Корејски концепт автомобил SsangYong XAVL, кој менаџерите на брендот "Автомобил" претходно беа позиционирани како иден следбеник на "Корнандо" SUV, на автосалонот во Женева воопшто не беше рамка и без полн погон. Пред да се исполнат разочараните гледачи кросовер погон на предните тркала. Честитки за Корејците, лажеше! Но, како утеха за оние кои силно се надеваа дека ќе го видат концептот на SUV во иднина, програмерите го опремија новиот производ со централно воздушно перниче, кое се наоѓа помеѓу возачкото седиште и совозачкото седиште. Концепт седум седишта SsangYong XAVL спаѓа во класата на кросове од средна големина. Има растојание помеѓу оските од 2 m 77,5 cm, должина 4 m 63 cm, ширина 1 m 86,6 cm и висина од 1 m 64 cm. Уредот, како што веќе рековме, е исклучиво предни. Дизајнот е малку некласичен, изведен од "четка" на ексцентричен уметник. Кинески автомобилски ентузијасти, особено млади, го сакаат овој дизајн. Но, ова не ги компензира очекувањата на off-road следбеникот на рамката Korando, автомобил за кој може да се каже дека има статус на легенда во корејската автомобилска индустрија. Не влече SsangYong XAVL на таков модел, дури не стои и до. Патем, скратениот префикс во негово име - XAVL, може да се преведе од комплексна мешавина на англиски и корејски како "неверојатен издолжен автомобил" ... Ако заборавите дека Корејците ветија дека ќе ја реализираат новитет рамка SUV, тогаш, всушност, програмерите доставени до масовниот ентузијаст на автомобили доста семеен кросоверима прилично скромен апетит. Неговиот 1,5-литарски бензински мотор или 1,6-литарски дизел мотор поврзан со шест-брзински автоматски менувач и старт-стоп систем се исклучително економични. Навистина, специфичните бројки на потрошувачката за референтните сто километри менаџери не звучиле. Во салонот, седиштата од вториот и третиот ред може да се преклопат и да се движат по "шините" напред и назад за да се искористат најмногу од празен простор за товарни цели. Позицијата на возачите беше изведена со најновиот модел на автомобилската мода: практично нема аналогни контролни копчиња - има бројка насекаде, автоматскиот прекинувач се имплементира како хокеј лук, сите дигитални уреди, а огромен екран осетлив на допир со дијагонала повеќе од десет сантиметри ја крунисува конзолата. Готовина за внатрешни работи исклучиво алуминиум и кожа.

Препорачана статија: Камионџиите ќе бидат принудени да ги пренесат синџирите

Инженери кои направиле XAVLУбедени сме дека новиот производ ќе биде најбезбедниот кросовер во својот сегмент. Централното воздушно перниче ќе го заштити возачот и патниците од трауматски шокови еден до друг во случај на несреќа. Пешаците исто така беа згрижени тука: автомобилот е опремен со надворешно воздушно перниче за оние кои ќе бидат на автомобилски браник при судир. Електронскиот комплет за тело е претставен со следен систем за следење, асистент за назад движење, кој препознава и предупредува за можни пречки, кросоверот автоматски се забавува во случај на вонредна состојба, се префрлува на ниски и долги светла и автоматски се враќа назад. Кросоверот нема да лета од лентата поради системот кој ги контролира ознаките на патот и движењето на возилото во него. Колку време ќе помине пред концептот да стане сериска верзија сеуште е непознат. Менаџери SsangYong на оваа тема молчат.

На крајот на 2016 година, компанијата SsangYong одлучи да се врати на рускиот пазар на автомобили, доведувајќи ги кросоверите на СсангYунг Тиволи, СсангYонг XLV и СсангYонг Актјон за Русите.