Jeep Compass 2014 Година - ова е модел на американскиот SUV, поради што од 2006 година веќе постојат две рестартирања, со што автомобилот го направи токму онака како што го гледаме на последните фотографии.

Вреди да се напомене дека под типичен екстериерот на SUV во реалноста се крие најобичниот кросовер, кој не тврди дека е освојувач на планините и боцки.

Површинска редизајн

Првиот обид за модернизација на модерниот џип беше направен во 2011 година. Ништо од вообичаените - најчесто мали промени во надворешниот дизајн и внатрешноста на странските автомобили.

Тогаш е време за второ рестартирање. Главната 'рбетот на промените дојде главно на предниот дел на џипот, гледајќи на кои случајно ги забележувате сите знаци на "zakos" под Гранд Чироки. И, ние мора да им оддадеме признание на западните дизајнери, кои го зедоа како пример дизајнот на еден од најомилените и препознатливи модели на семејството - тука тие не го изгубија. Строгите фарови и масивниот браник со светла за магла инсталирани на него дури и ја погодија рестартираната верзија на Jeep Compass, а брендираната лажна радијаторска решетка го сочува сеќавањето на стариот надворешен концепт.

Речиси целиот поглед од задната страна на автомобилот сега се преклопува со целокупната задна врата, која веднаш го посочува практичноста на багажниот простор во смисла на удобно сместување на товарот и неговиот наменет простор. Исто така, на задниот браник се појави сочна хромирана постава, а вкупните светла беа намалени во големина.

Рационалниот профил на Jeep Compass 2014 сака да биде пофален за неговите навидум сигурен задни столбови, коси пластични обициски пластични куќишта и рачки на вратите скриени во стакло. Можеби некој ќе ја забележи изменетата форма на сводовите на тркалата, кои значително се зголемија, а потоа ја зедоа оригиналната квадратна форма.

Би сакал да го наречам изгледот на Jeep Compass 2014 со пет врати, невиден и радикален, но дури и додавање на нови делови, менување на линии, а во исто време пропорциите на телото не можеа да го постигнат ефектот, кој треба да создаде кросовер повеќе од само да одговара на неговата намена.

Геометриски Џип Компас 2014 спецификации одговара на мерките на компактната класа: димензии на телото - 4448 x 1812 x 1663 mm, меѓуоскино растојание - 2635 mm. Ширината на предната и задната шина е 1520 mm, клиренсот е 205 mm, а тежината на работната маса на автомобилот достигнува 1651 kg Сето ова се потпира на 18-инчни тркала со 215/55 R18 шини.

Понекогаш одлучувачки фактор за купување на автомобил може да биде предложената палета на бои за стајлирање на телото по личен поредок. Така, невозможно е да се одрече од потребата во арсеналот да биде најкомплетниот спектар на бои што може да го задоволи секој купувач. Новиот Jeep Compass со сигурност плени со богата разновидност на бои, претставена како класична (бела, црна, црвена, сина, зелена) и поретки варијанти (темно сива, сребро, бакар).

Препорачана статија: Mazda ја покажа втората генерација CX-5 и го именува почетокот на продажбата

Внатрешни промени

Што има потреба Америка да се чувствува удобно? - Безбедно држете го во седлото и имате се што ви требаат на вашите прсти. Ориентацијата на кабината на кросоверот на американскиот возач е потврдена со овој стереотип. Груба кожа седишта, тврда пластична decoupage, како и целиот спектар на системи и додатоци се карактеристични карактеристики на Compass џипот за внатрешни работи.

Предниот ред на седишта доби зимско греење, а возачот воопшто ќе се чувствува како на трон, бидејќи неговото седиште е опремено со електронско прилагодување во 6 насоки и е навистина кралски потпирач за раце. Навистина, вториот се покажа дека е толку широк што е неопходно да се жртвува не мал дел од слободниот простор, кој може да се користи многу поефикасно.

Возењето се врши со помош на мултифункционален управувач со вградена положба, која е нежно превиткана, што го прави изгледа модно и пријатно да се држи во вашите раце.

Задниот ред на кабината е софа со кратка перница. Наслонот за рацете на предните седишта и тунелот за раздвојување паѓаат во централната зона, што води до единствен правилен заклучок - очигледно е недостаток на простор за удобно сместување на тројца патници.

Општо земено, без оглед на карактеристиките на 2014 Jeep Compass, но капацитетот на неговиот заден крај е доволен, не дај Боже, за две лица. Искрено, среќните што се вклопуваат, исто така, ќе имаат тешки времиња: не е погодно да седат патници кога колената постојано се обидуваат да се одморат од предниот потпирач за грб.

Очигледно, задните седишта беа планирани од страна на дизајнерите како резервни, а главната придобивка беше да се донесат пространи багажникот кој може да задржи до 643 литри товар. При отстранување од редовната положба на мебел задниот ред, максималниот износ на багажниот простор се зголемува на 1719 литри. Добри перформанси за багажникот, дел од кој е резервиран за внатрешните сегменти на лакови на тркалата и сабвуфер кој се наоѓа на десната страна. Дополнителна предност е рамен платформа, формирана во ниша, претходно окупирана од седиштата на џипот.

