Сериски комерцијален миниван Volkswagen Мултиван PanAmericana Германците беа претставени на тековниот саем во Женева. Концептуалниот модел на оваа "приколка" првпат беше прикажан во септември 2015 година на саемот за автомобили во Франкфурт. Ако го споредите изгледот на прототипот и денешната сериска верзија, тогаш нема да се најдат никакви визуелни разлики, бидејќи дизајнот на микроавтобусот остана сосема ист како што за прв пат беше виден во Франкфурт. Браник Мултиван PanAmericana има посебна форма, телото е опремено со заштита од предна и задна подвозје, специјални лајсни се обесени на страничните прагови, дното на телото е покриено со заштитна фолија што ги штити површините од урнатини и чакал кои летаат од под тркалата. Прозорците на микроавтобусот се затемнети, задните LED светла, се чини дека, исто така. Фолксваген Мултиван Panamericana можат да бидат опремени со седумнаесет и осумнаесет-инчни алуминиумски тркала. Како прилагодена опција, уште една суспензија е достапна, дозволувајќи му на минибусот да се зголеми за околу дваесет сантиметри. Ова веќе е навистина off-road верзија на микроавтобусот. Во кабината на "приколката", управувачот е исечен со кожа и рачката на менувачот, климатскиот систем Climatronic ќе го следи времето, амбалатот PanAmericana има оригинални светла на праговите, педалите за гас и сопирачките се исечени со челични облоги, возачките и патничките седишта имаат контрастни декоративни шевови круг и Alcantara инсерти. Ако сопственикот сака да седне на кожата, тој може да нарача целосен ентериер за кожа како опција. Во Европа ќе се продаваат Мултивански Panamerican модификации погон на погон на предните тркала или погон на погон на тркала. Како што велат германските програмери, електронските системи за следење на движењето на овој автомобил, постојано следење на условите на патот, автоматски ќе го редистрибуираат вртежниот момент по оските дури и пред почетокот на лизгањето, а не всушност. Соодветно на тоа, стабилноста и контролноста на микроавтобусот се зголемува. Под хаубата на Multivan Panamericana ги поставува истите мотори кои се достапни за обични multivain. Не има само дизел со турбо дизел за 84 коњи. Овие се бензински аспирирани за 150 и 204 коњи и три дизел мотори: две со слична моќ и една помалку моќна - само 102 коњи.

Препорачани статии: Германците почнаа да ја тестираат R-верзијата на Volkswagen Tiguan, иако официјално беше напуштена на пролет

На европски патишта, Panamerican може да се види во следните два месеци. За рускиот пазар, Германците сè уште не кажуваат ништо. Обични модели Фолксваген Мултиванкои се продаваат денес кај руски дилери, имаат ценовни ознаки од два и пол милиони рубли.