>

Автомобилот, за кој може да се каже дека е слабо приспособена, но совршено пришиена. И навистина, за да се исполнат Hyundai Elantra е неопходно не од облека, туку од умот - или подобро, во смисла на сигурност и добро ракување. Нашата статија е посветена на овој корејски автомобил, кој е прилично ефтин за одржување. Ќе дознаеме дали вреди да се купи употребуван Hyundai Elantra, кои се предностите и недостатоците на автомобилот и кои компоненти и механизми се најмногу подложни на абење.

Автомобил на Hyundai Elantra

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

Во изгледот

Изгледот особено не издвојува. Велат повеќе - автомобилот е безличен, но за повеќето купувачи, тоа е она што ви треба. Зошто да се издвоите? Можно е да се стави такво "неуредно" право на влезот за ноќ, без страв за последиците. И навистина, меѓу крадците на автомобили, овој автомобил сигурно не ужива популарност.

Но, овој корејски автомобил е сличен на нашите домашни автомобили - троши малку гориво и не бара скапо одржување. Hyundai Elantra е наменета за нашите летни жители и семејства од 5/7 луѓе. Во кабината за седум седишта доволно, и тоа веќе вели многу. Што се однесува до возењето, кое луѓето често се жалат на возраст, во Елантра сигурно не се нишаат и патуваат дури и со најоддалечените растојанија со голема утеха.

Автомобил на Hyundai Elantra: вид сбоку

Hyundai Elantra е мал автомобил кој има само еден значаен недостаток - нејзината цена, која е превисока. Ова, се разбира, за новата Hyundai Elantra. Затоа, купувањето на користен Hyundai Elantra во однос на буџетот е попрофитабилно, но дали навистина е така?

Мотор ред

Овој автомобил беше опремен со мотори "четири" 1.6 и 2.0 литри. Капацитет, односно - 122 литри. в. и 143 литри. в. Двата мотори добро комуницираат со 5-брзински мануелен менувач и 4-брзински автоматски менувач. Повеќе за Русија модификации на мотори не беа наменети. И во Европа имаше друга верзија - со дизел турбо мотор со 2.0 литри и со капацитет од 115 литри. в. И дури имало уште еден хибрид на Elantra, но денес не е можно да се најде на секундарниот пазар во земјата.

Технички карактеристики на Hyundai Elantra

Година на производство	2006	2010
тип на тело	седан	седан
должина / ширина / висина, мм	4505/1775/1480	4505/1775/1480
база mm	2650	2650
тип на возење	фронт	фронт
капацитет за багаж, л	460	460
резервоар за гориво, л	55	55
тежина, кг	1250	1290
Менувач	5 рачно / 4 автоматски	5 рачно / 4 автоматски
капацитет на моторот, cm3	1591	1975
максимална моќност, л. в.	122	141
максимална брзина, km / h	189	200
време на забрзување 0-100 км / ч, с	10,8	9,6
потрошувачка на гориво, л / 100 км	5,8/9,4	6,5/9,9

Hyundai Elantra отсекогаш била продадена во нашата земја под името Elantra New, за да не се збуни автомобил со неговиот претходник - Elantra XD од претходната генерација, која беше собрана и во Украина и TagAze.

Внатрешноста на "Корејски" е дизајнирана во мек и кружен стил. Тоа е убаво, особено кога ќе се обрне внимание на деталите на кабината, направени од висококвалитетен материјал. Нема поплаки во врска со ергономијата, лесното пристаниште и излегувањето, како и видливоста.

Опрема

Добар Hyundai Elantra и опрема. Да, и она што е изненадувачки тука - сите "Корејци", како што знаете, беа соодветно опремени. Овој седан е веќе во основната верзија опремен со 1.6-литарски мотор, има предни воздушни перничиња, клима уред, ABS и е опремен со систем на дистрибуција на силата на сопирање. Има многу повеќе. На кратко, тој е опремен како напредни верзии на повеќе познати производители. И ова е основната верзија, која е евтина.

Што се однесува до GLS верзијата, покрај наведените опции, има и вградено радио, читање CD-а, вграден компјутер, огледала со електричен погон и греење.

Но, 2.0-литарскиот Elantra беше опремен, како што беше споменато погоре, со автоматски менувач и систем за стабилизација.

Поради високата цена на корејскиот седан, навивачите најмногу ги купија модификациите со 1.6-литарски мотор. Тие беа поевтини. И денес, на втората страна на пазарот на нашата земја, овие модификации заземаат водечки позиции. Тие се околу 95 проценти, додека останатите 5 проценти се верзии со 2,0 литри единица со пиштол.

Користени коски на Хјундаи Елантра

Не е тајна дека деновите кога корејските автомобили беа третирани со некое сомневање, сметајќи дека се структурно застарени, одамна ги нема. Мотори за Hyundai собрани под лиценца на Mitsubishi - тоа веќе треба да се зборува за нешто. Денес, моторите на Elantra исто така се користат за систем на континуирана промена на временските фази. Ова ја зголемува моќноста на моторите за 1,6 литри и истовремено ја намалува потрошувачката на гориво кај моторите за 2,0 литри. Покрај тоа, поради овој систем, моторите станаа еколошки и ги задоволуваат европските стандарди.