Креветот на Торпедо е прилично голем, со пропорционални воздушни канали. Мултимедијалниот систем на централната конзола е управуван од дисплеј во боја, и покрај фактот што има гласовна контрола. Од функционална - сè што е неопходно за просветлен човек во современи технологии: 6 звучници, MP3, CD, DVD, 30 GB хард диск, 12V приклучок.

Препорачан напис: Насловот на најбрзиот автомобил во светот го зеде Hennessey Venom GT

Белешки за удобност прават: вграден компјутер, клима уред, темпомат, серво волан, висококвалитетно климатизирање. Таквите навидум ситници како камера за задна страна, сензор за притисок во гумите, затемнети прозорци, како и запалка со пепелник, несомнено ќе влијаат на мислењето на купувачот, додавајќи ја вредноста на моделот.

Карактеристики и тест возење на подобрениот Jeep Compass 2014

Для оценки безопасности был произведен тест возење џип компас 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.

Патем, да се вратам на платформата на компактниот кросовер, сакам да ја пофалам платформата Mitsubishi GS која беше тестирана на првите генерации на Outlander, што предизвика пристојни технички карактеристики на рестартираниот автомобил.

Независното пружинско потпирање на McPherson на предната страна и задното задно суспензија со повеќе врски - ова е начинот на кој е изграден целокупниот дизајн за потпирање на храбриот Jeep Compact. Сопирачките на автомобилот се стандарден диск. Тука се работи со помош на Brale Assist ABC, ESP и системите за контрола на пролизгувањето.

Во Русија, автомобилот носи само една верзија, имено, со бензински мотор со 170 КС со зафатнина за четири цилиндри - 2,4 литри. Оваа енергетска единица е опремена со CVT II вариатор. Моторот обезбедува вртежен момент од 220 Nm.

Jeep има целосен приклучок за возење. Рачно, возачот може да употреби присилно заклучување на возењето Freedom Drive I, поради што вртежниот момент се распределува според шемата 50:50 за задните и предните оски. Така, за време на вртењето на задните тркала, влечната сила автоматски се пренесува нанапред.

Уште еден тест возење џип компас 2014 година се одржа со цел да се идентификуваат неговите возни карактеристики. Се испостави дека првиот "сто" џип добива исклучително мрзливи - колку што 11,3 секунди е потребно SUV за надминување на пресвртницата од 100 км / ч. Овие бројки одговараат на карактеристиките на оверклокување, декларирани од страна на производителот, и оваа "инхибиција" на почетокот е поврзана со бавното работење на вариаторот.

Препорачана статија: Новиот револуционерен кадилак XT5 веќе се појави во САД

Со брзина од 185 km / h (екстремна брзина на џип), информативната управувачка сила драстично се намалува, и секоја нерамномерност на површината на патот одговара со управувачките вибрации. Без оглед на тоа колку е беден кровот на 2014 година, Џип компасот не може да се нарече "каприз". Во пракса, во ред, автомобилот драматично потпевнува, и штом тоа го прави со голем агол, тркалата почнуваат да се вртат нанадвор.

Сепак, заслугите во возачките перформанси на новиот џип, исто така, нашле место. Позитивните страни вклучуваат одлична звучна изолација и мека суспензија.

И покрај "пликовите" што се појавија по тест-возењето, автомобилот се увери на рамна површина. Сепак, нема смисла да се крие дека компактниот автомобил со пет врати сеуште не го достигне полноправното теренско возило - скршените претоварски точки и богатите патни правци не се токму неговиот елемент. И блокираната спојка не му помага на џипот, што ги поврзува задните тркала за да протне низ линија на едноставни пречки кои редовно се наоѓаат во рускиот секојдневен живот. Што можеме да кажеме за потрошувачката на гориво, која при зголемените оптоварувања на погонот и моторот се спушта од 8,6 литри што го произведува производителот до 14 или дури 15 литри на сто километри. По таков јазик не се сврти да се јавите на автомобилот економски.

Сумирајќи ги актуелните теренски тестови на ажурираниот модел на американскиот џип, едноставниот заклучок сугерира: трендот е дека концептот на "Џип" постепено ја губи својата асоцијативна врска со вистински теренски возила со сериозни крос-кантри способности, а со појавата на Jeep Compass 2014, конечно "изгуби" под капакот неговиот живописен, најсовремен изглед и длабочината на својата скапа опрема.

Најмалку некако смирува цената на кросоверот Џип Компас, кој во времето на рестартирање во 2014 година изнесуваше 1 милион 308 илјади рубли. Американскиот контингент машина во конфигурацијата Ограничена е достапна само за 1 милион 172 илјади рубли, ако претпоставиме со моменталната стапка.

Можеби следното видео нема да помогне да се пречи на i во однос на новиот Jeep Compass, но сепак предлагаме да го гледаме барем за забавни цели: