В Поднебесной стартовали продажи кроссовера Нека Како офсет, который сменит на китайском авторынке Kia Sorento L (у нас эта модель известна под именем Киа Соренто премиер). Kia Sorento L импортировался в Китай из других стран, в том числе и  из Кореи, а потому имел весьма чувствительную для конечного потребителя стоимость , а  с Нека Како офсет все будет проще и дешевле, потому что производство этой модели переехало непосредственно  в КНР. Локализация существенно снизила ценники на комплектации новинки. Чувствуется забота руководства о покупателях, впрочем, это однозначно скажется на росте продаж, а значит - и на кошельке автодилеров.Такой подход очень продуктивен: зачем платить за импорт, если можно вложиться в локализацию и потом все затраты выгодно отбить за счет количество проданных по более низкой цене автомашин? Рассмотрим эту эффективность на примере того же Sorento Prime, который будут продавать в Китае , пока не опустеют складские ангары дилеров.  Импортный, он стоит почти четверть миллиона юаней, что в переводе на наши деньги составляет более двух миллионов рублей.  А за аналогичный по техническим характеристикам  кроссовер Како офсет, который начали собирать на заводе Dongfeng Yueda Kia, дилеры просят лишь 180 тысяч юаней, это в рублях всего полтора миллиона. Экономия составляет двадцать пять процентов! Кто после этого назовет китайцев дураками? Откако се намали за половина милион, Kia Како офсет надворешно изгледа многу посовремен од својот претходник - Sorento L. Внатрешноста е скратена со не евтини материјали. Опремата во основната конфигурација исто така не е слаба. Постои ESP, асистент на проектот нагоре и движење за време на кревањето. Постојат две предни воздушни перничиња, контрола на температурата се регулира со климатизација, има стерео систем со шест звучници, задни сензори за паркирање, собрание на резервното тркало. Под хаубата на кросовер од средна големина Kia Како офсет инсталиран е дволитарски бензински мотор со 163 КС. Овој мотор работи со шестстепен автоматски менувач. Во базата на податоци не постои погон на сите тркала - само предниот. Во прилог на две-литар аспирираат за Нека Како офсет Постојат и други опции за енергетската единица: ова е 2,4-литарски аспириран мотор со 188 КС. и дволитарниот 241 силен T-GDI турбо мотор, на кој погонот за 4x4 е "прикачен". Максималната оценка Lux во однос на нашите пари ќе чини околу 2,32 милиони дрвени. Во прилог на базата, постојат странични и прозорски воздушни перничиња, тризонски клима уред. Системот за контрола на патувањето е инсталиран, воланот се загрева, во оптичката глава - редовно ксенон и LED DRL. Салон исечените со кожа. Надземни панорамски стаклен покрив. Кросоверот е опремен со целосна моќност. Мултимедијалниот процесор со осум-инчен дијагонален екран осетлив на допир има вграден навигатор и е синхронизиран со кој било паметен телефон. Кинески цени Нека Како офсет соодветно да се споредат со трошоците Киа Соренто премиер тековната година на нашиот пазар. Погон на сите тркала со 2,4-литарски мотор од 188 коњски сили, поврзан со автоматски менувач, кој има модул ERA-GLONASS на бродот, го продаваат руските дилери на автомобили за најмалку 2.135.000 рубли. Максималната верзија на GT Line со 250 "шест" ќе го испразни паричникот на купувачот за 2,715 килограми. Ќе се локализира, на "Автотор", за неколку години ќе се ажурира, може да добие тело слично на кинескиот Како офсет. Но, Русите нема да ги видат ценовните ознаки слични на кинески. Во Русија, дури и за автомобили со локализирано собрание, успеваат да ги завршат ценовните ознаки споредливи со нето-увозот.

Препорачана статија: новата генерација Kia Rio седан "осветлена" во Средното Кралство

Пред една недела, на "Автотор" започна сериската монтажа на обновената Киа Мохаве. Во јули, во близина на Санкт Петербург, ќе бидат лансирани новата генерација Kia Rio седани. Тоа лето, Корејците ни ветуваат ажурирана подкомпактна изведба Киа Пиканто.