Мали автомобили во Русија не се во голема побарувачка. Еден од исклучоците е Opel Corsa, која успеа да го најде својот купувач. Под услов на внимателен став на претходниот сопственик, има смисла да се земе автомобил со километража.

Предности на автомобилот Opel Corsa

Opel се потпира на комбинација на перформанси и ниски трошоци. Сите автомобили на серијата Corsa се карактеризираат со добри перформанси, сигурност, пријатен дизајн. Квалитетот на автомобилот е зачуван до најновите модификации B, C, а особено D, каде што програмерите ја користеа проширената, флексибилна SCCS платформа во комбинација со удобен салон, безбедност и ракување.

Автомобилот успеа да влезе во TOP на мали автомобили, надминувајќи ги негативните трендови поврзани со скептицизмот на новите сопственици на Opel од компанијата General Motors.

Во Русија, воопшто ја окупираше врвната позиција на рејтинг, сé додека кризата од 2008 година и скокови во евра цитатите не ја влошија продажбата. И покрај падот, Opel Corsa и понатаму е на побарувачката, привлекувајќи ги возачите со широк опсег на мотори, едноставно ракување, долгорочно работење. До 2017 година поминаа 10 години од пуштањето на првиот автомобил, но повеќето од автомобилите остануваат во движење.

Тело карактеристики Opel Corsa

Дури и во дваесеттиот век, телото се сметаше за најранлива точка на моделите на Opel, што доведе до стабилни врски со 'рѓа и корозија. Користејќи пластика, алуминиумски легури и галванизирани (недостасува само на покривот), програмерите го менуваа трендот презентирајќи автомобил во лицето на Corsa, што практично не е предмет на корозија, со што се елиминираат ситуациите поврзани со механички оштетувања. Инаку, гребнатинки, чипови и други дефекти не гниеат со години, дури и ако пилирањето на бојата е големо.

Опасните зони се слабо дно, затворени рабови и зглобови. Тука, и покрај квалитетен материјал, лесно се отстранува бојата поради ударот, песок, камења, што доведува до потреба да се препокриваат задни браници (верзии со 3 врати) арки (особено кај верзии со 5 врати) и рабовите на хаубата. Од 2008 година, Opel Corsa престана да ги комплетира вратите, што го зголеми бројот на вдлабнатини и чипови.

ВАЖНО! Многу често, сопствениците се соочуваат со лоша состојба на рабовите над моторот, блокирање на одводните канали на шофершајбната, влага во кабината. Проблемите се локални и во отсуство на несреќа, корозијата е исклучена.

За време на операцијата, дел од сопствениците, користејќи евтини кинески делови, се однесува на услугите на неквалификувана механика, обидувајќи се да заштедите на сликарството, што секогаш претставува 'рѓа.

Во основната верзија, автомобилот е опремен со ветробранско стакло Pilkington кое може да издржи силно механичко влијание. Задниот прозорец е многу поскап, а навоите за греење брзо се распаѓаат и бараат скапи поправки.

AFL фаровите се обележани, кои за време на пуштањето немаа еквивалентни аналози. И покрај силното светло, тие се склони кон триење, кои имаат потреба од полирање и рехабилитација на фиксирачки јазли ако браникот е погоден. По неколку години, работата на рефлекторите и дисковите на објектив е нарушена, принудувајќи да прибегне кон замена на фаровите.

Препорачани статии: Странските автомобили до 600 илјади рубли можат да ве задоволат со нивната ефикасност

Што да барате кога ја проверувате кабината

Пристојна страна на Opel Corsa D е салонот, кој ги комбинира едноставноста и удобноста. Радијаторот на печката е многу сигурен, исцрпувањето на седиштата и пилирањето на кожата се забележува само по многу години на работа, а мазноста на контурите на кутијата на лакот исчезнува по 70 илјади километри. Останатите компоненти сигурно служат без губење на естетските својства.

Проблемите со осветлување започнуваат за 5-7 години, целата структура на светилки и диоди ја комплицира замена. Климатскиот систем се копира од автомобилите на Фиат, повторувајќи ги предностите и недостатоците на бучните лежишта и потребата да го замени вентилаторот по 150 км возење. Успешните дијагностики и поправки бараат вештина на волшебник кој може да поправи протекување на климатизацијата предизвикана од слаби пломби и вибрации. Спојката и компресорот честопати не успеваат, а кондензаторот е изложен на камења.

