Первым появился BMW X4, поэтому Mercedes GLC Coupe считается, как ответ Мерцедеса марке БМВ. Причем, GLC получился явно не хуже, у него изящная форма, элегантные линии кузова, стильные задние и передние фары, колесные арки подведены пластиком. Внутри тоже все сделано на высшем уровне, есть множество приятных мелочей, которые позволяют влюбиться в этот автомобиль.
Вратите се толку убави што дури и не сакаат да тропаат, но ќе мора да тропаат, бидејќи во двата автомобила нема затворени врати, бидејќи ова не е репрезентативна класа, туку повеќе спортски спој.
В БМВ X4 кресла более спортивные даже в базовой комплектации, а если брать комплектацию с М-пакетом, то сразу чувствуется, что автомобиль спортивный. Руль с алькантарой, отлично сидит в руках. В Мерцедесе есть карбоновые панели, но они под большим слоем лака, в БМВ же карбон лаком не покрыт. В целом, салон Мерцедеса выглядит очень стильно, при этом, он удобный. Сиденья так сделаны, что они в меру упругие, правильно распределяют нагрузку, что даже на длительных дистанциях в них не устаешь.
Когда инженеры и дизайнеры из Мерцедес создавали GLC Coupe, то очень тщательно изучили БМВ Х4, и некоторые вещи, которые не удобны в БМВ, они в Мерцедесе GLC сразу сделали удобными. Например, на задних сиденьях БМВ нет потолочных ручек, в Мерцедесе они есть, также в БМВ подушка задних сидений довольно низко расположена, это приводит к тому, колени будут сильно высоко. В Мерцедесе сразу сделали эту подушку повыше, и посадка стала более комфортной. Кроме этого, в Mercedes можно за дополнительную плату поставить шторки для окон и 3-х зонный климат. Эти вещи в БМВ недоступны.
Салон Мерцедес GLC Coupe
Во Mercedes GLC Coupe има нова најнова верзија на Comand Online мултимедијалниот систем, екранот е фиксиран на врвот на конзолата, а системот може да се контролира со помош на машината за перење. Копчињата за нагодување на седиштата се наоѓаат на вратите, има копче за вклучување на греењето и вентилацијата на седиштата. Бидејќи покривот е спуштен, не е особено пријатно за патниците да влезат во задните седишта, но удобно е да седне, дури и висок човек нема да го добие таван.
Но у X4 есть и свои плюсы – у него более вместительный багажник, несмотря на то, что объемы примерно одинаковые, потому что в Мерцедесе в общий объем багажника включено еще и подполье. Запасок в автомобиле нет, вместо них в Мерцедесе есть герметик с компрессором, а в БМВ используются шины run-flat, на которых можно ездить без давления какое то время.
Мерцедес
Для соревнования не удалось найти автомобили с примерно одинаковой мощностью. Базовая комплектация Мерцедес GLC 250 с мощностью в 211 л. с. Самая ближайшая машина в плане мощности – это BMW X4 xDrive35i с мощностью в 306 л. с. Есть, конечно, самая базовая дизельная комплектация БМВ с механикой и 190-сильным мотором, но она не подходит для сравнения с Мерцедесом.
Препорачан напис: Opel Adam во Русија: слика и цена на германски подкомпактКога возеа во градот и на автопатот, двата автомобила се покажаа совршено, не се превртуваат во сообраќајниот метеж, тивко се индексираат, ако е неопходно забрзано да се забрза за време на престигнувањето - ве молам, има доволно резерва за енергија за да го направите тоа. Покрај тоа, разликата во моќноста е скоро 1,5 пати, но во исто време, Мерцедес не е многу зад BMW - само 1,8 секунди за време на забрзувањето до 100 км / ч.
В Мерцедесе стоит 9-ти ступенчатая коробка-автомат, ступени сближенные, поэтому набор скорости происходит быстро. Максимальную скорость машина может набрать уже на 5-й передаче, если же ехать не спеша на скорости в 110 км/ч, то коробка включит 9-ю скорость и обороты не будут превышать 1500 об/мин. В БМВ при такой же скорости обороты находятся на отметке в 1800 об/мин. Так что, расход топлива у БМВ больше.
