд, Шевролет и Плимут. И изгледаше повеќе "модерно", како што рекле Американците, во споредба со класичните кадилаци, Chryslers и Lincolns.
Буик 1947 година до денес е толку популарен што обновените модели во движење чинат од 70 илјади долари, а горниот дел од цената не е ограничен само на ништо.
1949 година беше успешен за Buick, кога одеднаш се појавија неколку модификации - седан, седан (брз), кабриолет и вагон. Сепак, неколку месеци подоцна, Џенерал моторс објави уште една модификација на Buick Roadmaster Rivera - една од првите три ГМ hardtops оваа година.
Препорачан напис: Jeep Renegade - мал кросовер со голем потенцијал.Roadmasters беа првите автомобили од таа ера во чиј дизајн се користеше елемент како отвори за воздух на предните крила. Тие исто така биле нарекувани "портоли". Исто така во 1948-49, Буик сериозно ја преработил основата. Тоа беше скратено до 126 инчи. На некои модели беше инсталиран хромиран декоративен елемент.
Изгледаше како повоениот Бјук - со право се сметаше за омилен и популарен автомобил меѓу американските службеници:
Бјуик речиси самостојно доминираше на патиштата во Америка за време на претседателството на Дуит Ајзенхауер. Сите модели од 1947-48 години беа опремени со осум цилиндричен мотор. Бран популарност на Бјуик се зголеми во нашево време, откако тој се појави во филмот "Дожд човек" со Дастин Хофман. Патем, овој Buick Roadmaster кабриолет од 1949 година беше продаден за 170 илјади долари на аукциите на наследство.
Roadmaster Convertible отиде во продажба во 1949 година со два типа мотори - со праволиниски осум цилиндриски 5,2-литарски мотор и со 5,3 литарски V-облик "осум". Двете верзии доаѓаат со автоматски менувач со две брзини.
Години на пробив беа 1952 и 1953 година, кога беше развиен нов мотор, со излез од 188 КС, што е за 10% повеќе отколку што беше. Покрај тоа, новата единица стана помала и полесна од нејзиниот претходник. Новиот автомобил забрза до рекордни 166 км.h, а со новиот мотор, се појави нов пренос, мирен и удобен.
1953 година беше "година на убавина" во Buick. Новата модификација на Skylark е објавена. Тие беа одликувани од голем број на дизајнерски наоди, кои конкурентите наскоро го усвоија. Во автомобилот се наоѓаат отворени лакови, тркала со тркала, убава калапи во вид на стрела или "крлеж" на страните и сет на дополнителна опрема.
Препорачан напис: Нов и полн со BMW X6 M со дизел мотор
1953 Буик Скиларк
Во 1954 година, Buick доби уште помоќен мотор од 200 КС, ажуриран серво волан и лифт за прозорци на хардвер, кабриолет и седан (на барање). До 1955 година, моќноста на моторот достигна 236 КС Еволуцијата на Бјуик Роадмастер продолжи до 1958 година. И од 1991 до 1996 година, беше направен ажуриран Roadmaster, опремен со 5,7 литарски мотор. V-8.
Така, класичните американски автомобили, во различни варијации, преживеале до денес, и до денес се многу популарни и почитувани од возачите.
