Несмотря на то, что обычно во время restylingа разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к restylingу Mazda 6 не привлече воопшто. Но, како и за технолошката недоволна тежина, тогаш јапонците се обиделе: реставриран седан "полнети" до очното јаболко. Во Mazda 6 Во 2017 година сега е интегриран системот на интегрирана контрола на моторот, преносот и шасијата. Се нарекува G-Vectoring Control, и овој најнов систем беше за прв пат инсталиран на надграден пред еден месец. Mazda 3. Како што самите програмери на системот велат, произведува интерактивна анализа на состојбата на автомобилот, на секои пет милисекунди испраќање на тест сигнали до моторот, менувачот и елементите на суспензија. Сè е под контрола и во секое време во случај на непредвидени ситуации, GVC може да го ограничи вртежниот момент. Јапонските инженери се уверени дека GVC му овозможува на возачот да не се замори за време на долгите престои. Ако погледнете во салонот restylingового седана Mazda6, нов а-кросовен волан веднаш го фаќа окото Mazda CX-9. "Шест" е опремен со нов систем за контрола на слепи зони, систем за означување на ознаките на патот, знаци и насоки, систем за спречување на фронталното влијание. Во ажурираниот салон Mazda 6 е инсталиран монитор за проекција на бои, јасноста на сликата на информативниот екран на таблата е зголемена. Програмерите, исто така, тврдат дека изолацијата на ажурираниот седан е уникатна, во кабината нема ваше звуци.

Mazda 6 вагон достапен само на европскиот пазар на автомобили

Под хаубата restylingового седана Мазда 6 моторите ќе бидат исти како во претходната верзија. Тие дури не беа обновени за да ги подобрат моќните карактеристики. За европскиот пазар на автомобили, Јапонците испорачаа Mazda6 седани со два дволитарски бензински мотори за 145 или 165 коњски сили и една 2.5-литарска единица со 192 коњски сили. Во прилог на бензинските мотори, 2.2-литарски дизел мотор е достапен за сто и педесет и 172 "коњи". За нашиот пазар седан Mazda6 опремен со дволитарски и 2.5-литарски бензински мотори со моќност од 150 КС со 192 КС. Американците добиваат модел со единечен 2.5-литарски безиномимен мотор со 186-коњски сили. Во Европа, патем, покрај седан, се испорачуваат и универзали Mazda6. Во Русија и Америка, само седан е достапен. Европейские автодилеры получат restylingовый седан Mazda6 2017 модел година во близина на септември. Кога обновениот седан ќе биде донесен во Русија и колку ќе чини, јапонците сеуште не се применуваат. Крај на chetyrehdverka Mazda6 започнува од 1 милион 204 илјади рубли.

Препорачани статии: Јапонците ја поттикнаа цената на купето на Тојота C-HR.

Ова е втората restyling модел, таа првпат доживеала точно пред две години.