Во 2015 година, за прв пат е издаден Лада Вест. Без претерување, тоа може да се нарече пробив во домашната автомобилска индустрија. Апсолутно сите карактеристики, и технички и дизајн, се разгледуваат до најмалите детали и идеално се закачени едни со други. Според сите индикации, Веста ги надмина своите претходници и самоуверено влезе на светските пазари. Дизајнерите ги позајмиле и прилагодиле најинтересните случувања на странските колеги. Цена Лада Веста варирала и зависи од многу мали нешта. Да ги испитаме подетално сите овие нијанси.

Општи впечатоци од тест Веста

Два автомобили со различни брзини учествуваа во тест возењето - со рачен менувач на Renault JH3 и со автоматски менувач AMT. Тие беа тестирани во различни услови - забрзување на права линија, свиоци, подигнување, остра кочење и многу повеќе. Професионалните возачи високо ги ценеа не само техничките карактеристики на автомобилот, туку и леснотијата на работење, севкупната удобност на патничкиот простор и промените во звучната изолација. Тест возење Лада Веста даде можност да видат нови перспективи на руската автомобилска индустрија.

Изглед на автомобил

Во текот на изгледот на Лада Веста работел подолго време. Во финалната верзија, таа доби повеќе издолжени форми отколку што се користеше да се очекува од домашните автомобили. Ова не е само почит кон модата, туку и значително подобрување во рационализирањето на автомобилот. Особено, ова беше изразено во издолжена хауба и наклонет покрив. Новата Лада Веста (вагон и крст) ќе ги има истите специфични карактеристики, дизајнерите одлучија да го направат белег на моделот.

Од функциите на дизајнот, можете да ја потенцирате буквата X, што е јасно видливо во локацијата на деловите на предната страна на автомобилот и страничните ѕидови. Во оригиналната верзија, X требаше да се одвива според одлуката за дизајн во целина. Но, тие одлучија да го напуштат писмото во помали детали за доброто на пониска цена автомобил. Од истата причина, не користев LED светла. Така, телото на Лада Веста ја задржала својата класична елеганција.

Со боите на телото, исто така, решија да не одат по претепана патека - во фабриката речиси целиот спектар е претставен. Можете да нарачате некои посебни бои. Во принцип, појавата на Веста не покажува ништо за нејзината припадност кон серијата Лада во нашата вообичаена смисла.

Салон и ентериер на Лада Веста

Кога ќе слетате во салонот на Лада Веста, веднаш обрнете внимание на новиот дизајн на рачките на вратите - сега не постојат непотребни проблеми, вратата се отвора со едно лесно движење. Со печати и на вратите, исто така, не се разбере веднаш. Морав да потроши многу тестирања и да ги елиминирам огромен број на недостатоци пред да почнат да траат пломбите со добар степен на изолација на звукот и затегнатост на кабината.

Управниот столб и панелот околу неа пред се задоволуваат окото. Сè е толку интересно лоцирано дека возењето и дополнителните функции на прв поглед стануваат интуитивни, и покрај нивното изобилство.

На централниот панел на Лада Веста се наоѓаат конектори за USB флеш драјв и телефон.

На управувачот во луксузна конфигурација, можете да ги видите единиците за аудио и контрола на патувањето. Контролата на светлата е скриена лево под воланот, на исто место, но од десната страна е рачката за контрола на бришачот. Обезбедува функција на вертикални фиксни бришачи за лесна замена. Го исчистуваат поголемиот дел од шофершајбната и даваат добар преглед.

Одгледувачите го опремиле возачкото седиште со можност за прилагодување не само напред и назад, туку и во висина. Ова е првиот од наad, во кој е можно да се прилагодат седиштата во две димензии.

Vesta управувачкиот столб исто така може да се прилагоди во висина и должина, што ви овозможува целосно ергономско прилагодување на возачкото седиште. Меѓу недостатоците: во одредена положба, воланот може да ги покрие сензорите, но има голем проблем кај многу странски автомобили.

