>

Зошто титулата на националниот автомобил што таа деценија веќе му припаѓа на бесмртната "Жигули"? Одговорот е исклучително едноставен - цената во рамките од 200-250 илјади рубли служи како одличен поттик, принудувајќи ги луѓето да гласаат со ниту умот или чувства, туку чанта. Можеби има нови кандидати за титулата на народниот автомобил - дали навистина може да биде Логан или Соларис со нивната цена во опсег од 500-600 илјади не можат да станат вистински лидери? Се разбира, цената на повеќе, и мора да земете заем или да го одложите купувањето во догледна иднина. Но, сè е реално - и ќе ги разгледаме двете машини со цел да разбереме кој од нив навистина го заслужува изборот на домашниот потрошувач.

Изглед

Што е надвор?

Дури и по промената на генерациите, Реган Логан остана препознатлив - во голема мера поради единствената силуета, која веќе се запозна со руските патишта. Меѓутоа, однадвор автомобилот стана солиден и елегантен во исто време. Голем амблем се издвојува јасно однапред, сместен помеѓу правоаголни предни светла, малку наклонети кон центарот. Сепак, најмногу се памти во ажурираните детали на Renault Logan - како што се хромирани бандажи околу светлата за магла, меѓусебно поврзани со сребрена линија, минувајќи низ дупката во предниот браник. Од предната страна, се чини дека Логан сериозно се зголемил во големина и се преселил во класата С, или дури и во компактната кросоверска категорија.

Читать далее о сравнении автомобилей Хјундаи Соларис и Реган Логан-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Ако го одберете Hyundai Solaris или Renault Logan со дизајн, тогаш француско-романскиот автомобил нема шанси. Добар изглед пред рестартирање Соларис сега е целосно трансформиран и направи апликација за учество во премиум класата. Така може да се разгледа комплексната форма на страничните ѕидови, кои претходно може да се видат на Мерцедес и Лексус, но не и на буџетот Хјундаи. Предните фарови на Hyundai Solaris се зголемени, а решетката добива јасно препознатлива V-форма. Сега автомобилот почна да изгледа не само престижен, но дури и агресивен, дека навивачите ќе го ценат брзото возење.

Се чини дека профилот на Hyundai Solaris треба да изгледа исто како автомобил од претходната генерација, бидејќи телото не се променило за време на рестартирањето. Сепак, сложената форма на подрамките на вратите и крилјата целосно го менува севкупниот впечаток - се чини дека Соларис стана сквотот и се протега во должина. Компактниот седан сега покажува јасна сличност со поголемиот модел на Elantra. И само зад Соларис речиси и не се промени - се појави само матирана обвивка на ламбите. Ако зборуваме за општ впечаток, Hyundai Solaris изгледа токму онака како што се очекува од модерен градски автомобил - стилски, динамичен и донекаде агресивен.

Внатрешен комфор

Рено Логан со право може да се нарече модерна "Лада". Во кабината на овој автомобил, окото не може да се фати на одреден истакнат елемент - дизајнот е многу едноставен, иако уреден. Повеќето го привлекуваат вниманието на возачот и патниците кои служат напред централна конзола, која виси над рачката на менувачот. Сепак, дури и во скапи верзии на Renault Logan, изгледа доста сиромашно - лакираните површини коегзистираат со евтини сребрени пластика, и мултимедијалниот систем изгледа како кинески таблет.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

Предните седишта на Логан не можат да се викаат удобно, иако дури и на долг пат возачот со патник нема да има сериозни непријатности. Главниот проблем на седиштата во Renault Logan е конвексен профил кој често ја менува позицијата на телото. Сепак, автомобилот сеуште може да се прости за вториот ред на седишта, што може да се нарече најшироко во Б-класа. Три возрасни лица кои не се чувствуваат тесно можат да се сместат тука. Покрај тоа, предностите на Renault Logan вклучуваат голема количина на багаж, еднаква на 500 литри, и значителна ширина на нејзиниот отвор.

Во Hyundai Solaris, се чувствувате порелаксирани и посигурни отколку во Renault - токму пред возачот има широк преден панел украсен со многу копчиња и ротациони копчиња. Покрај тоа, клаустрофобичниот напад на возачот и патникот на Хјундаи нема да се случи точно - монументализмот се разредува со мазно удирање во облик на бранови. Особено вреди да се обрне внимание на уредите Hyundai Solaris, опремени со мек, но светло осветлување и добро читан екран патување компјутер. Сепак, сѐ уште е рано да се зборува за престижот и луксузот на Соларис - евтини украси се користат во декорацијата на автомобилот, кои не се многу пријатни на допир и прават гласни звуци дури и со лесни удари. Затоа, убавината на Hyundai Solaris е само надворешна, иако не можете да го одбиете автомобилот со одлична ергономија.

Ако ги споредиме седиштата на два автомобили, тогаш Hyundai дефинитивно ќе победи во удобност од предната страна. Седиштата имаат идеален профил кој им овозможува на возачот со патник да се чувствува удобно дури и по неколку стотици километри на патот. Во скапата конфигурација, Соларис е опремен со загреани предни седишта, а неговите теми се загреваат не само на грбот и бутовите, туку и на човечкиот долен дел, кој е многу важен во услови на тешки зими. Но зад Hyundai, Renault Logan дефинитивно губи, бидејќи патниците во вториот ред се ограничени од високиот плафон, малата ширина на седиштата и краткото растојание до предните седишта. Багажникот на Hyundai Solaris е само малку инфериорен во однос на Logan (470 литри), но не е толку погодно да се користи на сметка на ниските јамки, тесен отвор и голема оптовареност.

