На модерен пазар на supercars има голем број на најразновидни понуди, меѓутоа, дури и меѓу сите овие калеидоскопи на брендови и модели, Mercedes-Benz SLR McLaren (или само Мерцедес Мекларен) е од голем интерес. Зошто е толку добар? Барем едноставно затоа што е исклучително невообичаено во неговиот дизајн.

За првпат, ова заедничко создавање на Мерцедес и Мекларен ја забележа светлината во 2003 година на Салонот за автомобили во Франкфурт и оттогаш не е значително изменето (освен за модернизација на електронскиот систем и најархаичните делови околу еднаш на секои две до три години).

Вреди да се спомне дека овој автомобил е опремен со автоматски менувач - нечуено случај за суперкари, кои повеќето од нив користат механички да ги потенцираат вештините на возачот. Тоа е причината зошто повеќето новинари во автомобилски публикации го нарекуваат Мекларен "суперкар за обични" или генерално се осврна на помалку престижната класа "супер GT".

Патем, Ford GT е предмет на слично малтретирање, но поради други причини. Од друга страна, овој потег му овозможи на Мерцедес да го нарече моделот Мекларен "најбрз автомобил со автоматски менувач", а овој наслов се уште е задржан.

Во моментов постојат неколку типови на Мерцедес Мекларен. Покрај класичната верзија од 2003 година, во 2007 година, јавноста беше претставена и со нов модел, опремен со мотор од 650 КС (што не е сосема така - детали подолу), со што му беше дозволено на Мерцедес Мекларен да ја задржи титулата од загрозенијата на Lamborghini и другите конкуренти, кои веќе беа блиски.

Исто така, малку подоцна, се појави уште интересен модел со отворено тело и мека кабриолет.

Препорачана статија: BMW X3: рестартирање на 2014 година. Што е ново?

Последниот Мекларен го напуштил линијата во 2009 година. Моделот за наследник беше Mercedes-Benz SLS AMG.

Преглед на надворешноста и внатрешноста на Мерцедес Мекларен

Соработката на двете компании одеднаш не беше залудна - Мерцедес Мекларен стана вистинско ремек-дело, како во поглед на изгледот, така и во однос на неговото "пополнување". Значи, благодарејќи на дизајнерите на Мекларен, успеавме да се ослободиме од типичниот стил на стилот на Мерцедес кој веќе ги поставуваше забите на работ, што иако предизвикува чувство на висока цена и удобност, но, за жал, апсолутно не е погодно за автомобил од класа GT и особено за суперкар.

Однадвор, Мерцедес Мекларен е "елегантен" тркачки автомобил, создаден со сите закони на аеродинамиката. Класичната боја на линијата е сребрена, но никој не му пречи да нарача автомобил со различна боја (или, во екстремни случаи, да се преслика во повеќе или помалку пристојно автоматско поправка).

Карактеристична особина на линијата е издолжената хауба и кабината се префрли назад, со што се овозможи да се постави помоќен мотор во автомобилот. Во принцип, автомобилот личи на автомобили од 50-тите години, или подобро, тркачки "стрели". Сепак, влијанието на 90-тите години е исто така забележливо, особено во форма на врати и рамки, како и во општата искривување на телото.

Вратите на автомобилот се направени во форма на отворање крилја, со што се заштедува простор и, згора на тоа, изгледа екстремно стилски. Покрај тоа, ова решение ви овозможува да излезете од автомобилот, дури и кога во нормални услови вратата ќе биде заклучена.

Мекларенската хауба се отвора напред, што на прв поглед е лишена од логика, но кога ќе го разгледате фактот дека само вработените во сервисната станица кои го отвораат, изгледа како стилски дизајнско решение.

Препорачани статии: Класичните американски автомобили се поубави од многуте современи автомобили.

Телото на Мекларен е направено од јаглеродни влакна (тоа е јаглеродно влакно). Во моментот, ова е стандард за повеќето суперкарчиња и супер-ГТ автомобили, но токму оваа одлука на компанијата која во еден момент предизвика бран на индигнација кај своите клиенти - Мерцедес се познати по нивниот конзерватизам и се очекува да имаат автомобил направен целосно од метал. Меѓутоа, откако стана јасно дека оваа одлука овозможува значително зголемување на брзината на забрзување и максималната брзина, јавноста стана молчење.

Што се однесува до внатрешноста, тоа е неверојатно концизен. Централната конзола Мекларен веднаш го привлекува окото, но за разлика од неа во автомобилот и нема ништо. Брзинометарот, тахометарот и другите сензори се наоѓаат зад управувачот (контроверзен од гледна точка на комфорно решение, но класичен за супер-и спортски автомобили). Конзолата е направена од алуминиум, кој (со соодветната боја на автомобилот) го повторува екстериерот на Мекларен и го подобрува чувството за спортска ориентација на автомобилот.

"Полнење" Мерцедес Мекларен

До 100 km / h овој автомобил забрзува за 3.8 секунди, што е речиси рекорден за класата "супер GT". Се разбира, меѓу суперките има модели и побрзо, но тие чинат два до три пати поскапи од Мекларен и честопати страдаат од "оригинални решенија за дизајн".

Мекларен Мерцедес оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью 626 л.с. (Mercedes в своих рекламных объявлениях заявляла о 650 л.с., однако независимые испытания в среднем показывают результат в 626 лошадок) и пятискоростной АКПП. Максимальная скорость автомобиля составляет 334 километра в час (для модели 2007 года).

Самиот мотор на возилото има централна хоризонтална положба, што овозможува балансот на Мекларен да остане на патеката, но во исто време, тоа е значително потценето во однос на класичните автомобили - ова доведе до фактот дека тежиштето на автомобилот е многу ниско и, соодветно, го подобри неговото ракување. Иако тимот на Top Gear ја нарече одлуката контроверзна, бидејќи и покрај подобреното ракување, автомобилот почнал да се чувствува поинаку и барал некои адаптации од тестерите на возачот.

Препорачана статија: Dodge Ram 1500 и неговите спецификации

Мерцедес Мекларен - симбол на неговата ера

Мерцедес Мекларен беше симбол на цела епоха и дефинитивно ќе стане достоен "железен коњ" за млад бизнисмен или подеднакво достојна изложба на колекцијата за некој кој веќе ја загуби желбата за возење со екстремни брзини.

Цената на Мерцедес Мекларен изнесува 375 илјади евра. Секој автомобил беше составен рачно и е уметничко дело, што не може да се каже, на пример, за Mercedes Gelendvagen, кој чини околу 85.000 евра. Лесно може да се најде Мерцедес Мекларен на слободниот пазар, но никој не му пречи да купи искористена верзија од претходниот сопственик, кој одлучи да го смени SLR Мекларен во новиот SLS AMG, кој го замени целиот состав на Мерцедес супер и спортски автомобили.

И тука е видео за тоа како Мерцедес Мекларен (и не само) вози на московските патишта: