>
Наскоро, новиот домашен автомобил ќе биде на продажба на рускиот пазар, каде што ќе мора да се натпреварува со лидерите на одредена класа.
Еден од главните конкуренти е корејскиот автомобил, па споредбата на Лада Веста и Киа Рио ни помага. Прегледот ќе помогне да се разберат сите предности и недостатоци на автомобилот, така што руските купувачи ќе имаат првично мислење за новиот модел.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Општа оценка на автомобили
Эстеререр
Треба да го започнете прегледот на Лада Веста во Киа Рио со изгледот. Веста го позајми својот дизајн од претходно развиениот дизајн на концептот за 2012 Lada XRAY. Главната карактеристика на овој стил се камења во форма на цик-цак на страните на автомобилот и предниот дел од формата Х. Таа има издолжена и аголна форма, така што Веста изгледа како спортски автомобил, а аспираторот е комбиниран со модни трендови на точната поставеност на елементите.
Се претпоставува дека Лада Веста ќе биде првиот автомобил, објавен на дизајнерскиот концепт XRAY. По објавувањето на главниот модел, инженерите ќе почнат да работат на хечбек. Компактниот модел ќе биде достапен следната година. Доколку новата верзија покажува добри резултати на пазарот, инженерите ќе продолжат да ја развиваат филијалата и ќе бидат ангажирани во производството на Веста во караванот.
Ако ја споредиме Веста со Рио, тогаш можеме да кажеме дека тие изгледаат во европски стил. Сепак, за разлика од Веста, корејскиот автомобил не добил нови промени во својот дизајн. Овој факт се објаснува со фактот дека корејската компанија сè уште не сака да преземе ризици, бидејќи дури и на нестабилниот пазар, Рио продолжува да зазема водечки позиции во својот сегмент на рускиот пазар. Затоа, програмерите не одлучија за фундаментални промени и само го коригираа изгледот.
Важно е да се напомене дека прилагодувањето го направи автомобилот поатрактивен. Тој доби нови фарови, но нивната форма остана непроменета. Фановите на модерните стилови можат да се радуваат, бидејќи Kia Rio има LED диоди кои совршено го нагласуваат карактерот на автомобилот. Генерално, дизајнот на автомобилот може да се нарече ексклузивен, вработените во компанијата успеаја да создадат атрактивен и убав изглед за моделот на буџетскиот сегмент.
Внатрешни работи
При оценувањето на салоните, вреди да се забележи изразен европски стил во двата случаи. Корејскиот автомобил нуди прилично високо ниво на удобност и видливост. Меѓутоа, патниците со висина од 175 см може да бидат непријатно во предните и задните седишта.
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru И на задното седиште, овој проблем е многу повеќе видлив. Во борбата на Лада Веста против Киа Рио, вреди да се нагласи дека Веста има поголема база. Разликата овозможува да се зголеми количината на слободен простор во внатрешниот модел. Сепак, со висок раст ќе биде тесно на Запад, а да не го спомнуваме корејскиот модел.
Одличен квалитет на внатрешните елементи на автомобилот беше одлучен да се изврши со помош на музички систем. На нивото на волуменот над просекот, Рио имаше силно растреперување на индивидуални пластични панели, но квалитетот на звукот беше висок. За возврат, домашниот автомобил беше пријатно изненаден, покажувајќи ја не само акустиката со одличен квалитет, туку и отсуството на растреперувачки делови на кабината под влијание на музиката со голем волумен.
Битка kitting
Основната опрема на корејскиот модел вклучува добар музички систем со четири звучници, два електрични прозорци, огледала со функција за греење, две воздушни перничиња и ABS.
Видео преглед на Лада Веста:
Во максималната конфигурација е додадена контролата на климата, понапредниот аудио систем, уште два прозори, способноста за пристап без клуч, кожен волан со дополнително загревање и уште четири воздушни перничиња. Интересно, максималната оценка е понудена со 16-инчни дискови, кога слични модели се обезбедени од други компании во иста конфигурација со 15-инчни дискови, но само со дополнителна надокнада.
Во основната рамка Лада Вест и Киа Рио практично нема посебни разлики. Севкупно за домашниот автомобил се нуди слично на комплетните сетови Рио 12, кои ќе бидат поделени во три различни категории на опрема. Ниските трошоци ќе бидат продадени со 15-инчни дискови, а 16-инчни дискови ќе бидат инсталирани на поскапи верзии. Покрај тоа, во почетната верзија на рускиот автомобил ќе бидат инсталирани ABS и ESP, како и можноста за прилагодување на воланот на падина.
Видео-обзор Kia Rio:
Прилагодувањето на возачкото седиште и воланот на летот се нуди во поскапи верзии. Според стандардот, автомобилот е опремен со модерен аудио систем, навигација, греење на седиштата и дожд и светлосни сензори. Една од корпоративните опции Веста е системот "Ера-Глонас", кој ви овозможува целосно да го контролирате автомобилот во случај на несреќа или кражба.
Технички спецификации
Мотори и пренос
Разновидноста на мотори во ќор-сокакот Лада Веста против Киа Рио го предводи рускиот автомобил. На почетокот на продажбата, домашниот модел ќе биде опремен со 1.6-литарски мотор со моќност од 106 коњски сили. Малку подоцна, ќе бидат додадени уште два мотори со ист обем и моќност од 87 и 114 коњски сили.
| Автомобил: | Kia Rio |
| Земја на производство: | Кореја |
| Тип на тело: | седан |
| Број на места: | 5 |
| Број на врати: | 4 |
| Капацитет на моторот, cc: | 1396 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 135/5000 |
| Максимална брзина, km / h: | 175 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 13.5 |
| Тип на погон: | фронт |
| CAT: | 4ACPP |
| Тип на гориво: | бензин АИ-92 |
| Цена на 100 км: | град 8.5; автопат 5.2 |
| Должина, мм: | 4370 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Висина, мм: | 1470 |
| Чистење, мм: | 160 |
| Големина на гуми: | 185/65 R15 |
| Максимална тежина, кг: | 1140 |
| Целосна тежина, кг: | 1565 |
| Резервоар за гориво: | 43 |
Но, тоа не е сè. После тоа, се планира да се ослободи моторот, волумен од 1,8 литри, чија моќ ќе биде 123 коњи. Корејската компанија нуди скромно избор во форма на мотор од 1,4 литри и капацитет од 107 коњи. Посилната единица има обем од 1,6 литри и 123 коњски сили.
| Автомобил: | Лада Веста |
| Земја на производство: | Русија (Ижевск) |
| Тип на тело: | седан |
| Број на места: | 5 |
| Број на врати: | 4 |
| Капацитет на моторот, cc: | 1596 |
| Моќ, л. c./about мин.: | 148/4800 |
| Максимална брзина, km / h: | 1788 |
| Забрзување до 100 km / h, од: | 11.8 (рачен менувач), 12.8 (автоматски менувач) |
| Тип на погон: | фронт |
| CAT: | 5MCPP, 5ACPP |
| Тип на гориво: | бензин АИ-95 |
| Цена на 100 км: | 7 |
| Должина, мм: | 4410 |
| Ширина, мм: | 1764 |
| Висина, мм: | 1497 |
| Чистење, мм: | 178 |
| Големина на гуми: | R15 |
| Максимална тежина, кг: | 1150-1195 |
| Целосна тежина, кг: | 1625-1670 |
| Резервоар за гориво: | 55 |
При изборот кој пренос е подобар, треба да го дадете својот глас на Kia Rio. Лада Веста е опремена со автоматски роботски менувач со пет чекори. За возврат, корејскиот натпреварувач управува со шест брзински хидротрансформаторски автоматски менувач. Овој уред се покажува малку пологичен и помек од преносот на Веста. Роботизираниот систем се покажа како неуспешен за време на забрзувањето.
Во ситуација на префрлување на пониска брзина, кутијата е јасно позната, но во вакви случаи, рачната контрола навистина помага. Ако го споредите со слични системи на други слични модели, Лада Веста има помека шема на движење, а брзините се префрлаат лесно и сигурно.
Возење квалитети
Кога динамиката на забрзување Лада Вест и Киа Рио покажуваат речиси идентични фигури, сето тоа зависи од разликата во преносот. Менувачите се различни во работењето, па однесувањето на машините е различно. Поради поблаг менувач во корејскиот автомобил, почетокот е малку подинамичен и сигурен. За возврат, Веста не се брза за да добива моментум, а тежок товар предизвикува непријатни звуци во менувачот, и покрај навремените промени во степенот на пренос.
Причината за мало забрзување во рускиот автомобил е искрен слаб мотор. Но, на автопатот, тој е далеку понапред од неговиот корејски брат. Лада во вакви услови се движи посигурно, јасно ја држи траекторијата во времето на претекнување, покажува извонредна мазност на движење. Домашниот седан ги покажува сите предности на новата платформа на патот. Точната работа на суспензијата ги измазнува сите неправилности на облогата, додека корејскиот модел се чини дека собира набори на цели, известувајќи ги со силни удари од потпорниците.
Сепак, премногу мека суспензија на Веста создава дополнителни ролни на остри кривини, што негативно влијае на надминувањето на свиоците. Овој недостаток се компензира во некои точки со можност за исклучување на системот ESC со електричен засилувач на воланот, за разлика од хидрауличниот систем на Kia Rio. Меѓу недостатоците на Веста, можно е да се идентификува премногу долг удар на педалата на сопирачката, што го прави малку потешко да го забави автомобилот.
Заклучок
Сумирајќи ги резултатите од споредбата, би сакал да забележам дека Веста се покажала како многу достојна при проверка на квалитетот на движењето. Тоа практично не се разликува од конкурентот во смисла на обезбедување на удобност и лесно може да се спореди со квалитетот на дизајнот.
Се разбира, како и во другите автомобили од овој сегмент, има свои недостатоци. Како и да е, можеме безбедно да кажеме дека ова е нова фаза во развојот на домашниот производител, така што има и секоја шанса да продолжиме да ја развиваме и да ја подигнуваме лентата за квалитетот на автомобилите на Лада.
