Моторот кој работи под хаубата на висок хечбек Lada IksRey, по извесна модернизација, над која тимот денес инжињери на "АвтоВАЗ" денеска ќе создаде, наскоро ќе се движи кон линијата на мотори Лады Ларгус. Ова е 1,8-литарски мотор со 122 КС.
Какие изменения будут внесены в конструкцию Ларгус, когда она получит дополнительную мощь под капотом, ведь это не одна-две "лошадки", а значительно больше? Существующая линейка мотори Ларгос Има два мотори, еден за 87, а другиот за 102 КС. И зголемувањето веднаш дваесет коњи ќе бара обработка, особено, зајакнување на суспензијата и возење, бидејќи Ларгус во сегашната состојба тешко се пресметува под товарот на таква моќна единица. Програмерите на АВТОВАЗ молчат за ова. 
Сепак, се знае дека покрај инсталацијата на нов 1.8-литарски мотор со означување 21179 и нејзиното прилагодување кон реалноста на денешното Ларгус, инженерите активно работат на прашањето за агрегација на овој мотор со механички пренос JR5, кој за оваа намена беше позајмен од француските колеги од Рено. На Lada IksRey 122-сильный двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией АМТ. Почему бы ему не перекочевать под капот Ларгус вместе с "роботом", разработчики тоже не разъясняют. Хотя вопрос интересный: почему надо переделывать уже работающую успешно "пару", это доказывает старт массовых продаж ИксРеев 14 февраля, ведь разумнее и без головной боли было бы переселить в Ларгус новый движок вместе с трасмиссией. 
Денес, и 1.6-литарскиот мотор од опсегот на моторот Лада Ларгус работат во пар само со механичка пет-чекор "рачка". Караван со пет седишта денес продава од 525 до 634 килограми, а за седум седишта Ларгос купувачот ќе мора да плати од 590 до 658 илјади дрвени. Модификација на Ларгус - Ларгус крст достапни за 654 (пет седишта) и 680 илјади (седум седишта). Комерцијален ван Ларгус чини од 498 до 573 илјади рубли. 
Пред некој ден работниците на "АвтоВАЗ" нека се лизгаат дека новиот 122-силен аспириран ќе биде произведен од фабриката во индустриски размер, што значи дека ќе се инсталира не само на Xray или Ларгос, но исто така и на други автомобили, особено на Веста. Познато е дека за секој час фабриката произведува 8-9 завршени мотори. Во иднина, оваа брзина ќе се зголеми на дванаесет мотори на час. Во годината ќе има шеесет илјади мотори.
