>

Откако автомобилите беа ретки. Да се ​​добие нив не беше лесно, до одреден степен тие служеа како показател за статусот. Времињата се сменија. Нема редици, заштедени пари - купив автомобил. И ако порано изборот беше ограничен само на производите на домашната автомобилска индустрија, сега десетици различни брендови доаѓаат од различни земји. Која марка претпочитате е прашање на вкус. Кои, како што знаеме, се индивидуални. Но, кога размислувам за кој мотор е подобар, целиот "вкус" треба да се стави настрана и да се води само со ладна пресметка.

Не за ништо моторот се нарекува«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Кои се моторите

Има ли избор? Во принцип, електрични автомобили веќе постојат. Нивното "срце", како што имплицира името, е електричниот мотор. Од еколошки аспект, овој автомобил изгледа беспрекорно, бидејќи во атмосферата нема емисии. Но, постојат недостатоци кои не можат да се отстранат во оваа фаза во развојот на цивилизацијата. Електричната енергија не може да се истури во резервоар, а батериите (во некои случаи, горивните ќелии) обезбедуваат резерва за електрична енергија од само неколку десетици километри. Потоа тие треба да се полнат, што исто така не е инстантен процес. Висока и цената на таков автомобил. Поради сите овие минуси, електричните автомобили сè уште не се широко распространети. Но, во иднина, електричниот мотор може да стане најдобар мотор за автомобил.

Автомобили со електричен мотор се уште не се на соодветно ниво.

Постојат опции за хибридни електрани. Во нив, генератор управуван од мотор со внатрешно согорување генерира струја која се испорачува на електричните мотори. Но, дури и тука, сложеноста на дизајнот, заедно со високата цена, не дозволуваат хибридни автомобили да се шират многу.

Во поголемиот дел од случаите, моторите со внатрешно согорување на клипот се монтирани на моторните возила. Во зависност од видот на употребеното гориво, тие се поделени на гас, бензин и дизел.

Гас мотор

Автомобилите што користат гориво како гориво секојдневно се зголемуваат. Само во нашата земја веќе има околу 1,5 милиони. Причината за ова е преку утилитарната - евтина цена. За да не се случи во земјата, и горивото продолжува да расте. Но, откако отиде на гас, километражата за истите пари може да се зголеми најмалку двапати. Ова е особено задоволство од срцето на сопствениците на странски автомобили, кои се принудени да истурат скапи високок октанско гориво во резервоарот.

Се повеќе и повеќе возачи се префрлаат на гас

При возење на гас, нема детонација (октански број е 105), што има многу позитивно влијание врз издржливоста на моторот. Нејзиниот животен век се зголемува и моменталното согорување на мешавината на гас и воздух во цилиндрите. Не постои таков зглоб на клиповите и на главата на блокот. Заштеда на масло (не може да се смени повеќе) и свеќи. За радоста на екологистите, емисиите во атмосферата се многу помали. Плус, потребно е да се има предвид дека нема да има потреба од големи измени на системот за гориво, што значи дека автомобилот ќе може да работи и на гас и на бензин по избор на возачот. Ако натпреварот "Најдобри мотори на автомобили" ќе се одржи, тогаш моторот на гас сигурно нема да се изгуби наспроти позадината на ривалите.

Постои неволно мислење за тоа зошто, со такви доблести, не сите автомобили се префрлија на гас? И нешто е недостатоци, досега без нив. Прво на сите, потребно е да се потрошат пари за купување на гас опрема и нејзината инсталација. Ова, се разбира, ќе се исплати, но не веднаш. Комплет опремата ќе ја зголеми тежината на машината. Страдање и пренос на глас, бидејќи ќе има балон. Моторот ќе изгуби малку сила. Сепак, доста.

Кога гориво таков автомобил треба да биде особено внимателен, и оставете во резервоарот околу 20 проценти од резервата за проширување на гасот со зголемена температура. Покрај тоа, полнењето гориво ќе потрае повеќе време. И во зима кога ќе го стартувате моторот ќе мора да се префрли на бензин, во спротивно нема да започнете.

Видео за тоа како функционира HBO:

Сумирајќи. Предности на мраз на гас:

• евтин гориво;
• нема детонација;
• го зголемува животниот век на моторот;
• помалку јаглерод на клиповите и блокот;
• заштеди на масло и свеќи;
• штетните емисии во атмосферата значително се намалуваат;
• моторот може да работи на гас и бензин.

И лошите страни:

• високата цена на опремата и нејзината инсталација;
• се зголемува телесната тежина;
• намален волумен на багажникот;
• моќта е изгубена;
• полнењето гориво бара повеќе внимание и трае подолго;
• потешкотии со стартување на моторот во зима.

Бензински мотор

Првиот ефикасен мотор со внатрешно согорување на бензин е создаден во XIX век. Да биде совршено прецизен - во 1883 година. Неговите "татковци" биле Јулиј Дајмлер и Вилхелм Мајбах. Моторот беше многу несовршен, работеше нестабилно. И само пронаоѓањето на карбуреторот на инженерот Донат Бенкс (овој настан беше во 1893 година) му беше дозволено да го донесе "на умот". Карбураторот подготвуваше мешавина од воздух и гориво, која беше запалена во цилиндрите со помош на свеќи. Карбуреторот се користел во автомобилите околу сто години, сега речиси е заменет со инјекторот.

Бензински мотор

Во нашата земја бензинските мотори традиционално се сметаат за најдобри мотори за патнички автомобили. Имаше сериозни причини за ова. ICE од овој тип е лесно да се започне во зима. За нашата северна земја тоа е многу важно. Во споредба со дизел, бензинскиот мотор не е толку пребирлив за квалитетот на горивото Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru, нафтата во него може да се промени поретко. Да, и поправете го тоа во кој случај тоа ќе биде поевтино. Приврзаниците на бензинските мотори при купувањето ќе имаат поширок избор од "дизел операторите".

Најголемиот недостаток на бензинскиот мотор е, се разбира, нејзината "voracity". И тој троши скап бензин. Посложениот уред (системот за палење) предизвикува помала сигурност. Долна моќ во споредба со дизел.

Видео за тоа како функционира моторот со внатрешно согорување:

Значи, предностите на бензински мотор:

• лесно да се започне во зима;
• не толку пребирлив за квалитетот на горивото;
• ретка промена на маслото;
• релативно евтина поправка;
• широк избор.

Конс:

• троши повеќе гориво од дизел;
• користи скапи бензин;
• посложена, а со тоа и помалку веродостојна;
• има помала моќ.

Дизел мотор

Дизел моторот со внатрешно согорување е всушност ист како и бензинот. Рудолф Дизел поднесе патент за типот мотор што го измислил во 1893 година. Од тогаш, дизел верно му служи на човештвото. Неговата особеност е дека со помал волумен произведува повеќе енергија отколку бензин. Добрата влеча "на дното" ви овозможува успешно да го користите дизел моторот на трактори, камиони, теренски возила. Дизел е економичен, и како гориво користи евтино дизел гориво. Бидејќи мешавината на горивото се запали за време на процесот на автоматска детонација, дизел моторот нема ниту систем за палење, ниту дистрибутер. И поедноставно уредот, толку помалку паузи.

Дизел со внатрешно согорување

Значителен недостаток е задебелување на горивото на студ. Мораме да користиме дизел со специјални додатоци. Маслото треба да се менува два пати почесто од бензинскиот мотор. Да, и дизел поправки во просек е поскапо. Дизел моторот бара квалитет на горивото. Ова е една од главните причини зошто во Русија автомобили со него се многу поретки отколку во Европа.

Видео за тоа како функционира дизел моторот:

Ајде да сумираме. Предностите на дизелот ќе бидат:

• висока моќност;
• добра влечна сила;
• профитабилност;
• евтин гориво;
• едноставноста на уредот;
• долг животен век на моторот.

Минуси:

• тежок старт во зима (згуснато дизел гориво);
• чести промени на маслото;
• скапи поправки;
• барања за квалитет на горивото.

Ако се направи рангирање на најдобрите мотори за патнички автомобили во однос на преваленцата, тогаш првото место несомнено ќе биде преземено од бензинскиот мотор. Но, гасниот мотор и дизел, можеби ќе ги споделуваат второто и третото место.

Секој мотор има предности и недостатоци. Кој мотор е подобро да се избере? Ние само може да укаже на добрите и лошите страни. Конечниот избор е ваш.