Автомобил на Hyundai Elantra: вид сзади

Експертите го гледаат ова како трик. Факт е дека за да се обезбеди ова ниво на еколошки стил на моторот во мирување треба да има вредност од 590 вртежи во минута. Во кабината, за време на таквите револуции, чувствуваат светлина, но иритирачки премногу нервозни и пребирливи возачи на возачот. И тоа не е сè. Поради овие периодични вибрации, монтираните монтери не успеваат порано. Првично, тие треба да траат подолго, но не истегнејте го тврдењето на 70 илјади километри автомобил. Цената на поддршката е 3,5 илјади рубли. Не е толку лошо. Постои начин да се помогне да се ослободите од вибрациите и истовремено да се зголеми импулсот. Неофицијално е понуден во дилерите - ова е трепкање на софтверот на моторот. Но, овој метод има значителен недостаток. Усогласеноста со регулативите на Euro 4 целосно исчезнува.

Металниот ланец на моторите Hyundai Elantra изгледа сигурен. Сè уште нема замена, и малку е веројатно дека таквиот синџир ќе биде предмет на абење. Според механиката, такво нешто ќе се протега на сите 200 илјади километри, а можеби дури и повеќе. Само сопственикот на автомобилот мора, за време на секоја инспекција, да го следи ролерот за притисок и амортизерот.

"Корејски" не изгледа премногу пребирлив за горивото. Тоа е напишано во податоците за пасошот - АИ-91-95, што значи дозвола да се прелива и на 92-от и на 95-тото место. Нашиот бензин нема да доведе до несакани ефекти на моторот, иако на добро гориво автомобилот сеуште се повлекува многу подобро.

Недостатоците во моторите се идентификувани. Но, со текот на времето, калетите за палење не успеваат заедно со регулаторите за проток на воздух. Цената е 1,6 илјади рубли и 4,2 илјади рубли, соодветно. Со цел значително да го продолжат нивниот животен век, се препорачува да се наполни со добар квалитет бензин, посета на само докажани бензински пумпи.

ММенувач считаются долговечными. Они способны протянуть вплоть до 300 тыс. км пробега, но за этот период времени придется перебрать механизм кулисы рычага коробки. Такая процедура обойдется в 3 тыс. рублей. Что касается замены масла, то ее нужно проводить несколько раз в течение этого срока (300 тыс. км пробега).

АМенувач тоже потребуется замена масла, но почаще – каждые 60 тыс. км. Если грамотно и своевременно ухаживать, такая коробка проживет до 200 тыс. км. После этого обычно проводят капитальный ремонт коробки передач, которая обойдется в 50 тыс. рублей. Это довольно дешево, что можно объяснить простой конструкцией 4-скоростной коробкой автомат, отличающейся завидной ремонтопригодностью и умеренным расходом в обслуживании. С другой стороны, эксперты такую коробку называют архаичной.

Hyundai Elantra автомобил ентериер

Сега суспензијата Хјундаи Елантра, која е опремена со преден дел од MacPherson. Задниот дел е полу-зависен зрак. Исто така е сигурен и ефтин за работа, како и предната страна.

Предвреме периодично се истроши секои 30 илјади километри стабилизатор, по цена од 950 рубли. По втор пат тие ќе мора да се ажурираат заедно со стабилизаторски столбови во вредност од 350 рубли.

Предни амортизери Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru може да "ора" 100 илјади километри бега без проблеми. После тоа, тие ќе мора да бидат заменети со нови (по 2.5 илјади рубли).

Задните амортизери работат исто, но ако ги следите внимателно, тие можат да бидат дури и повеќе. Главната работа е да се обидеме поретко да возиме во селски патишта и лоши патишта со дупки.

Конечно, рамото на задните тркала се шири по 120.000 вози и неговата замена ќе чини од 3.5 илјади рубли.

Управувањето со Hyundai Elantra е исто така сигурно. Но, по краток рок, советите треба да се заменат со нови (по 1.5 илјади рубли). Но, самиот железнички служи многу подолго - 150 илјади километри. Нови трошоци 22 илјади. Можете да направите поинаку - да ја промените истрошената железница до поправените и да платите само 9,5 илјади рубли. Многу модерни сервисни станици го нудат ова.

Видео преглед на користен автомобил Hyundai Elantra:

Системот на сопирачките се карактеризира со слаби прицврстувачи, кои главно заостануваат.

Телото Hyundai Elantra заслужува само пофалби. Се држи добро и е заштитена со добар состав против корозија. Но, самата боја се применува слабо - за време на операцијата, чиповите се појавуваат главно во предниот дел на телото. Покрај тоа, по некое време за користење на автомобилот во руски услови, прозорците на фаровите почнуваат да облакуваат, а компонентите на шасијата се изложени на 'рѓа.

Заклучок

Втората рака на Hyundai Elantra ќе одговараат на оние купувачи кои претпочитаат умерени трошоци. За малку пари, тие ќе добијат автомобил со пристојна сигурност. Внатрешноста на овој седан е пространа, добро го повлекува автомобилот.

Еве ги неговите предности:

• Ниска цена (користени модели).
• Сигурност
• Опремен со економични, но во исто време силни мотори.
• Пространа и пространа внатрешност.
• Евтин за одржување и поправка. Делови се многу лесно да се најдат.

Но, недостатоците, како што вети:

• Не постои начин да се најдат користени модели со дизел мотори.
• Изолацијата на бучавата не е на исто ниво.
• ACCP архаичен.
• Изглед автомобил грозен.
• Бојата е лоша.

На кратко, главната предност на Elantra - достапноста при работа и поправка може да биде изговор за избор на користен модел. Сè порано или подоцна доаѓа во занемареност - без разлика дали станува збор за ново нешто или за старо. Неопходно е да се следи автомобилот и периодично да се заменат истрошените делови - тоа е главниот совет за оние кои одлучија да станат сопственик на добар автомобил со непристоен изглед.