>
Денес, степенот на конкуренција во класата на компактни кросовери е повисок од кога било досега. Рускиот пазар на автомобили е многу нестабилен феномен, само две класи можат да се пофалат со врвни продажби: седани и кросовери. Оваа статија е посветена на кросовери и ќе треба да ги споредиме четирите најпопуларни модели на компактни кросовери во Русија.
За објективно да се одреди ефективниот избор, потребно е да се споредат двата најатрактивни модели на автомобили. Секој автомобил, без оглед на нејзината класна припадност, има голем број на посебни карактеристики: цена, стил на дизајн, техничка опрема, општ вектор на дизајнерска мисла.
Сравнение Skoda Yeti, Kia Sportage, Subaru XV и Сузуки SX4
На автомобилскиот пазар во Русија, најатрактивниот модел на компактниот кросовер е Сузуки SX4, ако автомобилот се гледа во однос на неговата пазарна вредност. Дали е ова единствена предност на популарниот автомобил? Се разбира, не.
Компактниот кросовер на Kia Sportage е во својата класа на автомобилскиот пазар во Русија и во Европа еден од најпопуларните модели во поглед на бројот на продажби. Навистина, во светот на технологијата нема несреќи. Корејските компактни кросовери навистина се изведени на пристојно ниво, а продажбата на статистика се доказ за тоа.
Компактниот Subaru XV кросовер во сегашното време зазема одредена ветувачка позиција кога тоа го користи и го искористува тоа дали останува непозната. Погонот со четири тркала е една од основните предности на Subaru XV во својата класа.
Skoda Yeti является единственным реальным конкурентом из европейского автопрома в классе компактных кроссоверов. Дизайн чешского автомобиля в сочетании с немецкой классической начинкой являются весьма весомыми аргументами на автомобильном рынке. Это всё безупречно отлично, однако, сразу возникает вопрос: «Соответствует ли компактный кроссовер Шкоды своей стоимости?». Цель теста всех четырёх автомобилей – определить кто из числа компактных кроссоверов заслужит звание лучшего в России.Читать далее четырёх самых популярных моделях компактных кроссоверов-->
Апсолутен лидер на прв поглед
На первый взгляд абсолютным лидером является компактный кроссовер Subaru XV. Если верить заводской документации клиренс автомобиля составляет 220 мм, что в свою очередь делает его слега крупногабаритным. С точки зрения компактности Subaru XV является наиболее уникальным вариантом. Функцию ремня в автомобиле на себя возложили вариатор вместе с синџирю. Они, вместе взятые являются хорошо устойчивыми к предельно допустимым нагрузкам.
На прв поглед, лидерот е Subaru XV Car.
Subaru XV во конфигурацијата со вграден варијатор е претставен со погон на сите тркала, чија спојка се наоѓа зад автомобилот. Според наведените фабрички параметри, предните тркала имаат поголем момент на сила. Односот на моментот на сила помеѓу групите на предните и задните тркала е 60:40. Меѓутоа, приклучокот за возење може да се затвори ако се појави потреба. Ако Субару се смета од гледна точка на ефективноста на надминување на површината надвор од патот, тогаш единствената пречка е губењето на гумениот модел и затоа адхезијата. Меѓутоа, за да го доведете автомобилот во таква состојба, ќе треба да се обидете тешко.
Корејски компактен кросовер Kia Sportage има дозвола од 180 mm. Автомобилот исто така е опремен со погон на сите тркала, и слично во функција на Subaru XV. Вградениот компјутер може да симулира диференцијална брава. Хидротрансформаторот "автоматски" ќе му помогне на автомобилот со ултрависоки оптоварувања.