Надворешниот компјутерски интерфејс губи јасност со текот на времето, рендерирање нејасна слика. Излезот е да ги замени модулите, блоковите или да ја користите бојата верзија на CID, која работи без проблеми.

Како по правило, дисфункцијата на кабинските системи е поврзана со распаѓањето на компонентите на BCM, кои ја играат улогата на осигурувач. Едноставната замена нема да помогне, бидејќи единицата се затвора на многу опции, вклучувајќи ги и индикаторите за дожд и магла за магла. Други единици на Corsa, кои се тесно поврзани со пакетот, дејствуваат на сличен начин, поради што жиците и модулите мора да бидат засегнати при нивното менување.

Модерен ентериер Opel Corsa, позитивно се споредува.

Сигурност на електричната опрема во Opel

Повеќето експерти и сопственици на автомобили посочуваат сигурна електроника, посочувајќи некои слабости, пред сè слаб генератор, каде што прстените ќе се истрошат по 100-150 илјади километри правливи патишта. Лежиштата се потсетуваат и на автомобилите кои се користат исклучиво во градот, доволно е да се оди на 50 илјади километри. Пренапонската спојка ќе бара замена на прагот од 100 илјади километри, како и регулатори на напон, што доведува до нарушување на другите системи.

Заедно со блоковите, главните проблеми на електронската електроника на Opel, традиционално лежат во резисторите на радијаторот, чија обвивка е склона кон горење. Рехабилитацијата е можна под услов на работната состојба на делот, а како алтернатива можете да го користите резисторот Нива (Chevrolet Niva), заштедувајќи дури и тврдените 1000-2000 рубли. Недостатокот на навремена поправка предизвикува последици во форма на рафал црева, буриња, нафта капе од моторот.

ВНИМАНИЕ! Слабата карактеристика на Opel Corsa е скап мотор за палење, кој дури и во употребената верзија чини 4 илјади рубли, а во оригинал паѓа до 10 или дури 30 (за турбо мотор) илјада рубли.

Меѓу најчестите повреди на електронската Opel Corsa е прегревање на компонентите на ECU, предизвикани од пауза во внатрешните жици. Тоа доведува до неуспеси на моторот, со што се елиминира предмет на замена или услуги на специјалист кој може да го отвори уредот. Свеќи не успеваат поради загадување, нафта капе, навлегување на антифриз кон совети.

Сопирачка, систем за управување и суспензија Корса

Без оглед на верзијата на Opel Corsa, идните сопственици на автомобили, неопходно е однапред да се подготви за крцкање на перничињата, а по пробивањето од 150 илјади километри ги носи антените и прстите на дебеломер, особено задните. И покрај сигурни тапани од наведените склопови, се следи при секое одржување.

Препорачана статија: моделот на Шкода Фабиа 2014: што ќе биде?

ABS и линиите за сопирање не предизвикуваат поплаки, за разлика од суспензијата, која:

ВНИМАНИЕ! Тоа е слаба точка на автомобилот. Значи, верзиите Б и Ц звучеа како стари ВАЗ, но во модификација Д, проблемот беше отстранет со зголемување на ресурсите на тивок блок од задната страна и услугите на нови добавувачи на стабилизаторски влечење.

Лежиштата за глави покажуваат забележлива кршливост, правејќи звуци дури и пред да се надминат пресвртницата од 100 илјади километри патувана, особено ако се користат 16-инчни тркала и настанале странични влијанија. Единствениот начин за зачувување на деталите е внимателен став, во овој случај тие не се плашат од дури 200 илјади километри, но при купувањето од рацете верификација е задолжителна.

Управниот уред има електричен засилувач, а дефектите се поврзани со неговиот неуспех, други дефекти и потресена гребло. Сите од нив се предизвикани од различни причини, од изгорени индикатори и жици, до неуспеси на ABS, BCM модули. Многу често, индикаторот за позицијата на засилувачот се распаѓа, што е тешко да се поправи и е скапо. Грешките се забележуваат со слаб генератор, батерија, напон на бакар.

Генерално, и покрај големината, автомобилот се движи добро, особено во присуство на висококвалитетен пренос и мотор.

Што кутија за избор на Opel Corsu

Сопствениците на автомобили се претставени со рачни менувачи од F13 + и F17 сериите, базирани на нивните основни автоматски машини со роботска контрола Easytronic и вистински автоматски менувач AF13, кои понекогаш одат како Aisin 60-40LE, користејќи ја 1.4-литарската Corsa верзија.

Секој пренос има свои предности и недостатоци, така што механиката на F13 + и F17 се карактеризира со брзо влошување на преклопната единица, каде што реакцијата се акумулира многу брзо. Како аналоген погоден механизам од автомобилот Daewoo Nexia. Проблемот е надополнет со истекување на нафта, чија замена се прави на секои 40-50 илјади километри, инаку цврстите фракции се акумулираат во долниот дел на менувачот, предизвикувајќи дефекти на диференцијалните заби. Тој посветува поголемо внимание на купувањето, бидејќи пролизнувањето, тракционите грчеви и заварени прсти, доведуваат до деформација на структурата. Проверката се врши со заклучување на предното тркало и вртење на задното тркало, тогаш моторот е придушен и се проверува звукот на менувачот.

Во роботската верзија на Изитроник, грешките се додаваат на дефектот на контролниот систем и нискиот животен век на активаторот, кој изнесува 50-60 илјади километри, чинејќи 50 илјади рубли. Постои недостаток на систем за задржување, принудувајќи ја употребата на рачната сопирачка.

За споредба, 4-брзински автоматски менувач AF13, покажува добри перформанси и со правилна употреба, тврди 300.000 km мирно минува. Тука, потенцијалните проблеми се појавуваат за време на долги трки и трки, што се поврзува со носењето на Напредниот барабан, LHD облогите и загадувањето на хидраулика. Компетентното работење на Opel Corsa гарантира работен век на соленоидите и фрикционите спојки, до закажаното поправка на кутијата во период од 200-250 илјади километри. Предуслов за успешна работа е обновување на нафтата, која ги исклучува високите температури, капките, проблемите со дисковите. По купувањето, тестирањето се изведува со помош на ендоскоп.

Препорачан напис: Новиот Ford Focus (Ford Focus) - наскоро!

Мотор опции и нивните карактеристики

Модификацијата на Opel Corsa D е завршена со неколку типови на мотори, обединети од леано железо и мал формат. Ресурсот на 3-цилиндрични верзии со волумен од 1 литар е 100-120 илјади километри, 4-цилиндричните мотори се 1,4 издржливи и можат да патуваат 200 илјади километри Најмоќниот претставник на линијата е 120-литарскиот турбо мотор. сили, а остатокот едвај достигнува 90 литри. сили или (доколку опремата вклучува механизам за ротација на фаза) - 101 l. сили

Во листата се означени:

• Мотор Z10XEP 1,2 литри, кој пак е поделен на верзии на Euro-4 и Euro-5, кои ги исполнуваат барањата на назначениот стандард;
• Мотори Z12XEL (80 литри сили) и A12XEP (85 литри сили). И покрај зголемената изведба на втората верзија во пракса, се покажа дека е послаба поради стандардите на ЕУ за животната средина;
• Заменети едни со други генерација Z14XEL, A14XEL, A14XEP, волумен од 1,4 литри;
• Турбо моторот A14NEL (120 литри сили) 1,4 литри, соодветниот Euro-5;
• Варијации Z16LET, A16LEL од линијата Gm Family 1, со волумен од 1,6 литри, што претставува подобрување на модификацијата на моделот A14NEL;
• Дизел со 8-вентилски мотор за 1,7 литри, во Русија речиси и да нема дистрибуција, а во Европа се смета за еден од најефикасните модели.

Немаше значителни проблеми зад единиците, просечниот ресурс е 200-300 илјади километри. Ранливоста е замаглување поради застарениот механизам за вентилација на картерот. Слабите пломби ја намалуваат моќноста на термостатот (A14NET, A14NEL со Astra J се добри аналози), што придонесува за температурен режим од 85-90 степени, што е погодно во лето, но во зима е потребно дополнително време за загревање. Капакот на експанзиониот резервоар се менува на секои 5 години, потребно е цврсто да го затегнете, но не и до крајност. Поправка на целиот мотор не е поврзан со високи трошоци.

Ајде да сумираме

Во принцип, компактните и економични автомобили се претставени на вниманието на потенцијалните сопственици. Нејзината мала популарност е предизвикана од пристрасен став на Русите за мали автомобили, а сликата беше под силно влијание на тешкотиите со кутијата, електрониката и суспензијата.

И покрај тешкотиите, прашањето за преземање или не преземање не е на дневен ред. Автомобилот целосно ја оправдува својата цена, а во верзиите од 1,2 и 1,4 литри, програмерите беа во можност да ги елиминираат основните проблеми. При купувањето со раце, фокусот е на состојбата на телото, електричниот систем, механиката.

Фотографии на Новата Opel Corsa