Замеры осуществлялись с 2-х педалей, потому что в этих автомобилях нет launch control. С двух педалей стартовать не сложно – надо зажать тормоз и газ, подождать пока мотор раскрутится до 2800 об/мин и отпустить тормоз. После этого автомобиль срывается с места и показывает свои максимальные показатели по динамике. Но БМВ трогается немного быстрее. Причем на БМВ можно дольше стоять с 2-мя зажатыми педалями, на Мерцедесе же, если на 2800 оборотах держать 1 – 1,5 секунды и не отпускать педаль тормоза, то система сбросит обороты до 2000.
Систем за сопирање
Несмотря на то, что в БМВ 21-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero, а в Мерцедесе – 19-ти дюймовые с шинами Hankook Ventus S1, тормоза лучше у Мерцедеса, так показывают точные замеры. Тормозной путь в GLC меньше при любой скорости. Это потому, что на дворе была низкая температура. Когда делали замеры с обычным Х4 без М-пакета на 19-дюймовых колесах, то тормозной путь был таким же, как и у Мерцедеса.
Во однос на управливоста, M-Performance пакетот не носи никаква посебна корист, особено ако возиш на руски јавни патишта. Благодарение на тесните профили гуми, BMW X4 се однесува многу нервозно на неправилности, а за време на вртење, исто така, треба да бидете внимателни да не го оштетите работ околу некоја дупка. И тркалата со гуми се скапи - 320 000 рубли.
Затоа, нема потреба да зборуваме за каква било удобност, бидејќи суспензијата е многу тешка, како на спортски автомобил, а уште повеќе, овие големи тркала со тесни гуми не се јасно автомобил за руски патишта, туку за германските автобуски возила.
Салон BMV H4
- За оние кои сакаат ентериерот да стане повеќе уникатен и скап, неопходно е да се купи автомобил во пакетот М, ќе има управувач покриен со велур, како и јаглеродна обвивка во кабината, а на педалите - метална обвивка.
- Предните седишта во автомобилот се спортски, тие ќе бидат само за тенки возачи, секако можете да ги преместите страничните потпирачи, но сепак максималната можна е 54-та големина на облеката. Во автомобилот има многу јаглерод, згора на тоа, со цел да се демонстрира дека е природен јаглерод, не е премачкан со лак.
Исто така, во верзијата M Performance можете да притиснете едно копче, и ќе се вклучи силен спортски режим, издувниот звук ќе звучи попријатно.
Што се однесува до Мерцедес, тоа е многу помек поради воздушната суспензија и гумите со широк профил, автомобилот оди нежно и мирно ги надминува сите неправилности, обезбедувајќи комфор во кабината. Покрај тоа, воланот реагира побрзо и попрецизно на активностите на возачот. Постојат неколку начини, управувачот може да се олесни или потешко. Но, најдобро за руските патишта е режимот на комфор.
Фары в БМВ Х4 настроены примерно также, как и на Мерцедесе, интеллектуальная система, которая сама переключает дальний свет на ближний. Но в целом, оба автомобиля светят одинаково хорошо.
Возење надвор
На бездорожье у Мерцедеса особых преимуществ нет даже несмотря на наличие пневмоподвески. Если у БМВ постоянный дорожный просвет – 200 мм., то у Мерцедеса он может все время меняться, например в спортивном режиме он составляет 160 мм., а в самом приподнятом – 194 мм. Но зато в GLC Coupe углы въезда/съезда больше, поэтому есть больше шансов не повредить бампера. Также в автомобиле на постоянной основе работает полный привод, распределяется крутящий момент в такой пропорции: 45:55. На БМВ Х4 – подключаемый полный привод.
