>

Секој возач со искуство барем еднаш, но не заборавајте да влезете во таква непријатна ситуација како удирање на пречка кога паркирате. Овој проблем е особено важен за големите градови, каде што недостатокот на места за паркирање ги прави возачите да покажат максимална вештина, обидувајќи се да ги притиснат своите автомобили во мал јаз меѓу другите возила. Генерално, движењето во обратна насока е неприродно за некое лице. Не е чудно што за еден "кец" кој знае како да паркира во било какви услови, има стотина од оние за кои оваа постапка е вистински тест и причина за стрес. Не е случајно што денес најчестата штета на автомобилите е оштетување на задниот браник.

Споредба на паркинг сензори и камера за заднина.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.Читать далее про то что лучше: парктроник или камера заднего вида-->

Што е паркинг сензори

Радар со ултра-висока фреквенција, или повеќе заедничка опција - ултразвучни сонари, наречени PDC, се дизајнирани да го информираат возачот за ситуацијата што се јавува кога автомобилот се движи во обратна насока. Во 80% од случаите, таквите маневри се прават за време на паркирањето. Меѓутоа, поради техничките карактеристики на овие уреди, еден сензор има прилично тесна зона на дебелина, затоа повеќето модерни автомобили се опремени со систем од најмалку три пара емитери и приемник.

Ниска цена Parktronic при откривање на препреките само квичат, предупредувајќи го возачот за опасноста. Карактеристиките на Parktronic со понапредна функционалност овозможуваат не само да ги видат пречките туку и со помош на мулти-канален дигитален аудио систем за да ја известат која страна се наоѓа оваа пречка. Понекогаш возачот може да види во ретровизорот што предизвика сензори за паркирање, но најчесто пречката се наоѓа надвор од видното поле, принудувајќи го возачот да го заврши маневрирањето или, ако тоа не е можно, да излезе од автомобилот за да ја оцени ситуацијата визуелно.

Предности на Parktronic

Како и секој модерен технички уред, Parktronic има и предности и недостатоци. Меѓу предностите на паркинг радарот се следните:

• ниска цена споредена со камера со задни камери со слична покриеност;
• За да ги инсталирате сензорите за паркирање, вие не треба дополнително да купите дисплеј, што е многу важно за многу модели на патнички автомобили поради согледаната комплексност и високата цена за замена на редовни аудио плеери со монитор;
• Безбедно радијари за паркирање можат да ги вршат своите функции без оглед на условите на видливост - ноќе, во дожд или магла. Видео камерата е обично слепа или неефикасна во такви ситуации.

Недостатоци на радарот

За жал, бројот на minuses на паркинг радар е споредлив со бројот на предности, но во секој случај, нивната употреба значително ја зголемува безбедноста на маневрите кога се менува. Значи, недостатоците на Parktronic:

1. Ниска информативна содржина - како што веќе беше забележано, тие едноставно го сигнализираат присуството на пречка, без обезбедување на визуелни информации за неговите карактеристики и карактеристики.
2. Parktronic, кој се состои од 3 - 4 сензори, не ја скенира целата површина зад автомобилот, исто така има и "слепи" зони. Имало случаи кога радарот не информирал за присуството на доволно сериозни пречки (на пример, парче пупка, мало засилување што лепеше од асфалтот, камења или рифови карактеристични за секој груб терен). Во такви случаи, нема да го зачувате вашето возило од удари. Камерата исто така формира видео секвенца која им овозможува на возачот визуелно да го процени степенот на закана и да донесе соодветна одлука без да го напушти возилото.
3. Парктронијата не секогаш соодветно реагира на снегот, сметајќи ја како непремостлива пречка и реагирајќи на неа со непрекинат сигнал. Ова не е само досадно, туку ги намалува и шансите за време да реагираат на навистина сериозна опасност, принудувајќи особено нервозни возачи да го исклучат паркирачкиот радар.
4. Друг значаен недостаток на сензорите за паркирање е потребата да се инсталираат сензори на задниот браник. За да го направите ова, ќе мора да биде демонтирана, дупчат на три или четири места, за да обезбеди жици во салонот. И ако планирате да го инсталирате сонарот и пред вас, тогаш ќе треба да ги изведувате истите работи со предниот браник. Инсталирањето на камера често не бара такви жртви.

Камера за заден поглед

Бидејќи камерата е технички пософистициран и софистициран уред од радарот, таквите средства за обезбедување на безбедноста за време на обратно движење се појавија малку подоцна. Но, речиси веднаш се здоби со почит меѓу возачите, овозможувајќи не само да предупредат за појава на невидлива бариера на патот на возилото, туку и да го пренесат видеото на мониторот инсталиран на контролната табла. Ова ви овозможува визуелно да го оцените степенот на закана и да го одредите растојанието до идентификуваните пречки. Двете комплети опремени со камера и монитор, како и повеќе прифатливи опции, кои се состојат од единствена камера која може да се поврзе со стандарден екран кога се достапни, се достапни на пазарот. Без оглед на разновидноста, жици се вклучени во пакетот за испорака, обезбедувајќи сигурна комуникација помеѓу камерата и уредот за видео дисплеј. За да се утврди што е подобро - задната камера или сензорите за паркирање, сега ги опишуваме предностите на вториот тип на уреди.

