Голема проодност на автомобили е во побарувачка за области каде што нема асфалтна површина. Во овој случај се користат специјализирани машини. Најчесто таквиот транспорт е речиси неопходен кога патувате низ шума, мочурливи или снежни покриени површини. Предуслов за тоа ќе биде достапноста на подготвените тркала.

Цената на производите во продавниците за автомобили е доста висока, па вистинското прашање е како да се направат гуми со низок притисок со свои раце. Времето и пари потрошени за работа ќе плаќаат за себе прилично брзо.

Содржина

• 1 Домашно теренско возило
• 2 Дизајн карактеристики
• 3 Независно производство

Домашно теренско возило

Кога се вози на тежок терен во автомобил со СНД, автомобилот, покрај високиот растојание од земја, добива доволно контактна површина кога се заглавува со земјата. Ова се должи на понискиот притисок во гумените шуплини. Кога патувате низ земјоделско поле, се врши минимално затапење на почвата, што помага да се намалат загубите на родот.

Според приближните пресметки, кои се засегнати од различни надворешни и структурни фактори, се обезбедува зголемување на маневрирањето за возила со такви тркала за 30 ... 40%.

Таков процес не може да се направи без намалување на притисокот во гумите. Воланот за време на премин преку пречка практично го покрива со неговата површина. Таа обезбедува леснотија на патувањето. Сепак, возењето на ова возило бара одредени вештини за да не ги оштети овие рампи. Особено е важно правилно да се извршуваат маневри, се врти и се врти.

Најранливи во дизајнот се страничните површини. Тие се повеќе изложени на оперативно влијание и можат да се истрошат побрзо.

Дизајн карактеристики

Гума со овој дизајн е слична на пневматска перница. Во литературата постои друго име за овие тркала - мочуришта. Сите тестови и практични студии ја потврдуваат високата ефикасност на типичните уреди, фабрички и само-направени.

Размислете за разликата меѓу пневматиците со низок притисок и низок притисок. Во вториот случај, мерачот не надминува вредност од 0,3 MPa. Приближната вредност на површината на тркалото со патот е околу 25%. Ова значи дека една четвртина од гумената област е постојано вклучена, обезбедувајќи високи стапки. Зајакнување на вредноста на различни структурни карактеристики помогне во форма на куки или шила.

Видете исто така: За притисокот на автомобилот во гумите

Во прилог на самите санки, ќе ви требаат тркала за пневматици со низок притисок со свои раце направени или купени однапред. Главни потрошувачи на производи се ловци, рибари, професионални спасители, љубители на екстремна рекреација, како и војската.

Покрај позитивните својства, ќе треба да ги земете предвид и негативните аспекти:

• возилата со низок притисок гуми имаат висок центар на гравитација, што мора да се смета кога свиоци;
• самопроизводството ќе бара расход на одредени средства и лично време;
• дизајнот не подразбира брзо возење;
• препорачливо е да се поминат обуки и посебни инструкции за возење на возила со тркала со сите тркала за да се избегнат итни ситуации;
• постои побрза гума за носење отколку кога работи други видови гуми.

Вообичаено е да се разликуваат два вида гуми: цевка и безбојно. Во првиот случај, автомобилот е во состојба да ги издржи тешките товари и има долг животен век за разлика од безбојната сорта. Во вториот случај, се обезбедува поголема удобност при возење и зголемена безбедност.

Според карактеристиките на производството, се врши следната диференцијација:

• Широк профил. Производите се монтираат на автомобили со висок капацитет на товарење. Профилот на овој дизајн има облик на овална, која обезбедува отпорност на фронтално тркалање. Притисокот во воздухот треба да биде 1,5 ... 2 пати понизок од стандардот.
• Аркид) Гумите се обезбедени со зголемена дебелина на гума (60 ... 70 см). Во повеќето случаи, тие се поставени на погонската оска за да обезбедат најдобра пропусност на возилото. Притисокот се одржува во 0,05 ... 0,07 MPa.
• Тороидална. Тркалата се користат и со камери и без цевки. Тие функционираат добро кога работат на тежок терен со брзо менување на теренот.

Препорачливо е да се постават истите типови на тркала на сите оски за да се обезбеди подобра контрола на автомобилот.

Независно производство

Најпопуларните основи за мочуриштата се користат тркала од авиони. Ако не можете да најдете таква палка, тогаш користете ги падините од камионот. Измијте ги предните тркала од различни загадувачи и суши. Од надвор, претходен цртеж се применува со користење на маркер.

Чекор 1. Подгответе ја потребната алатка

Чекор 2. Монтирајте го винчот

Чекор 3. Одбележете го работното парче и одделете ги непотребните слоеви.

Чекор 4. Ја чистиме површината

Видете исто така: Што да направите со хернија на тркалото и дали е можно да се вози

Кога работите прво треба да го отстраните жичаниот кабел. Потребно е да се пресече низ прозорецот и да се јаде следната рунда. Користете клешти или долг шрафцигер, закачете ја и повлечете ја жицата од целиот дијаметар.

Во некои случаи, за да се нацрта жицата, се користи крик. Со негова помош, ние ги раздвојуваме парчиња гума, исечените со градежен нож. Надворешната површина на добиениот наклон треба да биде измешана. Ова може да се направи со шмиргла или механизирани уреди. Потребно е многу време, но постапката е задолжителна.

За да направите диск, ќе ви треба стандарден диск преку кој ќе се изврши инсталацијата, како и пар прстени и 6-8 поврзувачки плочи. Тие се заваруваат во структурата, а потоа се отстрануваат со помош на одземање од остри рабови што може да ја оштетат подготвената гума.

Дискот ќе треба да се подготви и да се обложи со неколку слоеви на заштитна боја. Обично се користи за оваа чекан боја, која сигурно се спасува од корозија. После тоа гумата е поставена на дискот. Првите тестови треба да се изведуваат блиску до областите за поправка, така што доколку е неопходно, испадна да се поправат можните инсталациони или конструктивни дефекти.