Технички спецификации

Автомобил:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Земја на производство:	Кореја (Изградба - Русија)	Романија (Build-Russia)
Тип на тело:	Седан	Седан
Број на места:	5	5
Број на врати:	4	4
Капацитет на моторот, cc:	1396	1598
Моќ, л. c./about мин.:	108/6200	82/5000
Максимална брзина, km / h:	190	172
Забрзување до 100 km / h, од:	11,5	11.9
Тип на погон:	Фронт	Фронт
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Тип на гориво:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Цена на 100 км:	Во градот 7.6 / надвор од градот 4.9	Во градот 9.8 / надвор од градот 5.8
Должина, мм:	4370	4346
Ширина, мм:	1705	1733
Висина, мм:	1455	1517
Чистење, мм:	160	155
Големина на гуми:	175/70 РАФ 14	185/65 R15
Максимална тежина, кг:	1151	1106
Целосна тежина, кг:	1565	1545
Резервоар за гориво:	43	50

Споредба во движење

Ако сакате да купите Hyundai Solaris или Renault Logan, внимателно треба да ги разгледате динамичките карактеристики на двата автомобила, бидејќи тие се радикално различни. По рестартирањето, Французите не ги оставија руските потрошувачи со голем избор на мотори - на Logan е инсталирана само една енергетска единица со волумен од 1,6 литри, а во основната верзија е деформирана на 82 коњски сили. Се чувствува како овој мотор да не е подобар од стариот мотор на Рено 1.4, иако е забележливо мало зголемување на удар при ниски вртежи. Новиот Logan забрзува до "сто" за речиси 12 секунди и достигнува брзина од само 170 км / ч. Сепак, меѓу неговите предности се:

• Способноста да се надминат пречките "се разбира" поради стабилното функционирање на моторот при ниски вртежи;
• Еластичноста на силата, овозможувајќи помало менување на брзини;
• Подобро крст во снегот, и покрај долниот дел од клисурата.

Renault Logan не може да се нарече шампион во економијата - со брзо возење, потрошувачката на гориво може да достигне 10 литри на 100 километри, а просечната бројка во мешан режим е околу 8 литри. Интересно, во повеќе моќна верзија, Логан троши околу 0,2-0,4 литри гориво помалку, и покрај забележливото зголемување на динамиката. Но, Рено може да се нарече шампион во удобна суспензија на руски патишта - тој самоуверено ги пренесува сите испакнатини, досадни силни удари само кога поминува особено големи дупки или "брзински испакнатини". Освен тоа, шасијата на Renault Logan е позната не само поради својот мек карактер, туку и поради неговата издржливост, бидејќи дури и со голема брзина таа не бара сериозни поправки.

Ако го споредиме Логан и Хјундаи Соларис, веднаш можеме да кажеме дека е подобро. Дури и со основниот мотор 1,4 корејски седан достигнува 190 км / ч и достигнува "стотици" за 11,5 секунди. Ако му дадете предност на Hyundai Solaris со помоќен мотор од 1.6, тогаш динамиката на автомобилот ќе биде уште подобра од Honda Civic со моќност од 140 коњски сили! И не можеме да кажеме дека базата Solaris е несоодветна за град или автопат - автомобилот е навистина универзален. Кога возите на приградски автопат, тој ви овозможува да одржите добра брзина поради употребата на шестстепен менувач, а во градот брзо забрзување се обезбедуваат со "кратки" преносни стапки од првите две фази на пренос.

За разлика од Renault Logan, корејскиот серијан Solaris може да се нарече многу економичен. Дури и во град, просечната потрошувачка на гориво варира околу литар од 7.5 литри, а при напуштањето на патеката индикаторот паѓа на 4,9-5,5 литри, во зависност од темпото на сообраќај. Шасијата на Hyundai Solaris е поставена доста добро - суспензијата не создава непотребни непријатности, но не го принудува возачот постојано да се управува поради прекумерната мекост. Сепак, автомобилот има еден недостаток - кога е целосно натоварен, оддалеченоста на каросеријата паѓа на минимум, а задните патници почнуваат да чувствуваат силни удари дури и кога минуваат релативно мали пречки. Сепак, Hyundai Solaris е погоден за независни патувања, како и за семејни излети - под услов трупот да не се полни на врвот со тешки работи.

Сосема поинаква

И покрај фактот дека автомобилите припаѓаат на иста класа, разликите меѓу нив се видливи со голо око. Renault Logan му нуди на својот сопственик голем капацитет, голем капацитет, како и удобност и сигурност на шасијата. Но, Hyundai Solaris веќе во основната конфигурација е задоволен со богата опрема, стилски изглед и одлични динамички параметри. Покрај тоа, Хјундаи со потрошувачка од помалку од 5 литри гориво на автопатот може да се нарече вистински шампион во ефикасноста.