Целосно возило Audi Q5 Втората генерација беше официјално претставена минатата есен како дел од саемот за автомобили во Париз, а потоа кратко осветлена на изложбата во Москва, а сега е објавено дека во мај конечно ќе добие руска "регистрација". Оние кои сакаат да го купат овој Инголштат "џип" веќе можат да се изградат пред дилерските автомобили дилери за да остават нарачка, бидејќи руските ценовници за овој модел веќе се објавени. Најевтиниот, во основната конфигурација, петролеумскиот "пет" на Audi започнува со речиси три милиони рубли. (Ако е исклучително прецизен, тогаш од 2 милиони 980 илјади дрвени.) Под хаубата на верзии наменети за рускиот пазар на автомобили, ќе има дотурлив дволитарски турбо мотор за една четвртина од илјада коњски сили. Кросоверот, се разбира, со "Quattro" и "es-tronicik" (кој не е во субјектот - погон на сите тркала quattro и автоматски менувач S-tronic). "Пет" составен на модуларен "количка" MLB, како, навистина, целосна големина кросовер Q7, моќната единица има надолжен распоред. Интересно, кросоверот стана подолг и гломазен од својот претходник, но во исто време паднал речиси сто килограми поради употребата на потрајни и лесни материјали. Припаѓаат на новата генерација на нови предмети може да се утврди со изглед. Новите фарови и решетката на ладилникот, кои германските дизајнери на автомобили хармонично се "споија" со оптика со широк хромиран рамка, добија нова слика. Тие направија сè за да му дадат на моделот повозбудлив изглед.

Моќната единица на новата генерација модел ќе го забрза кросоверот до референцата "ткаат" за 6,3 секунди, екстремно стискаш од двесте четириесет километри на час. Апетитот на моторот со таква моќ е прилично скромна - 6,8 литри бензин на сто километри при возење во мешан режим.

Препорачана статија: Сервизна референца: Субару се сеќава на кросовери кои веќе две години се прекинати

Почнувајќи со основната конфигурација, кросоверот е опремен со старт-стоп со обновување, главната оптика е ксенон, задната оптика е LED. Предните седишта се електрично прилагодливи. Динамиката на движењето на SUV е контролирана со електронски систем за контрола, автомобилот е опремен со помошен паркинг и задни сензори за паркирање, страничните ретровизори се загреваат, аголот на наклон е поставен со копчето, вратата за багаж е електрично управувана. Постои три-мод загреан предниот ред на седишта. Полифункционален "волан" наредени со природна кожа. Контрола на климата, сензори за дожд, мултимедија со седум инчен екран на допир за уживање во слушни аудиофили опремени со десет звучници. Пакетот Comfort-Line добива LED фарови и динамички пресвртни сигнали во задниот дел, загреан волан, тризонски клима уред, а предната е додадена на задните сензори за паркирање.

Пакетот Sport-Line добива индивидуален внатрешен дизајн за кросоверската кабина, стаклен покрив и оригинален линеарен деветнаесет инчи. Ако плаќате повеќе, пакетот ќе додаде поголема мултимедијална кутија со вграден навигатор, засилувач, сабвуфер и деветнаесет звучници. Можете исто така да изберете еден од трите достапни типови на суспензија. Зборуваме за спортски суспензија, суспензија со контролирана вкочанетост на амортизацијата и адаптивната пнеума.

За цената на основната верзија рече погоре, и спортска опрема и "собранието" Дизајн проектот од 3 милиони 115.000 рубли. Основната верзија на првата генерација на "пет" Audi вредеше сто и педесет илјади поевтини, но оваа споредба е најверојатно несоодветна, бидејќи станува збор за моделот на новата генерација.