Чешкиот компактен кросовер Skoda Yeti има интегрирано копче "Off-road" на своја табла, кога е кликнато, компјутерот на возилото автоматски се префрлува на терен. Во некои случаи, оваа функционалност станува корисна. Единствената маана лежи во предниот прелив на автомобилот, кој е премногу издолжен. Вредноста на клиренсот на автомобилот Skoda Yeti е 180 mm. Сепак, автомобилот е опремен дури со четири начини на работа на погонот: автономни, исклучени, кал / снег, спорт.
| Автомобил: | Kia | Skoda | Subaru | Сузуки |
| Тип на мотор: | 4 цилиндри | 4-цилиндричен, турбо | 4 цилиндри | 4 цилиндри |
| Број на вентили / брегови: | 4 по цилиндер / 4 | 4 по цилиндер / 4 | 4 по цилиндер / 4 | 4 по цилиндер / 4 |
| Времетраење: | појасот | синџир | синџир | појасот |
| Работен волумен, см3: | 1998 | 1798 | 1995 | 1586 |
| kW (hp) при вртежи во минута: | 113 (154)/6200 | 118 (160)/4500 | 110 (150)/6000 | 86 (117)/6000 |
| Nm при вртежи во минута: | 191/4700 | 250/1500 | 198/4200 | 156/6000 |
| Максимална брзина, km / h: | 174 | 200 | 187 | 165 |
| Забрзување од 0 до 100 км / ч, со: | 11,7 | 8,4 | 10,7 | 13,5 |
| CAT: | 6AKPP | 6МКПП | вариатор | вариатор |
| Диск: | полн, со повеќеслојна спојка | полн, со повеќеслојна спојка | полн, со повеќеслојна спојка | полн, со повеќеслојна спојка |
| Сопирачки напред / назад: | диск / диск | диск / диск | диск / диск | диск / диск |
| Потрошувачка на гориво, l / 100 km: | 11,4/6,8/8,6 | 10,1/6,9/8,0 | 10,5/7,5/6,9 | 7,6/5,5/6,2 |
| Должина / ширина / висина, мм: | 4440/1855/1630 | 4222/1793/1645 | 4450/1780/1615 | 4300/1765/1580 |
| Меѓуоскино растојание, мм: | 2640 | 2578 | 2635 | 2600 |
| Волумен на багажникот, l: | 564-1353 | 416-1485 | 310-1200 | 430-1269 |
| Капацитет на резервоарот / тип на гориво: | 58 l / AI-95 | 60 л / АИ-95 | 60 л / АИ-95 | 47 л / АИ-95 |
Беше одлучено да се тестираат сите компактни кросовери во два режима на возење - возење по угорнина и дијагонална висина.
Доступность – черта Сузуки
Денес, компактен Сузуки Нов SX4 кросовер има најниски трошоци во класата на не-буџетски опции кои се достапни на рускиот автомобилски пазар. Само една лојална цена е доволно да се обрне внимание на овој автомобил. Клучна карактеристика на моделот е што највисоката можна опрема му овозможува да остане пред сите свои конкуренти во однос на финансиските ресурси. Секој комплет на Сузуки New SX4 автомобил, вклучувајќи ги и основните е опремен со високотехнолошки и динамичен безбедносен систем ESP, како и 7 воздушни перничиња.
Автомобил Сузуки Нов SX4
Во однос на димензиите, автомобилот не предизвикува никакви поплаки, иако невозможно е да се заобиколи фактот дека просечната руска личност ќе се намести на главата од покривот ако седи на задното седиште. За жал, Сузуки New SX4 не вози многу off-road, бидејќи на моторот во конфигурацијата е понудено само едно нешто, неговиот обем е 1,6 литри, а моќта е 117 коњски сили. Со вакви технички параметри, можете само да се движите во режим на умерено возење и ништо повеќе. Задоволува само способноста да се контролира варијаторот, кој е веќе опремен со 7-та виртуелна опрема.
Шумоизолациониот автомобил, искрено, треба да работи: звукот на моторот се слуша јасно, покрај додадениот звук на ветрот и резултатот од звукот на системот за сопирање. Во принцип, автомобилот може да се вози дури и на лизгава земја, ако ситуацијата тоа го бара. Меѓутоа, со возењето на автомобилот автомобилот има искрени проблеми. Од гледна точка на заедничка објективна проценка, да се купи компактен кросовер Сузуки Нов SX4 финансиски не профитабилен.