Кроме этого, в Мерцедесе отлично работает блокировка межосевого дифференциала Pre-Lock. Но на реальное бездорожье на этих автомобилях лучше не ездить, потому что бездорожье уж точно не для них, можно легко поцарапать пороги и бампера. Поэтому это автомобили для езды по асфальту, более комфортным считается Мерцедес, и по сумме баллов он побеждает. А БМВ немного другой, у него более агрессивный вид, и в нем чувствуется напористость. Тем более, в БМВ лучше сделан проекционный дисплей, у него шрифт более крупный, и от навигации подсказки могут на нем отображаться.
Цена на автомобили
Најприфатливиот Mercedes GLC 250 Coupe во специјална верзија со погон на сите тркала и со капацитет од 211 литри. в. Можете да купите за 3 660 000 рубли, а BMW X4 xDrive20d со дизел мотор со капацитет од 190 литри. в. Можете да купите за 3 милиони рубли. Но, тоа ќе биде автомобил со рачен менувач и составен во Калининград. Но, дури и X4, се собраа во Германија во помоќна конфигурација xDrive35i со капацитет од 306 литри. в. и автоматскиот менувач ќе чини 3 220 000 рубли.
Во повеќето случаи, BMW X4 се продава во нивоата на Exclusive и M-Sport, што чинеше 3.380.000 рубли. Веќе има спортски седишта, загреан управувач, 2-зонска клима и би-ксенонски фарови. Но, "специјалната верзија" од Мерцедес е побогата, овие автомобили имаат LED фарови, безвизен влез и тркала со 19 инчи. Но, ако можете дополнително да нарачате проекционен екран, аудио систем на Burmester, навигација, цената дополнително ќе се зголеми.
Препорачан напис: Трета генерација на Audi A6 со проблематични мотори.Генерален рејтинг на автомобилот:
Безбедност во итни ситуации
БМВ и Мерцедес в непредвиденных ситуациях одинаково надежны. Неважно скользкая дорога или нет, электроника направляет автомобиль туда, куда поворачивается руль, поэтому от водителя особых навыков вождения не потребуется, даже школьник справится с управлением. Но многое зависит и от резины, например, сейчас стояла летняя резина, а на улице температура – 2 градуса тепла, но шины Hankook, установленные на Мерцедесе все равно продолжали отлично держаться за дорогу, а вот спортивные Pirelli P Zero, рассчитаны на более высокую температуру, поэтому были случаи, что машина начинала скользить.
Значи, според тоа, BMW за возврат не е особено висока стапка. Ако постоеше нормална летна температура, тогаш оваа гума ќе се одржи подобро. Но, од друга страна, ако зборуваме за забавување на пречките со сопирање, БМВ се покажа малку подобро, бидејќи стабилизациониот систем и АБС се поставени малку поинаку. Но, разликата не е многу значајна.
Трошоци за одржување
В первый год расходы на содержания примерно одинаковые. ТО надо делать раз в 15000 км., стоимость которого примерно одинаковая. Стоимость Каско тоже особо не отличается. Но затраты на БМВ больше, потому что мощность мотора выше, и поэтому транспортный налог больше. Но и Мерцедес и БМВ попадают под налог на роскошь, только у них разная ставка. Если цена машины от 3 до 5 миллионов рублей, то транспортный налог умножается на 1,5. Если авто дороже 5 миллионов, то транспортный налог умножается на 2.
** - без луксузен данок / со луксузен данок
Натпреварувачи
Серьезных конкурентов в этом классе «купе-кроссоверов» у БМВ и Мерцедеса мало, но они есть, например, Порше Макан, цена которого начинается от 3 680 000 рублей, Ауди Q5, который можно в базе взять за 2 530 000 рублей, Ягуар F-Pace – 3 289 000 рублей, Volvo XC60 – базовую версию можно взять за 2 310 000 рублей, и японские кроссоверы: Лексус NX за 2 157 000 рублей и Infiniti QX50 за 2 099 000 р.
Следно видео за BMW X4:
Видео тест-драйв Мерцедес GLC:
