Вебсто е незаменлива работа во современиот свет. Среќните сопственици на таков уред во зимскиот период избегнуваат сериозни проблеми. Но, штом системот се спушти, да не, се поставува прашањето, зошто Webasto не е вклучен? Во написот ќе се обидеме да ги разбереме можните причини за неуспех, но прво ќе размислиме како правилно да го користиме механизмот за да не се соочиме со проблеми со грејачот.

Webasto систем во автомобилот

Содржина

• 1 Што е webasto? Посебни карактеристики
• 2 Како да го користите Webasto?
• 3 Поправка и дијагностика на грејачот
• 4 Смена на проблеми
• 5 Независно пребарување и решавање на проблеми

Што е webasto? Посебни карактеристики

Денес е тешко да се најде автомобил ентузијаст кој не сака да го интегрира Webasto во неговиот автомобил. Webasto е автономна германски преднагревач. Компактен механизам со тежина од 5 кг е инсталиран во внатрешноста на колото на системот за ладење на вградената мрежа и системот за гориво на автомобилот. Главната функција на Webasto е да се загрее моторот пред да се стартува енергетската единица. Автономниот грејач на пумпата вози антифриз низ целата мрежа за ладење преку радијаторот. Всушност, уредот е мала комора за согорување поврзана со системот за ладење на возилото. Денес, производителот ги става на пазарот два типа уреди - Термо Топ Ево-4 и Термо Топ Ево-5. Тие се разликуваат само на власт.

Исто така, Webasto е поврзан со стандардниот грејач на кабината и го вклучува вентилаторот. Така, во студената сезона, возачот не треба да чека да се загрее моторот. Моторот ја достигнува потребната температура со едно притиснување на копче. Сопственикот не треба да му пријде на автомобилот, можете да го стартувате Webasto од прозорецот на станот. Исто така, ладно стартување извозен мотор еднаква на 100 км. Греењето работи автономно, греењето и долгото стартување на моторот не заземаат големо полнење на батеријата. Од очигледни недостатоци само што батеријата е намалена за една година. Ако го земете како надомест за удобност и удобност, промената на батеријата не е одлучувачка.

Webasto работи во зима

Како да го користите Webasto?

За да може уредот да служи на долг работен период и да не ја спроведувате дијагностиката Webasto со свои раце, треба да ги следите приложените упатства и совети:

• делови од механизмот не треба да дојде во допир со течноста;
• делови од уредот не треба да бидат засегнати од електричните полнења;
• не работат со голема влажност и температура;
• исклучете го грејачот на бензинската пумпа;
• употребата на Webasto во затворени гаражи е забранета;
• користете го горивото обезбедено од производителот;
• повремено мора да се запали уредот кога моторот не е топол со помала моќност на вентилаторот во регионот од 10 минути;
• грејачот може да работи само еден час, не го употребувајте често.

Видете исто така: Изработка на пригушувачи со свои раце

Поправка и дијагностика на грејачот

Кога Webasto не започне по прекинувањето на летото, многу луѓе мислат дека лесно ќе го поправаат системот самостојно. Ова е далеку од случајот, бидејќи, како и секој друг механизам, грејачот има изопачено систем. Кога не разбирате ништо во електростопанство, вреди да се контактирате со дијагностичкиот центар на компанијата - ова ќе ве спаси од повратни трошоци. Ако имате идеја за работата на механичар и сте подготвени да искористите шанса, тогаш треба да почнете со читање на шемата на производителот. Проверете ги наједноставните делови од механизмот, можеби причината лежи токму таму.

