Ауди загриженоста за Audi ќе направи нова технолошка револуција во масовното производство на автомобилски мотори. Веќе разви еден високоинтригирачки автомобил, познат како TT clubsport turbo. Надвор, неговото тело изгледа како TT купе, со задно крило со пристоен големина, нестандарден преден браник и шик со дваесет инчи. Supercar "Charged", инаку не може да се каже ... Потврдува оваа дефиниција за полнење на автомобилот, претставена со 2,5-литарски бензински турбо мотор, со кој се дава моќност од шестстотини коњи со вртежен момент од 650 N ∙ m. Таквата колосална моќ не би била можна без употреба на турбинско полнење. И интрига е дека турбополначот во овој мотор е електричен. (Во вообичаената верзија, турбините се вртат поради притисокот на издувните гасови.) Општо земено, Electron-Supercharging не е иновативна технологија, бидејќи Audi веќе го користеше пред три години. Натпреварувачите во лицето, на пример, Ферари и Мерцедес-Бенц, работат во оваа насока, но овие беа еднократни експерименти, но ниту еден од овие производители на автомобили не се ни зајакнаа за масовно производство. Практичното значење на употребата на галванизација е да се добие максимален вртежен момент и моќност при ниски вртежи, додека моторот не е ricocheted.
За напојување на електричниот мотор, кој ја ротира турбината, потребна е многу помоќна опрема отколку традиционалната електрична мрежа од 12 волти може да обезбеди. Поради оваа причина, не се користат ниту една, туку две батерии. TT clubsport turbo има суспензија со електронски контролирани амортизери и систем за контрола на погонот на сите тркала. Овој наполнет купе може да забрза до сто километри на час за само 3,6 секунди и достигнува максимална брзина од 310 км на час. го презентираше овој автомобил.
Audi го наведува тоа електрични турбо мотори наскоро ќе биде масовно произведена. Ова значи дека автомобилите со такви мотори наскоро ќе ги чекаат нашите руски патишта.