Препорачана статија: Веста Универзал наскоро ќе биде во серијата, а потписот Веста ќе биде направен само по специјални нарачки.

Салон Лада Веста не само што располага со дополнителни функции, туку и темелно работеше на својата погодност за патниците и возачот. Започнавме со наједноставен - проширување на областа на кабината. Подобрен дизајн на седиштата и наслоните за глава, сега тие анатомски го поддржуваат долниот дел од грбот и главата, го спречуваат развојот на болести карактеристични за луѓето со седентарен начин на живот.

Електронската контрола во Лада Веста обично прави чуда - понекогаш се чини дека со мал пресврт на лостот во овој автомобил можете да контролирате буквално сè!

Особено, животот на возачот го олеснуваат електричните загревани седишта и шофершајбната, електронската контрола на страничните ретровизори, интегрираниот навигатор и многу повеќе.

Како резултат на тоа, удобноста на кабината е задоволна дури и на долги патувања - телото не е вкочането, нема потреба да се прават маси со екстра гестови, сè е на дофат на раката. Внатрешноста на Vesta е избрана од страна на клиентот, но само од ткаенината.

Техничка опрема - Управување и безбедност

Техничката опрема на Lada Vesta, исто така, обезбедува некои чипови дизајнирани да го олеснат животот на возачот. Првпат малку страшно две секунди пауза помеѓу палењето и почетокот на стартерот, но ова е направено за да се спречат неуспесите на почетокот. Менувачот е инсталиран во високо адаптирана верзија, главно поради нашите патишта. Ова може да се види во малку испружена точка на смена. Но, оваа функција обезбедува поудобна транзиција кон новиот режим.

Се разбира, Веста не е толку мазна како и странските автомобили. Но, таа ја одржува брзината добро, специјално дизајнираните лавици се конфигурирани да ја апсорбираат просечната вкочанетост, а шасијата го прави што е можно поблиску до странските опции. Машината несомнено ги почитува најмалите команди.

На Лада Весте, е инсталиран посебен систем кој ќе ви помогне да започнете со искачувањето. Сега не можете да се плашите дека во овој случај ќе застане, никакви проблеми не се предвидуваат дури и кога се менуваат. Патем, во овој случај, одгледувачите инсталираа странични и салонски огледала на поголема површина.

Во конфигурацијата со автоматски менувач има рачен режим. Дури и со вклучувањето на овој режим, "робот" ќе ги смени брзините во вистинско време, ако возачот заборави да го направи тоа сами. Во случај на лошо време има некои трикови - дожд сензори, анти-лизгачки систем и многу повеќе.

Безбедноста на патниците беше многу темелна. Вратите автоматски се заклучуваат кога возачот го стартува автомобилот, задните врати се заштитени од деца. Изгледот на воздушните перничиња е размислуван - секој патник има свој, а можете исто така да нарачате и странични.

Во текот на развојниот период на Лада Веста, беа спроведени повеќе од 150 виртуелни тестови за судар и неколку десетици реални. Ги проверивме сите нијанси, спроведени странични и фронтални судири во сите модификации, и го добивме очекуваниот резултат. Во финалниот тест за несреќа, тестирана е Comfort верзија на автомобилот, која, во однос на безбедноста, практично не се разликува од другите конфигурации. Тестот беше спроведен со коси столб со деформирачки објект со брзина од 65 км / ч. По тестот за несреќа, Лада Веста доби 4 ѕвезди. Престигна многу популарни модели во однос на безбедноста и го создаде првиот преседан на домашна безбедна машина.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. натаму е Веста обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Технички спецификации натаму е Веста

При создавањето на моторот, тој се базира на конвенционален 1.6-литарски мотор за шеснаесет вентили, но го адаптираше посебно за Веста. Тие се обиделе да ја сменат во согласност со меѓународните еколошки стандарди. Особено, тие работеа на влезот-ослободување и пренос сооднос. Се разбира, тие не беа единствените промени.

Препорачана статија: самостојно подесување на моторот ВАЗ 2109

Програмата за управување генерално беше развиена специјално за Лада Веста. Таа обезбедува 26 контролни алгоритми. Задната суспензија направи полу-зависен торзионски столб, а предната - независна. Генерално, во овој автомобил речиси секој детал беше проверен и прилагоден долго време пред да го заземе местото.

Карактеристики на Лада Веста:

• Должината, ширината и висината на телото, соодветно, се 441 cm, 176,4 cm, 149,7 cm.
• Тип на тело "седан", пет седишта, со 4 врати.
• Тежината на машината изнесува 1 тон 230 кг.
• Полн товар на возилото - 440 кг, тежина на приколка до 900 кг.
• Мотор капацитет 1,6 литри, во линија, четири цилиндри.
• Марки - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Може да биде бензин или гас / бензин.
• Максимална моќност - 5700 вртежи во минута.
• Забрзува до сто km / h за 11 секунди.
• Макс Брзината на автомобилот е 178 км. во 1 часот
• Меѓуоскино растојание - 264 см.
• Преостанатата ширина на мерачот е 151 см.
• Резервоар за гориво - 56 l.
• Потрошувачка на гориво во градот - 9,3 л.
• Потрошувачката на гориво во земјата - 5,5 литри.
• Потрошувачката на гориво во просек - 6,9 литри.
• Чистење е 17,8 см.
• Капацитетот на багажникот - 480 л.
• Тркала со дијаметар од 15 инчи.

Цени и конфигурација

Лада Веста може да се ужива во три нивоа - Класик, Удобност и Suite.

1,6 МТ Класик - цената е 555 илјади рубли.

Меѓутоа, во стандардната Лада Веста, вклучени се многу интересни работи. Салон е само со ткаенина, има пет потпирачи за глава, вториот ред на седиштата може да биде цврст или одделен. Од електронска опрема, вреди да се забележи далечинскиот клуч, централната брава, автоматските прозорци, прилагодување на температурата на седиштата, ретровизорите и шофершајбната. Вкупно 26 програми за прилагодување. Програмерите укажуваат дека крстот Лада Веста ќе биде уште подобро опремен.

Системот за безбедност е опремен со воздушни перничиња за патници, безбедносни ремени со три точки, автоматско заклучување на вратите на почетокот на движењето и заштита на деца, приклучок за детски седишта, аларм, имобилизатор, сопирачка на задното стакло и системот ГЛОНАСС.

Исто така постојат и халогенски предни светла, специјални светла за магла во задниот дел, аудио систем со четири звучници, резервно тркало и надворешни уреди за осветлување.

За удобно и безбедно возење, постои динамичен систем за стабилизација, систем за помош за искачување и електро-хидрауличен систем за зголемување на сопирачките за итни случаи.

1.6 MT Comfort - цената е 607 илјади рубли.

Покрај стандардната верзија, има проширено предно седиште со потпирач за раце, кутија со ракавици со вентилација, сензори за паркирање за паркирање, клима уред, радио, AUX, USB, MP3, hands-free уред. Странични ретровизори и рачки на вратите до бојата на целиот автомобил.

1.6 MT наuxe - 670 тыс. руб.

Покрај стандардната опрема, има предни светла за магла, сензор за светло, дополнителни функции на предните седишта и предни потпирачи за раце. Зад таму има електрични прозорци и воздушни перничиња во вратите. За погодност на возачот, седиште за ракавици со вентилација, задни сензори за паркирање, контрола на климата, аудио контрола од воланот, AUX, USB, конектор за SD картички, MP3 поддршка, слободни раце, осветлување со сензор за отворање на врата, сензор за дожд, одржување на температурата на шофершајбната исто така се предвидени Капацитет за поени.

