Семејството Hyundai i40, чии модели го заземаат петтото место во популарноста меѓу патничките автомобили од сегментот D од минатата година, што преведува во обичен руски јазик за "средната класа", претрпе друго рестартирање. Корејците почнаа да го продаваат ажурираниот Hyundai i40 во Русија, но очекуваната традиција по рестартирање на растот на цените за моделот не се случи. Ова бесконечно им се допаѓа на навивачите на корејски автомобили, но исто така е нешто изненадувачки: на крајот на краиштата, логиката ни кажува дека ако тие се менуваат на подобро, тоа треба да биде поскапо, и бидејќи цените не се зголемија, тоа значи ... тие тоа го правеа според руските стандарди, иако обично имаме најдобрата страна се сервира по надуена цена.
Стариот i40
Нов i40
Однадвор, особено видливи промени во ажурирана Hyundai i40 Не е забележано, иако, ако ги споредите фотографиите на старите и новите автомобили, прилагодувањето станува забележливо. Дизајнот на предниот дел и контурите на фаровите беа малку модифицирани. Во салонот, исто така, во потрага по нови производи не треба да изгледа, освен да му се восхитуваат на LCD-мониторот мултимедијален систем, кој сега е во конфигурацијата се појави. Новиот Hyundai i40 е претставен во истите две верзии на седан и караван, како и пред рестартирање. Промените што не влијаеа на порастот на цените на ажурираниот автомобил треба да се бараат во моторот, од кој дволитарските GDI мотори, коишто беа дистрибуирани со инјектирање, сега исчезнаа. Тие беа заменети со 1.7-литарски дизел мотори со 7-брзински преселективни менувачи, развивајќи 141 коњски сили. Постои седан во оваа конфигурација со најмалку 1 235 илјади дрвени, а за универзалната верзија на Hyundai i40 ќе треба да се растопат стотици килограми повеќе.
Препорачан напис: Hyundai Sonata restyled седан ќе пристигне во земјата во септември
Основна верзија на Hyundai i40 се продаваат целосно "голи", без важни работи, со бензински мотор од 135 коњски сили од 1,6 литри под аспираторот и рачниот менувач. Од задоволствата постои едноставен климатик. За сè за сите дилери бараат без пет илјади милиони рубли, верзија на Hyundai i40 со попродуктивен мотор од една и полста коњи и автоматски менувач сличен на поедноставена конфигурација ќе го чини купувачот деведесет илјади повеќе.
Натпреварувачите во сегментот на автомобили за средната класа ажуриран Hyundai i40 на рускиот пазар на автомобили речиси ништо. Корејците, јасно, не ги зголемија трошоците за занимавање по рестартирање, врз основа на овие размислувања, бидејќи петтата линија на рејтинг на популарност значи многу, и ако не ги земате цените, се зголемува зголемувањето на рејтингот на Олимписките игри, а со тоа и продажбата. Корејците, сепак, се лукав.)))