Тест-драйв Сузуки New SX4:
Пропустливост - главен вектор на практична функционалност Субару
Многу дилери на автомобили во земјите на постсоветскиот сојуз едноставно ја потценуваат атрактивноста на Субару XV. Објективно, автомобилот е повеќе прилагоден за off-road, па затоа, на рамна, добро поплочена област, се однесува доста грубо. Се слуша бучава од моторот и суспензијата се чувствува внатре во автомобилот. Иако номинално автомобилот е опремен со 150-литарски мотор, сепак, на патеката се создава малку поинаков впечаток, се чини дека моќноста на моторот варира околу 110 коњски сили.
Остатокот од автомобилот има стилски модерен дизајн и е многу сигурен погон. Според статистичките податоци од динамиката на автомобилот во четирите ја губи само Skoda Yeti, но во пракса би сакал да видам подобар резултат од оној што беше демонстриран. Внатрешноста на Subaru XV е направена во модерен едноставен стил. Сумирајќи ја целта, треба да се напомене дека овој компактен кросовер е идеален за off-road. Во пракса, Subaru VX е компактен компактен кросовер на семејниот тип.
Тест возење Субару XV:
Голема големина е за Kia Sportage
Компактен кросовер Kia Sportage ја зазема втората позиција во бројот на продадени автомобили во својот функционален сегмент. Повеќето потрошувачи го прават својот избор во корист на Kia Sportage, благодарение на својот кросовертен фокус. Цената е сосема соодветна, во споредба со обезбедениот квалитет и функционалност. Компактен кросовер на Kia Sportage е исклучително пространа, така што секој патник и, се разбира, самиот возач ќе се чувствува удобно во неговата кабина, без оглед на нивните физички параметри. Фабричкото поставување на шасијата, благо речено, едвај заслужува четири. Сите неправилности на патеката се рефлектираат во соодветните осцилации на внатрешноста на автомобилот, како што е специфичноста на функционирањето на суспензијата.
Kia Sportage автомобил
Во принцип, целокупното ниво на изолација во споредба со претставените колеги е на добро ниво, но ова сè уште не е доволно. Иако моторот на автомобилот има номинален капацитет од 170 коњски сили, за жал, автоматскиот менувач премногу ја изедначува фабричката моќ на автомобилот. Kia 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru Sportage е опремен со автоматска функција за паркирање, а исто така има и камера за задна врата. Ако купите Kia Sportage, тогаш само во буџетскиот трим, како во скапи верзии на автомобилот, ја губи својата профитабилност.
Тест возење автомобил Киа Sportage:
Skoda Yeti - разноврсна палета на функции
Квалитетот на компактниот кросовер Skoda Yeti е забележлив во секој елемент на автомобилот. Овој автомобил има една од најдобрите ергономијата во својата класа. Внатре, патниците ќе се чувствуваат удобно, и патниците и возачот себе. Суспензијата совршено ги изедначува сите испакнатини кои се јавуваат при возење. Поради ова, телото воопшто не флуктуира. Фабричкото поставување на шасијата е речиси совршено.
Шкода Јети автомобил
Во поглед на управливоста, компактен кросовер Skoda Yeti може да послужи како модел на квалитет за кој другите автори треба да се стремат. Точно, постојат неколку недостатоци, имено: малото купело, а управувачот речиси целосно ја покрива предната страна на контролната табла. Сепак, самиот мотор функционира совршено во пракса, се чувствува дека има карактеристики на вистински кросовер.
Тест погонски автомобил Шкода Јети:
Заклучок
Во крајна линија е ова. Експертите беа импресионирани од целосната моќ на Skoda Yeti, иако нејзиниот пат до врвот беше блокиран од високата цена и незабележителен за димензиите на нашите кабини. Киа Спорт, напротив, во смисла на просторност, изгледа поцврсто, и може да го купите за помалку пари. Недостатоците на овој кросовер за време на тестот беа, за жал, суспензијата, која му дава помалку внимание на патот и моторот, што, според нашето мислење, е бавно и потрошено. Ако не за ова, тогаш можеби прво место.
Што се однесува до Subaru XV, тоа беше неочекувано задоволен од неговата цена, лесно слетување, пространа внатрешност и апсолутно лидерство на патиштата. Од друга страна, ништо друго освен тоа не импресионирало.
Сузуки SX4 е достоен за внимание, ако го оцениш автомобилот во однос на цена / квалитет. Покрај тоа, Сузуки беше прилично пространа и разноврсна, иако со 2-литарски мотор, а не моторот кој беше опремен со тест верзија, тој ќе чекаше многу поголем успех.
| Автомобил: | максимален резултат | Skoda | Kia | Subaru | Сузуки |
| BODY | |||||
| Предно седиште: | 20 | 16 | 19 | 15 | 15 |
| Место назад: | 20 | 16 | 18 | 17 | 14 |
| Чувство на простор: | 10 | 6 | 8 | 6 | 6 |
| Капацитет на багаж: | 20 | 13 | 16 | 10 | 12 |
| Трансформабилност: | 10 | 10 | 6 | 6 | 7 |
| Видливост: | 20 | 17 | 14 | 16 | 14 |
| Изградба на квалитет: | 20 | 16 | 16 | 13 | 13 |
| Надворешни димензии: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Чистење и надвисности: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Резултат: | 140 | 109 | 111 | 99 | 93 |
| ENGINE / TRANSMISSION | |||||
| Забрзување: | 15 | 15 | 12 | 11 | 9 |
| Еластичност: | 20 | 18 | 14 | 14 | 12 |
| Одговорност на моторот: | 15 | 13 | 7 | 10 | 7 |
| Пренос: | 20 | 17 | 13 | 14 | 10 |
| Тест проток: | 30 | 25 | 17 | 19 | 21 |
| Потес на акции: | 10 | 8 | 5 | 6 | 5 |
| Резултат: | 110 | 96 | 68 | 74 | 64 |
| COMFORT | |||||
| Леснотија на слетување салон: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Слетување на воланот: | 15 | 12 | 13 | 14 | 12 |
| Фотеља напред: | 20 | 17 | 12 | 15 | 13 |
| Столици зад: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Ергономија: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Удобност на возење: | 25 | 23 | 21 | 18 | 16 |
| Изолација на бучава: | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 |
| Ниши за складирање: | 10 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Удобна опрема: | 15 | 5 | 8 | 9 | 7 |
| Основан мултимедија: | 10 | 3 | 7 | 10 | 10 |
| Помошни системи: | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 |
| Климатизација: | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| Резултат: | 150 | 116 | 106 | 110 | 104 |
| ДИНАМИКА | |||||
| Изведба на патот: | 20 | 18 | 16 | 16 | 14 |
| Ефективноста на безбедносните системи: | 15 | 14 | 13 | 14 | |
| Маневрирање: | 20 | 18 | 14 | 16 | 13 |
| Ракување со: | 20 | 18 | 16 | 17 | 15 |
| Се тркалаат во ќошиња: | 10 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Динамика на сопирање: | 15 | 13 | 12 | 11 | 11 |
| Резултат: | 100 | 88 | 77 | 82 | 72 |
| МОЖНОСТ | |||||
| Ефикасност на возење: | 20 | 15 | 13 | 14 | 8 |
| Енергетска ефикасност: | 20 | 15 | 12 | 14 | 10 |
| Геометриска проодност | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Резултат: | 50 | 35 | 31 | 37 | 22 |
| ЦЕЛНА ОЦЕНКА: | 550 | 444 | 394 | 402 | 355 |