Можете исто така да нарачате дополнителни пакети од дилерот:

• Пакет за слики - цената е 23 илјади рубли. Тоа вклучува автоматски прозорци на задните врати, резервна гума, поддршка за температурата на шофершајбната.
• Мултимедија пакет - цената е 64 илјади рубли. Тој вклучува сензор за светло, аудио контролна единица на воланот, контрола на патувањето, контрола на климата, мултимедијален систем, шест звучници наместо четири, конектор за SD картички, навигатор, монитор, камера за заднина, осветлување со сензор за отворање на врата.
• Пакет Старт - цената на 15 илјади рубли. Вклучува и кутија со ракавици со вентилација и климатизација.
• Пакет Старт 6FD - 10 илјади рубли. помалку Клиентот добива кутија за ракавици со вентилација и климатизација, но нема да има задни светла за магла, електрично греење и електрични странични ретровизори, како и електрично греење на предните седишта.
• Пакет Optima - цена од 9 илјади рубли. помалку Клиентот добива алуминиумски тркала наместо hubcaps, плус загреан шофершајбник.
• Пакет вар - цената на 5000 рубли. Клиентот ја прима бојата на автомобилот Вар, но без магла за задниот.

Препорачана статија: Карбуреторот за ВАЗ 2109 (Лада Самара) е лесен за одржување.

Ова се основните пакети кои ќе ви бидат понудени на повеќето дилерите. Има многу други оригинални пакети, достапноста и цените треба да се проверат директно од дилерите. Со помош на изборот на дополнителни пакети, можно е да се намали цената на класичната опрема и да се доведе до речиси најскапата состојба. Апсолутно се е прилагодено за погодност на потрошувачите.

Избор на користен автомобил

При купувањето на користени натаму е Веста, треба да обрнете внимание на шофершајбната на автомобилот - бришачите со лош квалитет често ја гребеат. Со честа употреба под неповолни временски услови, бојата и лакот на браниците само се олупи. Крвавите може да се појават во кабината поради несогласување на пластичните делови, задниот дел на вратата може да лета, бидејќи често седат деца кои седат таму. Потребно е да се провери дали се вклопуваат пломбите на стаклото на вратите, доколку неправилно се инсталираат, можат да ја изгребат чашата или обратно, заостануваат, од кои се појавува карактеристична пресек.

Од возачките карактеристики на автомобилот, потребно е прво да се спроведе електронска дијагноза на системот за автоматско пренос и управување. Рачниот менувач не треба да има проблеми со менувањето. Од сериските недостатоци на Лада Веста, може да се индицираат само слаби стабилизатори, тие обично бараат замена малку почесто.

Продажба на нови верзии на Лада Веста

Во новата Веста, дизајнерите одлучија да го рафинираат она што, според нивното мислење, недостасува во седан. На пример, потпирачот за рака ќе биде многу поширок и ќе се појави и помеѓу задните седишта. А багажникот не е само контејнер за нешта, туку излезе со различни оддели. Има многу гласини околу новите видови на Веста, но програмерите постојано ја хранат интригата, давајќи информации во мали делови. Првично беше планирано дека првата серија ќе ги остави собраниските линии само во 2018 година, но потоа, сосема неочекувано во средината на летото, беше објавено дека првата производствена серија веќе беше пуштена.

И на крајот на годината ќе се продаде вагонот и крстот Лада Веста. Цената на новата Лада Веста ќе се вртат околу 600 илјади рубли, меѓутоа, постојат и планови за неколку комплетни сетови. Изгледот и карактеристиките се речиси целосно позајмени од седан, се разликува, всушност, само во обликот на телото.

Креаторите на Лада Веста го зедоа предвид успехот на нивните потомци и активно ја развиваат оваа област. Во моментов се тестираат многу случувања и ние ќе можеме да ги видиме во серијата наредни години. Сепак, сигурен домашен автомобил кој може да влезе на светскиот пазар е нешто ново!

Прочитајте го истото ...

Компаративен преглед на Лада Веста против Лада Грантс

Споредете ги Лада Веста и Фолксваген Поло