Сопственикот на автомобилот секогаш се труди да го зачува изгледот на своето четирицилиндрично домашно милениче во безгрешна состојба. Освен естетското задоволство, во голема мера помага да се заштити интегритетот на возилото и да се прошири нејзиното ефикасно функционирање.

Еден од итните проблеми во оваа област е реставрација на алуминиумски тркала со свои раце. Возењето надвор од патот или екстремното возење во текот на зимскиот период може да го наруши интегритетот на нивната надворешна површина. Потоа, на тркалата се појавуваат разни испакнатини, чипови или вдлабнатини.

Содржина

• 1 Заштита
• 2 Подготвителни операции
• 3 Работа
• 4 Боја апликација

Заштита

Во неговите методи на реанимација, возачот е доста ограничен. Често, реставраторската работа е сведена на употреба на кит и подоцнежно сликање. Овие операции остануваат на побарувачката по стекнувањето на збир на користени дискови.

Сликањето се однесува на ефективни методи за борба против корозијата. Ако се прави правилно, тогаш дисковите може да траат повеќе од една сезона.

Со помош на само-боење, возач ги добива следните позитивни фактори:

• фоки на корозија се блокирани;
• тркалата добиваат естетски изглед;
• возачот има можност да ги собере боите за да одговара на неговото возило;
• операцијата во гаражата ќе ја намали неговата цена, додека одржува пристоен квалитет.

Подготвителни операции

За да се обезбеди сигурна и долготрајна заштита, ќе треба да нанесете еден од видовите модерни бои:

• Акрилик. Распространета и популарна меѓу возачите. Тие се распоредени во течна состојба, што доведува до нивна употреба со помош на лименки под притисок или во пиштоли за прскање. Поради нивните физичко-хемиски карактеристики, акрилите лесно се фиксираат на металната површина долго време.
• Прашок. Тие се базираат на модерен сув полимер. Овој тип на облога се користи во повеќето индустриски компании за нанесување на надворешниот слој на алуминиумски тркала. Во услови на гаража, методот е тешко да се репродуцира, бидејќи бара посложена опрема од другите методи на примена. Возачи го користат ретко.
• Течна гума. Методот е релативно нов, но веќе има доволен број навивачи. Резултатот е или сјајна или мат финиш.

Видете исто така: Ние избираме тркала на автомобилот

При примена на популарни бои, ќе ви треба одреден сет на материјали:

• двокомпонентно епоксидно лепило, пожелно е да се одбере што е можно поблиску до главниот тон на тркалото во боја;
• бои и лакови во најудобна за работа;
• маскирање лента ако обработката е наменета без отстранување на гумата;
• компресор со пиштол за прскање;
• вежба со неколку видови на влошки за чистење или шмиргла лента со различни песок од околу 300 ... 600 единици;
• заштитни направи: гумени ракавици, респиратор.

Бојата може да се избере со помош на професионален колорист, со цел да се добие планираната боја како резултат. Можете да го забрзате процесот на сушење користејќи индустриска фен за коса.

Работа

Реставрацијата на облогата на алуминиумски тркала со свои раце е можно и со отстранување на гума и без расклопување на рампите. Ако не постои можност или желба да се вклучат во расклопување, тогаш доволно е да се лепи лента за маскирање долж работ на контактот меѓу раб и гума, а остатокот од површината е заштитен од боја со масло.

Ние ја чистиме површината на остатоци од битумен, нечистотија и прашина. Во таква ситуација вообичаено е да се користи автомобил шампон. или друга помошна "хемија".

Со маркер или креда, ние ги истакнуваме проблематичните области на површината каде што има оштетувања на надворешниот слој во форма на надуеност, гребаници или чипови.

Ние вршиме механичка обработка на избраните зони. За да го направите ова, одберете го најпогодниот начин:

• рачно брусење;
• чистење со вежба и специјална млазница;
• пескарење.

Прочистените површини се обезмастени со хемиски растворувачи. Ако има длабоки гребаници, ќе треба да кит. Измешајте ја исушената површина за да ја доведете на точна големина.

По завршувањето на сите операции, повторно чистете ја надворешната површина со растворувачи.

Боја апликација

Процесот на боење се состои од три фази:

1. Primer. За да се обезбеди висококвалитетна заштита на металната основа, ние користиме трикратна примена на буквар. По секој слој, почекајте за сушење за понатамошна обработка. Дозволено користење на градежни фен за сушење на слоевите.
2. Боја апликација. Се изведува на ист начин како и примената на почвата. Млазницата на пиштолот за прскање е отстранета од површината за 40 ... 50 см. Ќе биде доволна за обработка во 2 ... 3 слоја. По секој третман, почекајте површината целосно да се исуши.
3. Лак слој. Оваа операција се однесува на завршувањето. Пред да ја користите опремата, потребно е темелно да ги измиете работните средства од бојата или буквар. Два слоја ќе бидат доволни.

Видете исто така: Што е раскинување на тркалото и како да го препознаете

Целосно сушење по сите третмани трае 2-3 дена. Потоа, тркалата може да се стават на автомобилот.