Користењето на возилото исклучиво во урбаните средини може да доведе до формирање на јаглерод во цилиндрите. Ова исто така го олеснува редовната потрошувачка на ниско-квалитетно гориво од возилото и честото прегревање на моторот. Во овој случај, потребно е да се декодираат клипните прстени.

Оваа операција може да се изврши самостојно во гаражата. Сепак, за негово спроведување ќе биде потребно расклопување на цилиндерот. Главните карактеристики за изведување на оваа постапка се:

• зголемена потрошувачка на масло, додека издувните гасови ќе бидат значително пушени;
• намалената компресија во цилиндрите на моторот се проверува со посебен уред.

Содржина

• 1 Основен концепт
• 2 Причини за саѓи
• 3 Употреба на специјална опрема
• 4 Алгоритам на операцијата
• 5 Други опции за ракување со мотор

Основен концепт

Отстранувањето на добиената саѓи се нарекува де-коагулација. Таков непожелен производ на согорување (јаглерод или кокс) се формира со гори масла или горива. Маслото може да влезе во комората за согорување низ празнините на клипните прстени или под заптивките на вентилите.

Нагар на главата на цилиндерот

И двете опции се "третирани". Во првиот случај, често се бара голем ремонт, а во втората ситуација доволно е да се заменат капките. Иако најчесто се врши украсување прстени со свои раце без учество на специјалисти од сервисната станица.

Постапката помага да се одложи "капиталот" за уште 30-35 илјади километри.

Суштината на проблемот лежи во фактот дека во прилог на саѓи формирани на ѕидовите на цилиндерот, има кокс во браздите на клиповите. Ја блокира еластичноста на прстените, поради што се формираат празнини. Маслото е неефикасно отстрането од површината на цилиндрите и во комората. Процесот ги повторува и ги влошува последиците.

Причини за саѓи

Листа на отежнувачки фактори:

1. кратки патувања на кратки растојанија;
2. работење на електраната со моторно масло со низок квалитет;
3. неправилно менување на маслото;
4. значително прегревање на моторот.

Последиците од несоодветното работење

Визуелно, потребата за декарбонизација може да се идентификува со следните карактеристики:

1. зголемена потрошувачка на гориво или нафта под исти работни услови;
2. црн чад што доаѓа од издувната цевка;
3. јасен пад на моќноста на автомобилот.

Видете исто: Дизел мотор пуши црн чад: причини

Употреба на специјална опрема

Итно е потребен јаглеродот кој е формиран во цилиндрите. За оваа намена се користи специјална алатка за детонација на клипните прстени. Најефективната технологија за работа со такви реагенси се смета дека е пополнување во цилиндрите на блокот. Таму, овие супстанции го олабават коксот, а потоа го измијат од површината.

Средство за украсување на Lavr

Понекогаш реагенсите се мешаат во гориво или масло. Но, оваа опција е непожелна за системот за гориво и се користи во екстремни случаи. Од најпопуларните фондови се Хадо, Лавр, Титан.

Алгоритам на операцијата

Пред да започнете со манипулации за чистење на моторот, потребно е да се загрее. Сите операции треба да се вршат со топол мотор. Ќе треба однапред да купите декодер.

1. Извртување на свеќи од цилиндрите.
2. Ние ги изложуваме сите клипови приближно во една положба. Обично за ова, во услови на гаража, погонските тркала се прицврстени и рачката на менувачот е поставена на повисоко ниво. Потоа, скролувајте го тркалото за да го поставите во саканата положба на коленестото вратило.
3. Медицинскиот шприц ја инјектира потребната доза на хемиски реагенс во дупката од свеќата. Пропорциите за секоја супстанција се означени на етикетите или во упатствата..
4. За поефикасна интеракција на средството за чистење со јаглерод, се препорачува да се сврти тркалото неколку степени од точката на истурање во различни насоки. Вкупниот процес на растворање обично трае околу една четвртина од еден час. Во ова време, 3-5 пати за 1-2 минути треба да го ротирате тркалото..
5. Ние "навалување" на висок напон кабел од дистрибутер на палење, и фикс на совети на неколку мм од "маса".
6. Ротирајте ја коленестото вратило со стартер 10-15 секунди. Ова се прави неопходно за да се ослободи од вишокот на течност од цилиндрите. Ако прескокнете таква операција, тогаш по искривувањето на свеќите може да се појави вода чекан.
7. Откако се ослободив од реагенсот, ги зацврстувам свеќите.

Сега можете да ја вратите врската на серпентина и да го стартувате моторот. За кратко време треба да го загреете моторот во мирување 15-20 минути.

За време на овој интервал чадот може да се појави со специфичен мирис од издувната цевка.

Таквиот процес се смета за прифатлив.

Видете исто: Дизел пуши бел чад

Други опции за ракување со моторни возила

Пред доаѓањето на посебни средства, беше спроведена контрамерка на шалтер со керозин. За да го направите ова, беше создаден мешавина со ацетон во пропорции од 1: 2 или 1: 3.

Само-раздвојувачки мотор

За четирицилиндричен мотор беше потребно 200-300 мл таков "коктел". Полнењето исто така беше извршено преку дупки од свеќа. Терминот беше многу подолг. Мораше да почека од 8 до 12 часа. Крајните процедури се изведуваат на ист начин како и при користење на автомобилската "хемија".

Дестилирана вода е уште една опција за деконтаминација. Оваа декарбонизација на моторот со вода започнува кога медицинскиот dropper е поврзан со телото на гасот. Фреквенцијата на паѓање на капки е поставена на околу 2-3 во секунда.

Со овој аранжман, можете да возите неколку стотици километри, а потоа проверете го степенот на чистење, отстранувајќи ги свеќите.

Сечење на вода

Како резервоар за вода, некои сопственици на автомобили користат експанзиони резервоари. Дневната потрошувачка на вода со овој дизајн е околу 10 литри. Не секој користи дестилирана течност. Но, за филтрирање на ѓубрето има доволно филтрациона мрежа во самата капка.