Еден вид вебстадо

Смена на проблеми

Дефектите се поделени на типови:

1. Грешки во внатрешната меморија. Како по правило, тие не влијаат врз начинот на работа.
2. Спонтани неуспеси. Автоматско или секундарно вклучување е скриено во уредот.
3. Исклучување по грешка. Неисправноста оди на контролната табла или напојувањето. Греењето се исклучува без да ја зачувате грешката. Втората опција за откажување, кога грешката продолжува, и рестартирањето бара сигнал да се затвори и да започне нов систем.
4. Webasto брава. Се јавува поради повторна грешка. Неуспехот мора да трае 4-6 пати, а потоа единицата е блокирана и го зачувува извештајот. Невозможно е да го отклучите механизмот сам, треба да го контактирате сервисен центар. Забележете дека ако дефектот се должи на низок напон или оштетена батерија, нема заклучување.
5. Прегревање на бравата. Кога Webasto се прегрее, системот е блокиран.
6. Исклучување по грешка поради низок или висок напон. Кога напонот достигнува 11.5V, механизмот се исклучува за некое време. По чистењето. Мерење на напонот може да биде контролна единица. Кога напонот е превисок, се мери со грејачот. Обично, при 16V напон, операцијата е суспендирана, а исклучувањето и прочистувањето се во тек. Ако проблемот е решен, системот повторно е подготвен да служи.

Кога Webasto не започне, причините за различна природа се одредуваат со помош на дијагностика на Thermo Test PC.

Елиминирање на грешки.

Видете исто: Рејтингот на моторното масло: ТОП најдобро

Причините за заеднички неуспеси се собираат според типот:

1. Не се зачувани грешки. Прво проверете го снабдувањето со гориво, а само потоа го промените грејачот или поврзувајте јазли.
2. Фиксни падови. Погледнете го типот на проблем во меморијата на уредот, го покажува погрешниот јазол. Потоа, елиминирајте ја штетата со замена на делови.
3. Општи зачувани несреќи. Кога Webasto не го идентификуваше скршениот дел од системот. Прв поглед на периферните делови на механизмот.
4. Погледнете ги информациите за грешката користејќи компјутерска дијагностика.

   PC дијагностички webasto

Независно пребарување и решавање на проблеми

Гориво. Често проблемите лежат во снабдувањето со гориво. Тоа се случува во зима, кога многу возачи забораваат да го сменат летниот дизел во зима. Види грејач, може да заработи во топла соба, па се грижи за гаража. Кога webasto на топло место ќе го нема, измерете го горивото. Прво, спуштете го дизел горивото, продувајте го системот, чистете го, менувајте го филтерот, истурете го новото дизел гориво. Постои уште една причина за да не влезете во грејачот на горивото. Дизел не ја достигнува пумпата. Звукот е јасен и гласен. Исто така може да има и протекување на воздух кога ќе се оштети жицата за гориво. Покрај тоа, треба да го проверите електромагнетниот вентил, во него има плута. За да го проверите притисокот на воздухот на ликвидацијата земете омметр. Нормалните единици се движат од 136-154 оми. Кога изведувате дијагностика, наместете ја течноста за испирање во цевката.

Прозвон электрики. По проверка на системот за гориво, луѓето кои ја разбираат електриката одат понатаму, а просечните возачи се свртуваат кон услужните занаетчии. Ги разгледуваме осигурувачите F1-F3, ако има разнесени, правиме замена и провериме за оперативност. Следно, проверете го тајмерот. Ние ја мериме неговата струја во конекторот, ако не постои струја, тогаш тајмерот треба целосно да се промени. Следниот контролен објект е шпоретот. Истовремено ги гледаме терминалите, кога тие се оксидираат, може да го блокираат напојувањето на струјата. Ние гледаме на интегритетот на сите жици. Депресивноста најчесто се јавува на самиот приклучок.

Упатство за употреба webasto

Отстрани блокови. Webasto може да ја вклучи бравата поради фактот дека грешките се коригирани, а извештаите за нив немаа време да се вклопат во меморискиот панел. Од БУ за 3 секунди ја отстрануваме моќтасо отклучување. Го земаме чипот и го враќаме на своето место. По вклучувањето на грејачот. Потоа ги повторуваме првите две точки на манипулација. Ако сè се појави добро, системот ќе работи.