Доста честа појава кај возачите е појавата на удар на моторот при полнење на "ладно". И без разлика која температура надвор.

Причините за удари се доста разновидни. Ако се појави удар на топол автомобил, и по доведувањето на моторот на нормална работна температура, удар ќе исчезне, тогаш може да се разгледаат петте главни причини за овој дефект.

Причини за тропање

• Се разбира, главните индикатори може да се зголемат топлинските јазови, како и кај повеќето мотори со голема километража, исчезнува правилното поставување на вентилите. Неопходно е да се прилагоди на положбата на вентилот.
• Друга причина може да биде носењето на хидрауличните компенсатори. Кога се заменуваат хидрауличните компензатори, потребно е да се заменат моторното масло и филтерот за масло.
• нема да има исклучок за носењето на домородните облоги, јазот помеѓу кој се зголемува. За време на "студената" работа ќе се чуе удар, и со моментот кога се загрева моторното масло, притисокот се зголемува и исчезнува ударот. Ако сензорот за притисок постојано "скока", тогаш проблемот е јасно со пумпата за масло.
• временскиот механизам, исто така, може да им даде удари, празнините во креветите се зголемуваат, а кога се загрева, металот се шири и се смирува.
• и, се разбира, најнепријатната причина е тропањето предизвикано од носењето на клипот (прво тие се само лабави, потоа почнуваат да тропаат здолниште, што во повеќето случаи води кон прекин на здолниште) или тешка абење на компресивните прстени.

Ако почнавте да забележите такви удари на студ, не го занемарувајте. Во најважниот момент автомобилот може да пропадне. И поправка ќе чини многу поскапо отколку во раните фази на тропање.

Видете исто така: Замена на филтерот за честички на дизел