Предности на задната камера

Предностите на видео уредите за визуелизација на она што се случува веднаш зад задниот браник се очигледни:

1. Повеќе информативен од парктронот: способноста да се види вистинската слика за тоа што се случува, наместо да се фокусира исклучиво на слухот и нагаѓањето, и што има за пречка зад себе.
2. Модерните фотоапарати се испорачуваат со дисплеи, или можат и можат да работат со стандардни мултимедијални уреди со монитор. Поврзувањето и поставувањето на камерата во овој случај се изведуваат доста едноставно, целиот процес е детално опишан во упатствата за камерата.
3. Инсталирањето на современи камери за назад поглед не бара дупки за дупчење во браникот, може да се инсталира насекаде. Често во продажба можете да најдете видео уреди прилагодени на специфичен модел на автомобил.
4. Лесноста на користење на фотоапаратот е многу повисока од онаа на PDC - со негова помош можете дури и да направите таков маневар со зголемена комплексност, како што се движите од зад аголот кога се враќате.

Камера недостатоци

Бидејќи Parktronic сеуште е многу популарен, ова укажува на присуство на одредени недостатоци кај каровите за назад поглед. Ги опишуваме така што ќе може да направиме помалку или повеќе објективна оценка:

1. Доволно висока цена, особено уреди со добра резолуција на нивото на HD. Но, ако буџетот за купување е ограничен, можно е да се справи со пониска цена на камерата - во овој случај, камерата ќе ве чини околу иста цена како радар, со оглед на трошоците за инсталација и конфигурација на уреди.
2. Во услови на слаба осветленост, камерата е речиси бескорисна. Ако често се забавувате во мракот, камерата за заден поглед Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru не сте асистент.
3. Камерата инсталирана надвор по долги патувања во лошо време или на лоши патишта е покриена со слој на нечистотија што го спречува нормалниот пренос на видео-секвенцата. Истото се случува кога температурата е под нулата: стаклото на уредот се замрзнува, станува покриено со мраз, па мора да го исчистите, што може да предизвика гребнатини и влошување на квалитетот на сликата што се пренесува на мониторот.
4. Во отсуство на редовни мултимедијални уреди опремени со екран, може да се појават одредени проблеми при инсталирање на камерата за задни очи. Како по правило, тие се поврзани со несогласување во димензиите на екранот што доаѓа со комплетот, или потребата да се купат ако камерата е испорачана во чиста форма. Можеби ќе треба да го напуштите автомобилот, што не е секогаш задоволен со сопственикот на автомобилот. Меѓутоа, во вакви случаи, можете да купите уред со монитор кој се интегрира во ретровизорот, иако ова не е добра опција за секого.

Што да одбереш?

Како што гледаме, карактеристиките на техничката имплементација на двата вида на уреди не дозволуваат повикување на еден од нив идеален, а другиот застарен. Многу зависи од факторот на трошоците, како и од личните преференции на сопственикот на автомобилот. Ако прашањето за кое е подобро, сензорите за паркирање или камерата за задна страна, сеуште не сте го пронајдете одговорот, треба да ја изберете опцијата со истовремено користење на двата уреди. Експертите за безбедност го препорачуваат овој начин да се осигура дека она што се случува зад возилото за време на маневрирањето на обратното е видливо. Ова ја зголемува безбедноста на паркирање речиси редот на големината.

Производителите на двете камери и радар работат многу за да ги подобрат своите уреди, но обичниот моторист е заинтересиран не само во описот на нивните предности и слабости, туку и во резултатите од компаративното тестирање. Во овој поглед, интересни ќе бидат податоците добиени од експерти од Институтот за осигурување на безбедноста на патиштата (САД), кои спроведоа студија за идентификација на ризици кога паркираните автомобили се опремени со радари и видео уреди.

За експериментот, на автомобилот се користеше Chevrolet Equinox, опремен со сензори за паркирање, и камера за назад поглед. Условите за учење беа следниве: прво, 21, а потоа уште сто волонтери се обиделе да паркираат со учество на детски марами со различна возраст и висина. Се разбира, манекенките биле поставени на такво место што не биле видливи во страничните ретровизори.

Од секое испитно лице беше побарано да се обиде да паркира, користејќи ги сите четири достапни опции:

• користејќи само огледала
• со помош на паркинг сензори;
• водени од сведочењето на видео камерата;
• користејќи ги двата уреди во исто време.

Резултатите од експериментот не беа премногу предвидливи: ако бројот на итни случаи при паркирање со користење само огледала се очекуваше да биде највисок, тогаш во однос на интегрираниот метод, препораките на експертите беа неодржливи, бидејќи неочекувано стапката на незгоди беше повисока од користење на видео камера или радар. Причината за овој резултат е слабеење на вниманието на возачот, уверени дека сигурно нема да пропушти никаква пречка.

Што се однесува до изборот помеѓу Parktronic и камерата, тука резултатите од тестот беа во корист на вториот уред, што не е изненадувачки поради неговата поголема информативна содржина. Вреди да се размисли дека експериментот бил спроведен под идеални услови, па затоа потпирањето на неговите резултати како крајна вистина не вреди.